[发明专利]转向架构架的组焊工装

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的转向架构架的组装制造技术，尤指一种转向架构架的组焊工装。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，而转向架构架则是转向架中最为关键的部件，是转向架的重要承载部件，同时，也是转向架上其他零部件的安装基础，不仅承受机车上部所有设备的重量，还要传递牵引力和承受走行过程中的各种冲击载荷。因此，转向架构架的组装质量和安装精度直接影响着转向架及车辆的质量。

转向架构架主要包括一个横梁以及安装在横梁两侧的两个侧梁，且构架通常是通过组焊方式得到。目前，转向架构架组焊时，对构架的对角线尺寸误差要求高，通常采用划线找正组焊方式进行构架组焊，过程为摆放横梁、划线、移动侧梁、测量、点焊、再测量、焊接、调整及退火处理。其在组焊过程中，由于焊接收缩变形较大，每个侧梁的尺寸都有差异，为了减小构架对角线尺寸误差，必须通过划线找正，并通过卡兰夹紧方式，加紧位置由技术工人根据实际变形量确定，逐步调整进行组焊，确保对角线尺寸误差符合要求。

现有采用划线找正组焊方式进行转向架构架的组焊方法，人工劳动强度大，且组装的可重复性较差，导致生产效率低，且构架组焊精度不易保证。

发明内容

本发明提供一种转向架构架的组焊工装，对转向架构架进行组装，该组焊工装重复使用率高，并可有效提高转向架组装精度及转向架构架的组装效率。

本发明提供的转向架构架的组焊工装，包括平台，所述平台上固设有横梁组焊夹具，以及至少一对侧梁组焊夹具；

每对侧梁组焊夹具中的两个侧梁组焊夹具分别设置于所述横梁组焊夹具两端与所述横梁组焊接夹具的横向中心线平行的水平线上。

所述横梁组焊夹具，用于支撑和定位转向架构架上的横梁组件；

所述侧梁组焊夹具，用于支撑和定位转向架构架上的侧梁组件。

本发明技术方案实现了转向架工装模块化，通过一次装夹即可完成构架的横向及纵向定位组焊，操作简单，效率高；本发明省去划线与调修工序，组焊精度高，可重复性强，减少了整体加工量，节约了成本。

附图说明

图1A为本发明实施例转向架构架的组焊工装总体结构主视图；

图1B为本发明实施例转向架构架的组焊工装总体结构俯视图；

图1C为图1A中A处的局部放大图；

图2A为本发明实施例中横梁组焊夹具结构主视图；

图2B为本发明实施例中横梁组焊夹具结构俯视图；

图3A为本发明实施例中侧梁组焊夹具及轴箱导框组焊夹具主视图；

图3B为本发明实施例中侧梁定位机构及轴箱导框组焊夹具侧视图；

图4A为本发明实施例中减震器支座组焊夹具结构主视图；

图4B为本发明实施例中减震器支座组焊夹具结构俯视图。

附图标记说明：

1：平台；                2：横梁组焊夹具；

21：横梁组焊连接板；     22：横梁定位块；

23：横梁顶紧机构；       3：侧梁组焊夹具；

31：侧梁组焊连接板；     32：侧梁支架；

33：锥体定位机构；       331：锥体；

332：滑块；              333：导向柱；

334：底座；              34：侧梁限位块；

35：侧梁顶紧机构；       36：顶推归位机构；

4：轴箱导框组焊夹具；    41：紧靠板；

42：横向定位机构       421：横向顶紧机构；

422：板；              423、423’：轴箱导框定位板；

424：安装板；          43：纵向定位机构

431：纵向顶紧机构；    432：托板；

433：调节板；          5：减震器支座组焊夹具；

51：减震器支架；       52：减震器顶紧机构；

53：横向定位板；       54：活动定位板。

具体实施方式