[发明专利]可拆卸模块化电池充电组合

说明书

技术领域

本发明关于一种电池充电组合，特别关于一种用于电动车充电电池的一可拆卸模块化电池充电组合。

背景技术

一电动车，也指一电力驱动车，乃是使用一个或多个马达为驱动系统的一移动车辆。不像以汽油为动力的运输工具，电动车使用电力作为它的动力来源。它不会产生废气，噪音也较少。在过去的几十年里，人们对于以汽油为动力的运输工具的环境冲击所增加的关注，随着石油用量到达颠峰，已经衍生为对电动运输工具新的兴趣。用于电动车的电力可由广泛的来源产生，这来源包括化石燃料、核能和可再生能源，前述可再生能源如潮汐发电、太阳能发电、风力发电或其任何组合。

在过去，因为自身电力系统之故，电动车消耗大量电力。电力只能通过架空线路传送到车体，这样的基础设施使得电动车无法畅行，只有一些交通工具能够使用。规划的线路严格限制了公共交通路线。通过电动车电力系统的发展，特别是电池，电动车成为了一个明日的星，越来越多的资源也投入到了这个领域。

人们习惯于他们现有的生活经验，因此，用于充电电动车电池的一套系统应所述像加油站系统一般便利。当电动车的电池是在低电量时，人们可以开车到附近的汽车充电站，并获得或更换充满电的电池充电。最好，电池能在非高峰期时充电，当下的电费成本是最低的。同时，通过装设于车中一设备来管理电池，人们总是可以知道电池的状态，充电站的设备也可追踪电池的状况以进行维护。由于电池价格昂贵，如果电池是偷来的，它们可以很容易地发现，如此能大大地帮助车主。然而，上面提到的需求，需要一个整合系统才能履行。

为了实现这些需求，能提供电池交换服务的一充电站是急切需要的。前述的电池交换服务允许用户以低电量电池交换完全充满电的电池，以节省时间。然而，成功地管理这样一个电池交换服务还需要有相应的硬件系统，以达成这样的目标。

传统充电站，如于美国公开第2010/0013434号与第2012/0022685号中所揭露者，主要提供用于一电动车的一充电小房间以实质连接至如一汽油站。然而，低电量的电池要完全充电可能需耗几个小时，驾驶可能没有等待的时间与耐心。

请参照图1。美国公开第2010/0013434号提供一充电站，前述充电站可在一充电循环下操作以充电一电动车。所述充电站有一钥匙激发控制器以控制所述充电循环。前述申请案也关于用来操作充电站的一钥匙。此外，所述申请案关于具有一介面，其用以连接所述充电站至一数据网络一充电站。所述申请案也关于一充电站，其具有一插座，所述插座可用以接收一插头与一钥匙操控的锁定机制。前述锁定机制可于所述插座中锁定一插头。介于开位置和闭合位置间的一个易碎的面板可以提供使用。一处理器可用于产生数据以在使用所述充电站服务后，向各人征收一财务费用。然而，这仍无法满足前述的需求。

请参照图2。美国公开第2012/0022685号揭露一种方法，其可用以在一停车场内操作一充电站（的后有缀文,不翻）。当一使用者进入一停车场时，他可使用一身份识别装置。所述身份识别装置提供一独特的识别方式，一充电站目前的供电设备通过所述身份识别装置，由使用者启动使用，于是，目前的供电设备即可用于一充电程序。然而，这仍无法满足前述的需求。

因此，满足上述电动车电池充电需求的一种解决方案，仍急迫需求。

发明内容

本段文字提取和编译本发明的某些特点。其他特点将被揭露于后续段落中。其目的在涵盖附加的申请专利范围的精神和范围中，各式的修改和类似的排列。

本发明的主要目的是提供一种可拆卸模块化电池充电组合，以解决上述现有技术中所存在的问题。

为了达到上述目的，依照本发明的一观点，提供一种可拆卸模块化电池充电组合，包含：多个充电单元，用以将多个电动车充电电池予以充电，而所述充电电池是可拆卸地插入所述电动车中；一管理单元，连接至每一充电单元，用以控制所述充电单元、记录充电电池的充电状态，及确认一使用者的身份识别；及一使用者介面单元，连接至管理单元，用以与所述使用者进行沟通；其中所述充电单元、所述管理单元及所述使用者介面单元采模块化设计，并可以不同方式配置组合。

根据本案构想，所述使用者介面单元指出哪一个充电电池是充饱的以提供使用者使用。

根据本案构想，每一充电单元包含一处理器，用以自所述充电电池撷取数据。

根据本案构想，每一充电单元包含一接合元件，用以将所述充电电池与所述充电单元接合在一起，直到接收到来自所述管理单元所发出的一解锁指令。

根据本案构想，所述使用者介面单元包含一显示器或一触控面板。