[发明专利]一种钢丝绳一体化卷筒在审
申请号: | 201210343829.2 | 申请日: | 2012-09-17 |
公开(公告)号: | CN102862924A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 王忠利 | 申请(专利权)人: | 王忠利 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/34;E04H6/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 063000 河北省唐山市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝绳 一体化 卷筒 | ||
技术领域
本发明涉及一种钢丝绳一体化卷筒,尤其是涉及一种用于升降横移式机械车库中的钢丝绳一体化卷筒。
背景技术
目前在采用电机加钢丝绳提升的PSH类机械车库中,提升系统采用电机+链条+主提升轴+卷筒提升方式,整个传动轴系安装不便,结构笨重,加工成本,材料成本过高,维修更换不便,且中间经过链条传动,功率存在损失现象。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单,易于制造的钢丝绳一体化卷筒。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种钢丝绳一体化卷筒,包括中心轴套、电机输出轴、挡板组件、中心套板及钢丝绳组件,所述中心轴套与所述电机输出轴通过键连接,所述挡板组件与所述中心轴套相连接,所述中心套板通过连接螺栓与所述挡板组件相连接,所述钢丝绳组件缠绕在所述中心套板上。
本发明的有益效果是:本发明采用卷筒一体化结构,且直接安装于电机输出轴位置,不存在中间采用链条传动情况,直接将电机扭矩输出给提升钢丝绳组件。
另外,本发明钢丝绳一体化卷筒不仅降低了成本,而且故障率低,维护更换方便。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进。
进一步,所述挡板组件包括第一边挡板、第二边挡板及中间挡板,所述中间挡板位于所述第一边挡板及第二边挡板之间,所述第一边挡板、中间挡板及第二边挡板通过所述连接螺栓穿接在一起,所述第一边挡板与所述中心轴套相焊接。
进一步,所述中间挡板的数量为三个,所述中心套板的数量为四个,所述四个中心套板及三个中间挡板依次交错排列在所述第一边挡板及第二边挡板之间,且通过所述连接螺栓穿接在一起。
进一步,所述钢丝绳组件包括四根钢丝绳,所述四根钢丝绳分别缠绕在所述四个中心套板上。
附图说明
图1为本发明钢丝绳一体化卷筒的结构示意图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、中心轴套,2、电机输出轴,3、第一边挡板,4、第二边挡板,5、中间挡板,6、中心套板,7、连接螺栓,8、钢丝绳。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
一种钢丝绳一体化卷筒,如图1所示,包括中心轴套1、电机输出轴2、挡板组件、中心套板6及钢丝绳组件,所述中心轴套1与所述电机输出轴2通过键连接,所述挡板组件与所述中心轴套1相连接,所述中心套板6通过连接螺栓7与所述挡板组件相连接,所述钢丝绳组件缠绕在所述中心套板6上。
所述挡板组件包括第一边挡板3、第二边挡板4及中间挡板5,所述中间挡板5位于所述第一边挡板3及第二边挡板4之间,所述第一边挡板3、中间挡板5及第二边挡板4通过所述连接螺栓7穿接在一起,所述第一边挡板3与所述中心轴套1相焊接。
所述中间挡板5的数量为三个,所述中心套板6的数量为四个,所述四个中心套板6及三个中间挡板5依次交错排列在所述第一边挡板3及第二边挡板4之间,且通过所述连接螺栓7穿接在一起。
所述钢丝绳组件包括四根钢丝绳8,所述四根钢丝绳8分别缠绕在所述四个中心套板6上。
以下通过一个具体实施例以具体说明本发明:
中心轴套1与电机输出轴2通过键连接,中心轴套1与第一边挡板3进行焊接,电机扭矩通过中心轴套1输出至第一边挡板3及第二边挡板4,四个中心套板6及三个中间挡板5依次交错排列在第一边挡板3及第二边挡板4之间,且通过连接螺栓7穿接在一起,从而将扭矩传递至中心套板6(四个),通过这种结构方式传递扭矩,代替了现有技术中通过链条,链轮,传动轴传递扭矩的方法,简化了结构,节约了成本。同时,因中心套板6同步转动,四根钢丝绳8分别缠绕在四个中心套板6上,保证四根钢丝绳8牵引提升机构完成提升功能,代替了现有技术中通过传动轴将两个卷筒进行连接而保证同步的方法。
另外,中心轴套1与电机输出轴2的直接安装则节省了现有技术中的传动链条,不仅易于制造,而且产生的故障率低,连接螺栓7可以保证需要更换时便捷方便。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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