[发明专利]飞机强度应变检测方法和该方法的飞机强度应变检测系统

权利要求书

1.一种飞机强度应变检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，在飞机上设置机上信号处理模块，在监控室设置监控显示模块，利用光缆在二者间建立数据传输通道；

步骤二，将飞机构件节点上布设的电阻应变片用导线连接至机上信号处理模块，机上信号处理模块完成各电阻应变片实时电压值的信号采集、信号模数转换、数字信号复接、数字信号光电转换和光信号传输；

步骤三，监控显示模块对接收的光信号进行光电转化，从高速数字信号流中解复接出各电阻应变片的实时电压数据，将电压数据处理为与电压数据对应的强度应变数据，并进行存储；

步骤四，根据检测需要，将各构件节点的强度应变数据图形化实时显示。

2.根据权利要求1所述的飞机强度应变检测方法，其特征在于，所述步骤二包括：

将相应电阻应变片与机上信号处理模块间的导线连接电路设置冗余传输链路，或是设置差分传输方式。

3.根据权利要求1或2所述的飞机强度应变检测方法形成的飞机强度应变检测系统，包括电阻应变片（01），其特征在于：还包括机上信号处理模块（05），光缆（06）和监控显示模块（07），

机上信号处理模块（05），用于将接收的电阻应变片（01）的实时电压变化信号采样、放大和模数转换为数字信号，将来自不同传感器的低速数字信号复接入高速数字信号流，将高速信号转换为光信号，通过与机上信号处理模块（05）相连接的光缆（06），向上位设备传输；

监控显示模块（07），用于完成数字信号的光电转化，将高速信号流中与各传感器对应的低速信号解复接为对应的低速信号流，对各低速信号流进行数字处理和存储，将各传感器对应的各构件结构节点的强度应变数据实时显示；

光缆（06），两端分别连接机上信号处理模块（05）与监控显示模块（07）的数据端口，形成数据传输通道。

4.根据权利要求3所述的飞机强度应变检测系统，其特征在于：所述机上信号处理模块（05）包括信号接收模块（051）、模数转换模块（052）、多路复接模块（053）和第一光电转换模块（054），

信号接收模块（051），用于对电阻应变片（01）的电压变化状态进行采样，将微小信号进行放大，用于后续电路处理；

模数转换模块（052），用于将经过放大的模拟量电压信号转换为电压的数字信号，并按时序以数据流形式输出；

多路复接模块（053），用于将各电阻应变片（01）的电压数据流复接到高速数字信号流，并输出高速数字信号流；

第一光电转换模块（054），用于将高速数字信号流的电信号转换为光信号，通过光缆（06）进行传输。

5.根据权利要求4所述的飞机强度应变检测系统，其特征在于：所述监控显示模块（07）包括第二光电转换模块（071）、多路解复接模块（072）、数据处理模块（073）和显示终端（074），

第二光电转换模块（071），用于将光缆（06）传输的光信号转换为电信号的高速数字信号流；

多路解复接模块（072），用于从高速数字信号流中拆分出相应电阻应变片（01）对应的电压数据流，传输至数据处理模块（073）；

数据处理模块（073），用于对各电压数据流进行处理，形成对应各构件节点的强度应变数据，并进行存储；

显示终端（074），根据数据处理模块（073）传送的强度应变数据，显示相应构件节点的状态信息。

6.根据权利要求4或5所述的飞机强度应变检测系统，其特征在于：所述信号接收模块（051）包括电阻电压变换模块（051a）和小信号放大模块（051b），电阻电压变换模块（051a），用于采集电阻应变片（01）的实时电压信号，小信号放大模块（051b），用于将采集到的实时电压信号进行放大。

7.根据权利要求6所述的飞机强度应变检测系统，其特征在于：所述光缆（06）采用铠装光缆，或采用预埋方式布设。

8.根据权利要求7所述的飞机强度应变检测系统，其特征在于：所述信号接收模块（051）采用开关式采样部件。