[发明专利]一种小型汽车焊接式半轴

说明书

技术领域

本发明涉及半轴，具体涉及一种小型汽车焊接式半轴。

背景技术

汽车半轴是车轮转动的直接驱动件，是传递扭矩的一个重要零件。汽车运行时，发动机输出扭矩，经过多级变速和主动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上，推动汽车前进或倒行。在启动或上坡时，扭矩很大，特别在紧急制动或行驶在不平坦的道路上，工作条件更为恶劣。因此半轴在工作时承受冲击，交变弯曲疲劳载荷和扭矩的作用，要求材料有足够的抗弯强度，抗剪强度和较好的韧性。半轴的热处理工艺和热处理工艺参数尤为重要，传统的盘头与杆件连接的方式是整体时，盘头采用锻打和镦缩方式需多次反复加热锻打成形。虽然采用合金钢材料，但因多次加热锻打，其机械性能和机械强度显著退化。再经过淬火方式来提高机械性能与强度，往往由于热处理方式和热处理工艺掌握不准，导致盘根部与杆部结合部位的裂纹时有发生，给车辆带来断轴掉轮的隐患。

本公司经过多次试验，采用盘部与杆部焊接的方式生产半轴，在小型汽车上运行，其效果十分理想，有望在重载汽车上使用。

发明内容

本发明提供一种小型汽车焊接式半轴，利用本焊接式半轴在小型汽车上应用，产生了较好的效果，半轴的使用寿命显著的延长。

本发明一种小型汽车焊接式半轴所采用的技术方案是：该小型汽车焊接式半轴包括花键、杆部、焊缝、杆部螺纹、盘部、螺栓孔和焊缝。半轴的杆部和盘部选择同牌号的合金钢材料，半精加工后，其杆部与盘部加工成螺纹旋进后自动旋转两面焊接。半轴杆部的螺纹与盘部的螺孔呈过渡配合机械旋入，盘部内孔两端需留坡口以备焊接牢固，焊接方式采用自动旋转送料焊接，焊丝需与半轴杆部和盘部相同型号的材料。然后进行精加工，花键部位需经表面淬火，其淬火深度为2.5mm～3mm，表面硬度值为HRC52～HRC56。

本发明的有益效果是：降低了锻打和镦缩的工艺难度，减少裂纹发生频率，节省了制造费用，延长了半轴的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1.花键  2.杆部  3.焊缝  4.杆部螺纹  5.盘部  6.螺栓孔7.焊缝

具体实施方式

如图中所示，该小型汽车焊接式半轴包括花键1、杆部2、焊缝3、杆部螺纹4、盘部5、螺栓孔6和焊缝7。半轴的杆部4和盘部2选择同牌号的合金钢材料，半精加工后，其杆部2与盘部5加工成螺纹旋进后自动旋转两面焊接。半轴杆部2的螺纹与盘部的螺孔呈过渡配合机械旋入，盘部内孔两端需留坡口以备焊接牢固，焊接方式采用自动旋转送料焊接，焊丝需与半轴杆部和盘部相同型号的材料。然后进行精加工，花键1部位需经表面淬火，其淬火深度为2.5mm～3mm，表面硬度值为HRC52～HRC56。

本发明的有益效果是：降低了锻打和镦缩的工艺难度，减少裂纹发生频率，节省了制造费用，延长了半轴的使用寿命。