[发明专利]一种工程机械、其液压升降系统及换向阀

说明书

技术领域

本发明涉及工程设备技术领域，特别是涉及一种用于液压升降系统的换向阀。本发明还涉及一种包括上述换向阀的液压升降系统，及包括上述液压升降系统的工程机械。

背景技术

随着我国经济建设的发展，各种工程机械尤其是自卸式专用汽车越来越广泛地应用于各种施工场合，市场对于这些专用汽车的性能要求也日益提高。

为了实现自卸式专用汽车的自卸功能，需要在底盘与车厢之间设置液压升降系统，通过该液压升降系统实现车厢相对于底盘的升高和下落。

传统的液压升降系统包括油泵、单向阀、换向阀和液压缸等，其中换向阀多为二位三通换向阀，在车厢上升的过程中，液压油经油泵、单向阀、换向阀（此时换向阀处于进口与出口常开的状态）进入液压缸，液压缸的缸杆伸出并驱动车厢向上抬起，当达到预定高度后，油泵停止工作，单向阀截止，液压缸保持在停止状态并使得车厢停在高位；完成卸货后，由操纵阀控制换向阀打开，即令换向阀的进口、出口及回油口连通，液压缸内的液压油直接经换向阀回到油箱，液压缸的缸杆缩回并带动车厢下降至完全落在底盘上为止。

但是，上述液压升降系统在驱动车厢下降过程中，车厢下降的速度由换向阀的回油口最小截面积的大小决定，当回油口打开后，该最小截面积为定值，则车厢在整个下落过程中的下降速度是一致的；而对于自卸式专用车来讲，车厢回落的最佳状态是，下降时刚开始为提高工作效率速度能够快点，而即将下降到位时为了防止其与底盘发生冲击速度要慢一点；因此，在上述液压升降系统中，如果按照下降初始时的速度要求设置较大的换向阀出油口截面，则在下降的行程后段速度过快，车厢会对大梁和底盘造成的较大的撞击力，很容易造成车辆的损害；如果按照下降即将结束时的速度要求设置较小的换向阀出口截面，则车厢的下降速度过慢，降低工作效率。

因此，如何使得液压升降系统能够在车厢下降的初始位置保持较快的下降速度，有能够在靠近底盘时降低速度，避免对底盘造成冲击，兼顾工作效率和工作安全性，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于液压升降系统的换向阀，该换向阀的出油口截面大小能够调整，从而使得车厢在下降过程中先快后慢，既保证了液压升降系统较高的下降效率，又避免了车厢下降时与底盘的撞击，提高了工作安全性。本发明的另一目的是提供一种包括上述换向阀的液压升降系统和包括该液压升降系统的工程机械。

本发明所提供的一种用于液压升降系统的换向阀，包括内设有阀芯的阀体，所述阀芯沿轴向相对于所述阀体往复运动，所述阀体开设有与油源连通第一油口、与液压缸连通的第二油口和与油箱连通的回油口，所述阀芯的第一端设置于下降气缸内，且与所述下降气缸的第一活塞固定连接；还包括开设有气口的慢降气缸，所述慢降气缸内设置有靠近或者远离所述阀芯滑动的第二活塞，所述阀芯的第二端在预定位置与所述慢降气缸的第二活塞相抵靠，且所述第二活塞推动所述阀芯向靠近所述下降油缸的方向运动，两者的行程小于所述阀芯的回油端面与所述回油口远离所述第二活塞一端的距离，大于所述回油端面与所述回油口靠近所述第二活塞一端的距离。

优选地，所述慢降气缸还包括用于调节所述第二活塞与所述阀芯距离的活塞调节机构，所述活塞调节机构的一端与所述第二活塞固定连接，其另一端位于所述慢降气缸的外侧。

优选地，所述活塞调节机构沿所述阀芯的轴向穿过所述慢降气缸的远离所述阀芯一端的端盖。

优选地，所述活塞调节机构包括穿过所述端盖的螺杆，所述螺杆的外端选有螺母。

优选地，所述预定位置为所述回油口全开时，所述阀芯的第二端所处的位置。

优选地，所述慢降气缸的气口开设于远离所述阀芯的一端。

本发明还提供一种液压升降系统，包括油泵、单向阀、换向阀和液压缸，，所述换向阀为如上所述的换向阀。

本发明还提供一种工程机械，包括底盘、车厢和驱动所述车厢升降的液压升降系统，所述液压控制系统为如上所述的液压控制系统。