[发明专利]一种具有哈夫式动环的前轴封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轴封装置，尤其涉及一种具有哈夫式动环的前轴封装置。

背景技术

目前在国内船舶系上所用的艉轴密封装置，最为常用的一种，是油润滑艉轴密封装置，油润滑艉轴密封装置，以结构紧凑、功率损耗小、滑油泄露少等优点，受到广大用船单位的欢迎，所述油润滑艉轴密封装置一般包括：动环壳、安装于动环壳内的动环、静环壳及安装于静环壳内的静环，所述静环与动环摩擦配合，所述动环内浇铸有摩擦环片，所述静环设有与动环相接合的接合面，所述摩擦环片设有与静环的接合面摩擦配合的密封坝，而未设置与密封坝呈一定角度设置的斜面，其缺陷在于：随着使用年限的增长，密封坝与接合面之间的磨损越来越严重，而密封坝一直也没有新的摩擦面积补充进去，因此导致动环与静环之间的密封性能降低。另外现有技术中，由于油润滑艉轴密封装置是整体式的，当装置使用一定年限或零件损坏时，在更换、维修油润滑艉轴密封装置时，需卸掉艉舵和螺旋浆，大大增加了维修人员的工作量，同时也降低了维修效率。

因此，有必要提供一种解决上述技术问题的具有哈夫式动环的前轴封装置。

发明内容

本发明所要解决的一个技术问题是：提供一种密封性能较好、维修方便的具有哈夫式动环的前轴封装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种具有哈夫式动环的前轴封装置，包括：动环壳、安装于动环壳内的动环、静环壳及安装于静环壳内的静环，所述动环与静环摩擦配合，所述动环壳与动环之间设有弹簧及推进钉，所述推进钉与动环之间通过装配螺钉固持，所述推进钉的端部安装有螺塞，所述静环与静环壳之间设有数个O型圈，所述静环、动环、动环壳均为哈夫式结构，所述静环通过静环螺钉固定，所述动环通过动环螺钉固定，所述动环壳通过动环壳螺钉固定，所述动环与动环壳之间设有填料环，所述填料环与动环壳之间设有填料，所述填料环与动环壳之间通过防松螺钉固持，所述动环壳的一端安装有钢塔接片，所述钢塔接片与动环壳之间设有密封O型圈，所述钢塔接片的一端安装有钢塔接片安装座，所述钢塔接片及钢塔接片安装座均为哈夫式结构，所述钢塔接片通过钢塔接片螺栓固定，所述钢塔接片安装座通过钢塔接片安装座螺栓固定，所述钢塔接片安装座内设有数个与钢塔接片相抵接的推紧螺钉，所述静环内设有冷却水槽及与冷却水槽相通的水管接头，所述动环内浇铸有摩擦环片，所述静环设有与动环相接合的接合面，所述摩擦环片设有与静环的接合面摩擦配合的密封坝及与密封坝呈2°～5°设置的斜面。

优选地，在上述具有哈夫式动环的前轴封装置中，所述摩擦环片由哈氏合金制成。

本发明的有益效果：本发明通过将静环、动环、动环壳、钢塔接片及钢塔接片安装座均设置成哈夫式结构，从而使得轴封装置的更换及维修变得简单，不仅缩短了维修时间，还提高了维修效率；另外本发明通过所述摩擦环片设有与静环的接合面摩擦配合的密封坝及与密封坝呈2°～5°设置的斜面，从而使静环与摩擦环片在摩擦的过程中，密封坝的面积不断增加，从而提高了动环与静环之间的密封性能。

附图说明

图1为具有哈夫式动环的前轴封装置的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图1及图2中：1、动环壳，2、动环，3、静环壳，4、静环，5、弹簧，6、推进钉，7、装配螺钉，8、螺塞，9、O型圈，10、静环螺钉，11、动环螺钉，12、动环壳螺钉，13、填料环，14、填料，15、钢塔接片，16、钢塔接片安装座，17、钢塔接片螺栓，18、钢塔接片安装座螺栓，19、推紧螺钉，20、冷却水槽，21、水管接头，22、接合面，23、密封坝，24、摩擦环片，25、防松螺钉，26、密封O型圈，27、斜面。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。