[发明专利]一种交叉型路灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种路灯，更具体说，它涉及一种交叉型路灯。

背景技术

在现代生活中，时常会出现新桥和旧桥相互交叉配合的情形，路灯采用交叉于两桥间的“交叉型”路灯结构，左右灯脚各立于老桥东侧护栏和新桥西侧护栏基座上，然而，老桥与新桥之间的上下震动系数不一致，新桥和老桥桥面存在高差。这将影响路灯的安全性、稳定性和耐久性。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构合理，克服震动系数和高度不同的影响，安全稳定耐久的交叉型路灯。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：这种交叉型路灯，包括两个竖直方向镜像对称的桁架，两桁架之间通过缓震器连接，所述桁架包括围成三角形结构的下支撑桁架、上支撑桁架、支撑立柱，其中下支撑桁架和支撑立柱所形成的夹角连接在灯柱座上。

作为优选：所述上支撑桁架向外延伸连接有悬臂梁桁架，所述悬臂梁桁架上设有灯具。

作为优选：所述两桁架分别设有第一固定座和第二固定座，所述缓震器通过中摆连接在第一固定座上，中摆和固定座通过轴承活动连接，所述缓震器的活塞杆连接至销轴，所述销轴活动连接在第二固定座上。

作为优选：所述第一固定座和第二固定座分别通过两块缓冲固定板固定连接在两桁架上。

作为优选：所述两桁架的连接处为下支撑桁架、上支撑桁架所形成的夹角。

作为优选：所述中摆上设有可调节缓震器位置的锁紧装置。

本发明的有益效果是：由两个大弧钢管通过支撑横管焊接连接构成交叉型桁架，结构即能符合照明功能要求，又具有观赏功能，实现结构溶于环境一体，组成白天与夜间两道靓丽的风景。同时，克服了两桥之间不同的震动系数和高度不同的影响，确保了安全性、稳定性和耐久性。

附图说明

图1是本发明立体图；

图2是本发明使用状态参考图；

图3是本发明俯视图；

图4是缓震器部分结构示意图；

附图标记说明：缓震器1、中摆2、锁紧装置3、轴承4、第一固定座5、缓冲固定板6、第二固定座7、销轴8、活塞杆9、下支撑桁架10、上支撑桁架11、支撑立柱12、悬臂梁桁架13、灯柱座14、灯具15。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步描述。虽然本发明将结合较佳实施例进行描述，但应知道，并不表示本发明限制在所述实施例中。相反，本发明将涵盖可包含在有附后权利要求书限定的本发明的范围内的替换物、改进型和等同物。

参见图1至图4所示，在新桥和旧桥相互交叉配合的情形，路灯采用交叉于两桥间的“交叉型”路灯结构，左右灯脚各立于老桥东侧护栏和新桥西侧护栏基座上，光源采用双边2*250W高压钠灯，灯具仰角≤10°度,每根支撑立柱面对桥面面上，离地2米以上高度范围嵌入按装LED装饰条形灯具，并且在灯具嵌入面覆盖乳白色PC板作为透光。

交叉型路灯，包括两个竖直方向镜像对称的桁架，两桁架之间通过缓震器1连接，所述两桁架的连接处为下支撑桁架10、上支撑桁架11所形成的夹角。所述桁架包括围成三角形结构的下支撑桁架10、上支撑桁架11、支撑立柱12，其中下支撑桁架10和支撑立柱12所形成的夹角连接在灯柱座14上。所述上支撑桁架11向外延伸连接有悬臂梁桁架13，所述悬臂梁桁架13上设有灯具。所述两桁架分别设有第一固定座5和第二固定座7，所述第一固定座5和第二固定座7分别通过两块缓冲固定板6固定连接在两桁架上。所述缓震器1通过中摆2连接在第一固定座5上，所述中摆2上设有可调节缓震器1位置的锁紧装置3。中摆2和固定座5通过轴承4活动连接，所述缓震器1的活塞杆9连接至销轴8，所述销轴8活动连接在第二固定座7上。

不同的上下震动时，通过缓震器来缓解。该缓震器1包括一个耳轴、油缸、活塞、活塞一侧的第一压力弹簧、活塞另一侧的第二压力弹簧、油缸中的液压油。当受到F压急速压入时，活塞杆会缓慢推入使主弹簧压缩行程，F压消失后主弹簧压缩恢复行程将活塞杆推出。当受到F拉急速拉开时，活塞杆会缓慢拉升使副弹簧压缩行程，F压消失后副弹簧压缩恢复行程将活塞杆推入。

桁架交叉安装于在两座大桥的护栏上，桥与桥间距较大，桥面上为车辆行驶主交通、桥下为运输水路交通。整个桁架应考虑结构安全性、稳定性和耐久性。两桥由老桥和新桥组成，老桥与新桥震动系数不同。新桥和老桥桥面存在高差。

连接下支撑桁架10和上支撑桁架11之间的连接点，也是连接左桁架与右桁架之间的节点。在不受到外力的作用时，桁架与桁架始终处于贴背平衡对称的状态，1.当两桥产生不同的上下震动时，节点两个关节会跟随桥面的震动进行上下摆动和缓震器1活塞杆9的伸缩，来缓解桁架与桁架影响；2.当桁架受到不同方向较大的风载时，节点对两桁架进行牵制作用，同时关节和缓震器1会跟随力的作用下上下摆动和拉伸、压缩，当风载停止后，通过缓震器1内部的力恢复两桁架贴背平衡状态。3.两桥之间宽度存在差异，缓震器1通过中摆2锁紧装置3具有（-50mm至+120mm）调节范围。