[发明专利]一种限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种限位装置，尤其适用于乘用车测试台中的限位装置。

背景技术

随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，人们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在汽车也越来越多的进入普通人的家里，成为人们不可或缺的交通工具。

对于整车而言，其质心高度直接影响整车侧倾和俯仰性能；其转动惯量直接影响车辆瞬态操纵稳定性；而且，汽车的质心和转动惯量等参数是在汽车的仿真分析过程中必须获知的参数。

现有技术中，测量物体质心、转动惯量的方法主要有三种：三线摆法、扭摆法和复摆法。其中，三线摆法测量被测物体转动惯量具有设备简单的优点，但缺点是其测量精度较低，被试件的安装费时费力，试验周期长。扭摆法和复摆法的原理基本相同，但利用扭摆法测量的试验台，被测物体在试验台上各种摆放姿态的调整和各相对位置的测量不易得到好的控制，会给最终测量精度带来很大影响，不易得到好的测试精度。

目前，质心、转动惯量的测试主要为扭摆法和复摆法。无论采用何种方法进行测试，都需要将被试车辆吊起，放置于测试台上。然后驱动测试台中相应的部件摆动，进行测试。然而，将被试车辆吊装到测试台上时，极易造成测试台的摆动，而测试台连同固定于测试台上的被试车辆，其重量巨大，如此时发生摆动，极易造成安全事故。同样，在测试过程中，摆动幅度过大也极易造成危险。

发明内容

为克服现有技术中测试台摆动时易发生摆幅过大，不安全的问题，本发明提供了一种限位装置，该限位装置可以使测试台进行微幅摆动，使测试过程更安全。

本发明公开的限位装置包括基座、转轴和转盘，所述基座两端朝基座同侧分别延伸出第一支撑座和第二支撑座，所述转轴设置于第一支撑座和第二支撑座上并可旋转；第一支撑座和第二支撑座之间的转轴上具有两个相对转轴固定的用于限位的转盘；相对设置的两个转盘之间具有不同的限位宽度；转轴的转动可改变转轴正上方处两转盘之间的限位宽度。

在将被试车辆吊装到测试台上时，需要尽量保证测试台的稳定，尽量不发生摆动，而在测试过程中，需要测试台进行一定幅度的摆动。如在吊装被试车辆时，将测试台完全固定，则后续无法进行摆动测试。

根据本发明公开的限位装置，当用于乘用车的测试台上时，可调节转盘，使起到限位作用的限位宽度最小，保证测试台不发生大幅摆动，并且，固定在转轴上的两个转盘可以保证测试台摆动的安全。同时，在需进行摆动测试时，可调节转盘，使起到限位作用的限位宽度增大，使测试台在该范围内进行安全的摆动，利于测试。

另外，由于测试台上的被试车辆较重，其产生的力量和载荷也非常大，极易对起限位的设备造成破坏，既有安全隐患，又缩短了设备的使用寿命。本发明中，将转盘与转轴固定，转盘完全固定于转轴上，转盘可以承受巨大的沿转轴轴向的压力。并且该结构不会对转轴造成破坏，提高了限位装置的使用寿命。并且，转盘与转轴固定，即使转盘与待限位部件发生碰撞，转盘也不会移动，两相对设置的转盘之间的距离不会发生变化，测试台在测试过程中，摆动稳定性大大提高，对于提高测试精度十分有利。

进一步的，所述两个转盘各自独立的包括转盘基板及选择性含有的限位块；两个转盘基板相对的固定于转轴上，两个转盘基板相对的两个侧面上共固定有至少一个限位块。

进一步的，转盘基板上固定有多个限位块，两个转盘基板上的限位块个数相同并且位置相互对称；多组相互对称的两个限位块之间的限位宽度各不相同。

进一步的，相互对称的两个限位块具有相同的厚度。

进一步的，所述转轴伸出第二支撑座外侧；所述第二支撑座外侧固定有可在转轴周向上将转轴固定的定位部。

通过该定位部，可在转轴周向上将转轴固定，进而使转盘固定，使其保持限位宽度在外力作用下也不会改变，提高了限位的稳定性。

进一步的，所述转轴上具有多个定位孔，所述定位孔位于第二支撑座外侧的转轴的周向侧壁上；所述定位部包括固定于第二支撑座外侧的插销座及设置于插销座内的插销，所述插销可插入或脱离所述定位孔。

进一步的，所述定位孔的个数与转盘基板上限位块的个数相同。

进一步的，所述限位块在转盘基板上均匀分布，所述定位孔在转轴周向侧壁上均匀分布。

进一步的，所述插销座位于转轴正下方，所述插销可沿竖直向上的方向插入转轴的定位孔中。

进一步的，所述转盘基板为以转轴中心为圆心的圆盘。

进一步的，所述限位块从圆盘的圆心延伸至圆盘边沿。