[发明专利]轨道交通用空压机逆止进气阀

说明书

技术领域

本发明涉及空压机的进气技术，具体的说是一种轨道交通用空压机逆止进气阀。

背景技术

轨道交通用空气压缩机，在停机时，机头内高压释放，反向冲击进气阀阀板，使进气阀关闭，气压从卸荷管放出。现有的空压机进气阀结构（图1所示），在停机时，反向气流会从侧面对阀板造成冲击，使阀板侧面受力，导致阀板与阀体内壁面之间摩擦力过大而不能复位，从而造成反向截止失效，进而造成润滑油喷泄，由此使机器内润滑油缺失，并有可能进一步导致空压机烧损。

发明内容

本发明的目的就是提供一种轨道交通用空压机逆止进气阀，以解决阀板不能准确复位的技术问题。

本发明是这样实现的：轨道交通用空压机逆止进气阀，包括阀体和阀座，在阀体上开有进气口并安装有阀板，阀板的阀杆穿接于弹簧座内，在阀板与弹簧座之间安装有进气弹簧，其特征在于，所述弹簧座的外立面与所述阀体内壁面接触，所述弹簧座内开有透气孔；所述透气孔的上部为喇叭口；所述阀板的下底面设置有限位环，所述进气弹簧的上端安装于所述限位环内。

本发明中，所述进气弹簧安装于阀板下底面的限位环内，进气弹簧对阀板起到导向作用。弹簧座内开有透气孔，阀座内的反向气流自弹簧座内的透气孔向上直行，到达阀板的下底面，给予阀板底面一个向上的正面冲击力。由于弹簧座的外立面与所述阀体内壁面之间没有气流通道，因此，消除了从侧面对阀板造成冲击的气流，从而避免了对阀板造成侧向冲击，也避免了不能复位的问题发生。

本发明所设计的进气阀，当空压机停机时，进气弹簧首先起先导作用，推动阀板上行一段距离。此时，气流经弹簧座内的透气孔整流，形成规则稳定的流体，直接向上冲击阀板底部中央部位，推动阀板复位。本发明中，弹簧座内透气孔的上部口径扩大，因此，经过整流的气流在反向冲击经过阀板时首先向外扩张，在这种角度下，阀板绝对不会因为冲击而导致侧向摩擦力过大，阀板在弹簧以及气流推动的双重作用下得以顺利地先于气流到达密封面，从而保证了进气阀的逆止可靠性，进而保障机器稳定运行。

附图说明

图1是现有空压机进气阀的结构示意图。

图2是本发明进气阀的结构示意图。

图3弹簧座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式做进一步说明

图2、图3所示，轨道交通用空压机逆止进气阀，包括阀体1和阀座5，在阀体1上开有进气口并安装有阀板2，阀板2的阀杆穿接于弹簧座4内，在阀板与弹簧座之间安装有进气弹簧3。所述弹簧座的外立面42与所述阀体内壁面接触，由此杜绝了关机时反向气流侧向冲击阀板的气流通道。所述弹簧座内开有透气孔41，由此提供了反向气流正向冲击阀板的气流通道；所述透气孔的上部为喇叭口；所述阀板的下底面设置有限位环21，所述进气弹簧3的上端安装于所述限位环内，由此通过进气弹簧3对阀板2进行一定的限位。

本发明的进气阀应用于轨道交通行业，可有效解决空压机进气阀停机后阀板关闭不良的问题，避免润滑油喷出，极大地降低进气阀的故障率，从而保证空压机良好运转。