[发明专利]捣固装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路养护设备，尤其是有关对铁路轨道进行捣固作业的捣固车上的捣固装置。

背景技术

捣固装置是铁路养护机械中的重要工作装置，用于捣固钢轨两侧的枕底道碴，并与起拨道装置相配合，消除轨道的高低不平，增强轨道的稳定性。

现有的捣固装置如图1所示，包括振动轴21、箱体22、外油缸23、内油缸24、外镐臂25、内镐臂26、外捣镐27和内捣镐28等。振动轴安装在箱体上，振动轴与内外镐臂分别通过内外油缸连接。工作时，振动轴提供激振力，激振力通过内外油缸传递至内外镐臂及内外捣镐。依靠各内外油缸的伸缩，使内外镐臂的几何位置发生变化，实现内外捣镐夹持动作或张开动作。中国专利文献号为CNl016627B的文献就公开了这类捣固装置的典型结构。由于现有的捣固装置中的振动轴与内外镐臂分别通过内外油缸连接，依靠内外油缸传递振动力与夹持力，这就使得冲击载荷直接长期作用在内外油缸上，导致内外油缸极易损坏，影响寿命，增加线路维修成本；再由于采用了内外油缸，使得组装较复杂，制造成本较高；采用多个（如8个）内外油缸同时传递振动及冲击载荷，如果一个油缸出问题，就影响整个捣固装置的工作，因而使整个捣固装置可靠性较低，而且能耗较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗冲击能力强，结构简单、便于组装、工作可靠性高的捣固装置。

实现上述目的的技术方案是：一种捣固装置，包括移动体、偏心振动轴、内镐臂、外镐臂，所述偏心振动轴转动支撑在移动体上， 还包括内镐臂连杆、外镐臂连杆、夹持油缸和支撑体，所述内镐臂连杆的一端和外镐臂连杆的一端均与偏心振动轴铰接，所述内镐臂连杆的另一端和外镐臂连杆的另一端分别与相应的内镐臂的臂身上端和外镐臂的臂身上端铰接，所述支撑体位于移动体下方，所述夹持油缸的两端分别与移动体和支撑体连接，所述内镐臂的臂身和外镐臂的臂身均铰接在支撑体上。

所述移动体和支撑体均与两根并排布置的导柱上下移动配合。

所述两根导柱均固定在框形的悬架上。

所述移动体上部与提升油缸装连。

所述内镐臂和外镐臂上分别装有相应的内镐臂捣镐和外镐臂捣镐。

所述内镐臂为4个，每个内镐臂的臂身下端均具有两个内镐臂臂腿，且每个内镐臂臂腿上装有1个内镐臂捣镐；所述内镐臂连杆为4个，每个内镐臂的臂身上端均具有两个内镐臂臂角，该两个内镐臂臂角的上部装夹有内镐臂连杆，且该两个内镐臂臂角的上部通过铰支轴铰接在内镐臂连杆上，该两个内镐臂臂角的中部装夹有支撑体的横梁，且内镐臂臂角的中部通过铰支轴铰接在支撑体的横梁上。

所述外镐臂为4个，每个外镐臂的臂身下端均具有两个外镐臂臂腿，该两个外镐臂臂腿的中部装夹有支撑体的横梁，且该两个外镐臂臂腿的中部通过铰支轴铰接在支撑体的横梁上，每个外镐臂臂腿上装有1个外镐臂捣镐；所述外镐臂连杆为4个，所述的外镐臂的臂身上端具有两个外镐臂臂角，该两个外镐臂臂角的上部装夹有外镐臂连杆，且该两个外镐臂臂角的上部通过铰支轴铰接在外镐臂连杆上。

所述夹持油缸为1个。

采用上述技术方案的结构后，由于本发明包括内镐臂连杆、外镐臂连杆、夹持油缸、移动体和支撑体，因此： a、依靠夹持油缸伸缩使移动体和支撑体相对运动，从而使内外镐臂连杆与内外镐臂相对位置发生变化，以实现内外捣镐的夹持动作与张开动作；b、以内镐臂连杆、外镐臂连杆传递激振力与夹持力，取消了现有技术的内外油缸结构，刚性的连杆相比于油缸其结构强度大大提高，抗冲击能力增强，且内镐臂连杆、外镐臂连杆结构简单、便于组装，不易损坏，可靠性较高，制造成本也较低；c、再由于采用夹持油缸的两端分别与移动体和支撑体连接的方式，使夹持油缸与振动部件分离，因此，捣固作业时，夹持油缸不参与传递振动，不易损坏。

由于移动体和支撑体均与两根并排布置的导柱上下移动配合，因此：a、两并排导柱可限制移动体与支撑体的转动自由度及水平方向自由度，使移动体与支撑体按要求的方式运动；b、导柱承受由振动产生的横向作用力，具有保护油缸的作用。

由于移动体上部与提升油缸装连，因此：移动体在提升油缸的作用下可实现纵向运动，通过与夹持油缸动作的配合，可实现捣固装置捣固作业所需的所有动作。

由于夹持油缸为1个，因此：与现有捣固装置相比，减少了油缸数量、结构得到简化，进一步提高了捣固装置工作可靠性。

附图说明

图1为现有技术的捣固装置的结构示意图；

图2为本发明的捣固装置处于提起状态时的结构示意图；