[发明专利]立体车库的车架稳定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种稳定装置，特别是一种用于立体车库的车架稳定装置。

背景技术

为了充分利用空间，减少占地面积，现有的停车设备多采用立体车库方式，如本人在先申请的专利号为ZL201010226911.8的中国发明专利《一种立体停车库》就公开了这样一种停车设备，该立体车库的主架呈框架结构，其通常有前立柱、后立柱、前横梁和纵梁组成，其中，前立柱、前横梁和纵梁分别两两垂直，并且，在前立柱、前横梁和纵梁之间设置有固定连接头，后立柱和纵梁之间也设置有固定连接头，在纵梁前端固设有升降钢丝绳轮架，该轮架上的钢丝绳用以牵引载车盘作升降运动。

上述专利结构的立体车库在工作过程中，由于载车盘受到自重及其升降运动的影响，使得钢丝绳的轮架需要承受强大的拉力，而轮架又会带动纵梁断面向内侧方向产生扭转力矩，同时产生扭转变形，从而影响立体车库的主架整体强度、刚度及其使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种可有效改善纵梁受力条件且提高车库的整体运行精度和安全性的立体车库的车架稳定装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种立体车库的车架稳定装置，所述立体车库的车架包括有前立柱、前横梁、纵梁和后立柱，其特征在于：所述立体车库的两个外侧纵梁在分别靠近所述前立柱和后立柱的位置各设置有一用以牵引载车盘作升降运动的钢丝绳轮架，每一所述轮架的下部形成有能与所述纵梁的断面相适配且呈U形的卡部，所述卡部具有内档和外档，所述内档设置于所述纵梁的内侧面，所述外档设置于所述纵梁的外侧面，其中，所述的内档上开设有用于连接钢丝绳的内轴孔，靠近前立柱设置的所述轮架与该前立柱的底座之间以及靠近后立柱设置的所述轮架与该后立柱的底座之间分别通过一可调整所述纵梁扭转力矩的第一稳定杆相连。

为了能够对第一稳定杆的拉紧力进行灵活的调节，作为优选，所述的第一稳定杆包括有第一斜拉杆和设置在该第一斜拉杆上端的第一可调器，所述第一可调器包括有第一右向螺杆、第一左向螺杆和第一调节螺母，其中，所述第一调节螺母的两端分别螺纹连接所述第一右向螺杆与所述第一左向螺杆的其中一端；所述第一右向螺杆的另一端连接在对应设置的所述轮架的外档上，所述第一斜拉杆的下端连接在对应设置的所述前立柱的底座上或对应设置的所述后立柱的底座上。

为了方便第一稳定杆的两端装配，作为进一步优选，所述前立柱的底座和后立柱的底座分别设置有斜向布置的连接板，所述的连接板上开设有挂孔；所述轮架的外档上开设有外轴孔；所述第一斜拉杆的上端形成套环，该第一斜拉杆的下端设置有拉勾；所述第一右向螺杆的另一端具有能与所述外轴孔相连的第一挂钩，所述第一左向螺杆的另一端具有能与所述套环相连的第二挂钩，所述第一斜拉杆的拉勾则与所述连接板上的挂孔勾套连接。

为了进一步提高车架的整体刚性和强度，作为优选，所述的后立柱具有相互平行设置的四个，位于中间相邻设置的两个后立柱之间布置有交叉设置的两个第二稳定杆。

为了能够对第二稳定杆的拉紧力进行灵活的调节，作为优选，所述的第二稳定杆包括有第二斜拉杆和设置在该第二斜拉杆上端的第二可调器，所述第二可调器包括有第二右向螺杆、第二左向螺杆和第二调节螺母，其中，所述第二调节螺母分别螺纹连接所述第二右向螺杆与所述第二左向螺杆的其中一端；所述第二右向螺杆的另一端连接在所述后立柱的顶部，所述第二左向螺杆的另一端连接在所述第二斜拉杆的上端，该第二斜拉杆下端连接在所述后立柱的底座上。

为了安装方便，作为优选，所述后立柱的顶部设置有拉板，所述拉板上开设有拉孔；所述第二斜拉杆的上端形成拉环，该第二斜拉杆的下端设置有卡勾；所述后立柱的底座分别设置有斜向布置的连接板，所述的连接板上开设有挂孔；其中，所述第二右向螺杆的另一端设置有第三挂钩，该第三挂钩与所述拉板的拉孔相连；所述第二左向螺杆的另一端设置有第四挂钩，该第四挂钩与所述第二斜拉杆上端的拉环相连；所述第二斜拉杆下端的卡勾与所述连接板上的挂孔相连。