[发明专利]一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁有效
申请号: | 201210238727.4 | 申请日: | 2012-07-11 |
公开(公告)号: | CN103231982A | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 沈建中;张太平;王韬 | 申请(专利权)人: | 安徽马钢工程技术有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 蒋海军 |
地址: | 243000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铸造 桥式起重机 超大型 物件 扁担 | ||
技术领域
本发明属于冶金业和铸造业吊运物件的吊具技术领域,更具体地说,涉及一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁。
背景技术
目前冶金业和铸造业在进行大型或超大型物件吊运作业时,当一台普通桥式起重机起重能力满足不了吊运大型或超大型物件的需求时,往往采用两台普通桥式起重机通过扁担梁来抬吊大型或超大型物件,双普通桥式起重机抬吊物件带2个固定吊点扁担梁的使用状态图如图1所示,其中起重机龙门钩11连接扁担梁的两端焊接的起重机吊环,通过索具12将被吊物13悬挂在扁担梁的吊钩上,完成吊运作用。而在冶金业和铸造业连铸钢水接收和大型铸造同跨时,为满足连铸生产需求及大型铸件多罐同时浇铸的需要,在配备了钢水罐浇铸座架的前提下,必须同设两台铸造桥式起重机,此外,为了吊运大型或超大型物件(如≥350 t),必须再设两台普通桥式起重机。在同跨车间中同时布置大规格的两台铸造桥式起重机和两台大规格的普通桥式起重机显然是不经济且不合理的。
但简单的由现有的“双普通桥式起重机抬吊物件带2个固定吊点扁担梁”演变成“双铸造桥式起重机抬吊物件带4个固定吊点扁担梁”来抬吊大型或超大型物件,其使用状态图如图2所示,其中两起重机龙门钩11直接连接扁担梁的两端焊接的起重机吊环,通过索具12将被吊物13悬挂在扁担梁的吊钩上,完成吊运作用。这种“双铸造桥式起重机抬吊物件带4个固定吊点扁担梁”在使用过程中,存在着铸造桥式起重机受力不均的情况,距离被吊物13近的两个板钩及其钢索受力大,距离被吊物13远的两个板钩及其钢索受力小,实际生产中这是不科学的,也是不允许的,存在着极大的安全隐患。
中国专利号ZL 201020636177.8,申请日:2010年11月30日,发明创造名称为:一种双机抬吊专用扁担梁,该申请案涉及一种双机抬吊专用扁担梁,所述的扁担梁由主梁、行车吊耳和备件吊耳组成,所述的行车吊耳和备件吊耳分别焊接在主梁的上下表面。该申请对于吊运超大型物件(如≥350 t)存在一定的安全隐患。此外,中国专利号ZL201010003055.X,申请日:2010年1月4日,发明创造名称为:超大块段钢箱梁吊装专用吊具,该申请案能适用不同长度、偏心和纵横坡度的梁段吊装,但是无法解决抬吊超大型物件时铸造桥式起重机受力不匀的问题。
因此,根据实际的生产需求,用于抬吊超大型物件的铸造桥式起重机受力均匀是非常重要的。
发明内容
发明要解决的技术问题
本发明的目的是在车间同跨中仅布置两台铸造桥式起重机时,克服简单衍生的“两台铸造桥式起重机抬吊物件扁担梁”带来的铸造桥式起重机受力不均的情况,提供一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁,本发明结构设计合理,使用本发明的扁担梁可以使铸造桥式起重机受力均匀,避免了双铸造桥式起重机抬吊物件时,歪拉斜吊的安全隐患。
技术方案
为达到上述目的,本发明提供的技术方案为:
本发明的一种双铸造桥式起重机抬吊超大型物件用的扁担梁,包括主梁和次梁,所述的次梁位于主梁的两端,该主梁和次梁之间为可拆卸连接,其中:所述的主梁包括负载轴销、搁置轴销和物件吊钩,上述主梁的左、右端各设置有两个位于同一水平高度的搁置轴销以及位于上述两个搁置轴销之间的负载轴销,搁置轴销用于扁担梁处于待用状态时搁置次梁,负载轴销用于连接次梁,所述的物件吊钩固连于主梁的中部位置,位于主梁的下方,用于悬挂被吊物;所述的次梁包括负载轴孔、搁置凹槽和起重机吊环,上述的负载轴孔设置于次梁的中部,所述的负载轴销穿设于负载轴孔中,所述的次梁下表面开设有两个搁置凹槽,该搁置凹槽的位置与搁置轴销的位置相对应,上述的搁置凹槽为开口向下的弧形凹槽,所述的次梁两端上方各设置有起重机吊环,用于连接起重机龙门钩。
更进一步地,所述的负载轴孔截面的中部呈矩形、两端呈半圆形,在扁担梁处于工作状态时,所述的负载轴销上沿与负载轴孔上沿的距离大于所述的搁置轴销上沿与搁置凹槽上沿的距离。本发明在扁担梁处于工作状态时,负载轴销下沿与负载轴孔下沿相紧密接触,此时,负载轴销上沿与负载轴孔上沿的距离必须大于搁置轴销上沿与搁置凹槽上沿的距离,才能保证扁担梁在待用时,次梁两端上方的起重机吊环的耳轴处于水平状态,且起重机吊环的耳轴两侧连接板处于竖直状态。
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