[发明专利]可控制沉降的排水检查井及其制作方法有效
申请号: | 201210362630.4 | 申请日: | 2012-09-26 |
公开(公告)号: | CN102864832A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 王平;蔡晓波 | 申请(专利权)人: | 中国一冶集团有限公司 |
主分类号: | E03F5/02 | 分类号: | E03F5/02 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 邬丽明;唐万荣 |
地址: | 430081 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 沉降 排水 检查井 及其 制作方法 | ||
技术领域
本发明属于土木建筑技术领域,尤其涉及一种可控制沉降的排水检查井及其制作方法。
背景技术
目前,城市道路下的排水检查井,均采用红砖砌筑或现场浇筑成型,道路交工使用一段时间以后,道路上成千上万个排水检查井均下沉,在道路上形成成千上万个凹坑,仅武汉市就有123万个排水检查井,即有100多万个凹坑;从而产生如下问题:1、形成道路和排水检查井的不均匀沉降,影响道路和排水检查井的使用寿命,维修工作量大、成本高;2、影响行车安全;3、对车辆和轮胎损害大、噪音大、能耗大,成本高且不节能环保;4、排水检查井和管网漏水,加速土体和排水检查井及管网的沉降,从而进一步影响道路和排水检查井使用效果;5、现场工作量大,工期长。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种可控制沉降的排水检查井及其制作方法。
本发明为解决上述技术问题所采取的技术方案为:
可控制沉降的排水检查井,其特征在于,它包括井筒、控制沉降底座,所述控制沉降底座连接所述井筒的底部,所述控制沉降底座的宽度大于所述井筒的宽度,所述控制沉降底座包括嵌入部、本体部、及控制沉降部,所述嵌入部嵌入至所述井筒内腔的底部,所述本体部位于所述嵌入部的下方且与所述嵌入部相连接,所述控制沉降部由所述本体部的外壁向外延伸,所述控制沉降部的顶面与所述井筒的底面齐平,所述井筒的筒壁上还开设有多个注浆孔。
上述方案中,所述控制沉降部的底面与所述本体部的底面齐平,所述控制沉降部的高度为15cm-60cm。
上述方案中,所述井筒与控制沉降底座采用钢筋混凝土预制成一体成型。
上述方案中,所述控制沉降部环绕所述本体部的外壁。
上述方案中,所述控制沉降部为空心圆台形状或圆筒形状,当为空心圆台形状时,所述空心圆台的外径由井口至底座的方向是不断增大的,所述控制沉降部的外径比所述井筒的外径宽30cm-200cm。
上述方案中,所述井筒的横截面为多边形。
上述方案中,所述控制沉降部包括多个控制沉降块,所述多个控制沉降块等间隔的环绕所述本体部的外壁分布,所述多个控制沉降块位于同一平面上。
上述方案中,每个控制沉降块的纵截面为梯形或矩形,每个控制沉降块的宽度为15cm-100cm。
所述可控制沉降的排水检查井的制作方法,其特征在于,它包括如下步骤:
1)预制井筒,在所述预制井筒的筒壁上形成有多个注浆孔;
2)将所述预制井筒放置于地基中的预定位置;
3)在预制井筒内腔的底端向下挖土形成一个扩孔坑;
4)将液压扩孔器放置于所述扩孔坑内,所述液压扩孔器设置有至少两个相对的扩孔板,利用所述至少两个相对的扩孔板由所述扩孔坑坑壁向外扩孔,形成两个第一控制沉降孔,将钢筋笼放置于所述第一控制沉降孔中,支模,浇筑混凝土;
5)重复步骤4),再形成两个第二控制沉降孔,将钢筋笼放置于所述两个第二控制沉降孔中,支模,浇筑混凝土,再不断重复步骤4),直至所有预定数量的控制沉降孔一一形成并在形成的同时放置钢筋笼,并支模,浇筑混凝土;
6)将现浇钢筋混凝土填充至所述扩孔坑、及预制井筒内腔与所述扩孔坑相连接的底部区域;
7)往所述多个注浆孔中注入水泥浆。
所述可控制沉降的排水检查井的制作方法,其特征在于,它包括如下步骤:
1)预制井筒,在所述预制井筒的筒壁上形成有多个注浆孔;
2)将所述预制井筒放置于地基中的预定位置;
3)在预制井筒内腔的底端向下挖土形成一个扩孔坑;
4)将液压扩孔器放置于所述扩孔坑内,所述液压扩孔器设置有至少两个相对的扩孔板,利用所述至少两个相对的扩孔板由所述扩孔坑坑壁向外扩孔,形成两个第一控制沉降孔;
5)重复步骤4),形成预定数量的控制沉降孔,然后将钢筋笼放置于所有的控制沉降孔中,支模,浇筑混凝土;
6)将现浇钢筋混凝土填充至所述扩孔坑、及预制井筒内腔与所述扩孔坑相连接的底部区域;
7)往所述多个注浆孔中注入水泥浆。
与现有技术相比,本发明取得的有益效果是:
1)采用液压方式向外扩孔,是挤土式的扩孔,增加了地基土的密实度,提高了地基土的承载力,从而可以控制排水检查井的沉降;
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