[发明专利]限位锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械结构技术，尤其涉及一种限位锁定装置。

背景技术

当前发展的许多新型飞行器具有全动翼面。全动翼面的好处是作为舵面使用时，舵偏效率较高；但缺点在于，在低空大速压飞行时，翼面旋转模态可能与翼面弯曲或扭转模态耦合，从而引发全动翼面颤振发散，导致飞行安全事故。因此，飞行器设计定型之后，为了确保安全，必须进行全动翼面颤振模型风洞试验，以准确获取飞行器的颤振安全边界。

现有技术中，在进行全动翼面颤振模型风洞试验时，全动翼面模型极有可能出现颤振现象。由于没有限位锁定装置，所以极易出现全动翼面模型振动响应太大，从而导致全动翼面模型与风洞试验设备损坏的情况发生，风洞试验的安全性差。

发明内容

本发明提供一种限位锁定装置，用于提高风洞试验的安全性。

本发明提供了一种限位锁定装置，用于全动翼面颤振模型风洞试验，其中，包括：

支撑部件，用于提供支撑；

夹持部件，转动连接在所述支撑部件上，所述夹持部件用于夹持待试验的全动翼面，所述夹持部件能带动所述全动翼面相对于所述支撑部件转动，且转动轴为竖直方向；

制动部件，包括制动杆和制动滑块，所述制动杆用于固定在所述全动翼面的下方；所述制动滑块与所述支撑部件滑动连接；所述制动滑块内部设置有空槽，所述制动杆远离所述全动翼面的一端伸入到所述空槽中。

如上所述的限位锁定装置，优选的是，

所述空槽的横截面呈三角形，且位于三角形顶端处为圆孔，所述圆孔与所述制动杆的尺寸匹配，以使所述制动杆位于所述圆孔内时被固定。

如上所述的限位锁定装置，优选的是，还包括：

运动部件，与所述制动滑块固定连接，用于带动所述制动滑块相对于所述支撑部件水平滑动，以使得所述制动杆位于所述空槽的不同位置。

如上所述的限位锁定装置，优选的是，所述夹持部件包括：

夹持板，数量为两块，两块所述夹持板用于将所述全动翼面夹持固定在两者之间；

固定板，一端与两块所述夹持板固定，另一端与所述支撑部件转动连接。

如上所述的限位锁定装置，优选的是，所述制动部件还包括：

弹簧舌片，与所述制动滑块转动连接，所述弹簧舌片部分伸入所述空槽中且伸过所述空槽的中心线。

如上所述的限位锁定装置，优选的是，

所述弹簧舌片的横截面为平行四边形。

如上所述的限位锁定装置，优选的是，

所述弹簧舌片与所述制动滑块的转动连接轴上设置有预紧弹簧。

如上所述的限位锁定装置，优选的是，所述运动部件包括：

连杆组件，包括铰链的第一子臂和第二子臂，所述第二子臂远离所述第一子臂的一端与所述制动滑块转动连接；

气缸作动筒，包括缸体和活塞杆，所述缸体水平固定设置，所述活塞杆固定在所述第二子臂的另一端，所述活塞杆伸缩运动以带动所述连杆组件为所述制动滑块提供水平动力。

如上所述的限位锁定装置，优选的是，所述支撑部件包括：

支撑座，固定设置，所述夹持部件固定在所述支撑座上；

弹性板，固定在所述支撑座上，用于限定所述夹持部件相对于所述支撑部件的转动角度。

上述技术方案提供的限位锁定装置，能够有效限制全动翼面的振幅，从而保证全动翼面在试验过程中不会突发出现大振幅，从而降低了全动翼面被破坏的几率，提高了试验的安全性。

附图说明

图1为本发明实施例提供的限位锁定装置结构示意图；

图2为图1所示装置解锁状态的A-A向剖视图；

图3为图1所示装置锁定状态的A-A向剖视图。

图4为图1所示装置偏转激振状态的A-A向剖视图；

图5为使用图1所示装置后得到的全动翼面锁定与解锁情况振动波形图；

图6为使用图1所示装置后得到的全动翼面激励效果波形图；

图7为使用图1所示装置后得到的全动翼面限幅效果波形图。

具体实施方式

图1为本发明实施例提供的限位锁定装置结构示意图。