[发明专利]方向控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压控制阀，具体地，涉及一种方向控制阀。

背景技术

随着液压技术的发展，高压大流量一直是液压行业发展的一个重要方向。近年来，随着工程机械的吨位越来越大，对液压阀的额定流量要求也越来越高。通常情况下，为了提高液压阀的额定流量，可以通过增大阀杆的直径，以增大液压阀的通流截面积的方法来实现。但是，阀杆的直径尺寸越大，对加工设备精度的要求越高，而且阀杆的直径越大，阀杆移动所需操纵力越大，可操纵性能就越差。所以，为了提高液压阀的额定流量，一味地增大阀杆的直径尺寸是不合理的。

以下参见图1至图4以液控式三位四通换向阀为例描述现有技术的方向控制阀的具体结构。

参见图1，两端的先导电磁阀1均不通电时，阀杆3处于中位，进油口P与第一工作油口A、第二工作油口B均处于截止状态，同时第一工作油口A、第二工作油口B与回油口T也处于截止状态。

参见图2，当左侧的先导电磁阀1通电时，先导液控油推动阀杆3处于右位，进油口P与第一工作油口A连通，第二工作油口B与回油口T连通，这时进油口P的液压油可以通过第一工作油口A流出，从而向液压执行元件供油，液压执行元件的回油可以通过第二工作油口B进入回油口T。

参见图3，当右侧的先导电磁阀1通电时，先导液控油推动阀杆3处于左位，进油口P与第二工作油口B连通，第一工作油口A与回油口T连通，这时进油口P的液压油可以通过第二工作油口B流出，从而向液压执行元件供油，液压执行元件的回油可以通过第一工作油口A进入回油口T。

参见图4，对于这种现有技术的方向控制阀而言，当液压系统选定某一型号的方向控制阀后，该方向控制阀的阀杆（本领域技术人员也称为“阀芯”，由于方向控制阀主要为滑阀类型，通称为“阀杆“）是确定的，相应地阀杆小径D1和阀杆大径D2都是确定的（其中阀杆大径段为与阀体密封配合的各个阀杆段，阀杆小径段主要是在阀杆移动时形成通流油道的各个阀杆段，主要是形成在阀杆外周面上的各个环形槽）。当阀杆3处于完全打开的状态时，例如在图2中的阀杆3处于右位时，阀杆大径段和阀杆小径段的截面积差决定了方向控制阀的通流截面积的大小，这也就决定了方向控制阀的通流能力，要想进一步提高阀的通流能力就需要提高方向控制阀的通流截面积，就要增大阀杆大径D2和阀杆小径D1的差值，要实现这一目的有两种方法，第一种是继续减小阀杆小径D1，但是阀杆小径D1不可能无限减小，而且，阀杆小径D1过小将影响阀杆3的整体强度；第二种是增大阀杆大径D2，这是现有技术中主要采用的方法，但是，阀杆大径D2过大对加工设备的要求将大大提高，大大增加了加工难度。由此可以看出，单纯的增大阀杆大径D2或是一味减小阀杆小径D1都是不可取的，但是不通过这两种方法又无法增大方向控制阀的通流能力，这构成了方向控制阀领域的一个重大的技术难题，并且本领域技术人员在解决上述问题时也总是习惯性采用上述两种方法而不去考虑其它方面的可能性，从而严重限制了方向控制阀的应用场合。

有鉴于此，需要设计一种克服或缓解现有技术的上述问题的方向控制阀。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种方向控制阀，该方向控制阀能够在保持阀杆直径尺寸不变的情形下，显著增强方向控制阀的通流能力，从而能够在不显著增加加工难度的情形下增加方向控制阀的额定流量。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种方向控制阀，包括阀体、与该阀体配合的阀杆、形成在所述阀体上的至少两个油口，其中，在所述阀杆移动到所述方向控制阀的各个工作位置时，所述至少两个油口中的相互连通的油口之间各自通过至少两条内部通流油道相互连通。

优选地，各个所述油口分别连通有形成在所述阀体中的两条或多条内部油道，所述阀杆上形成有多个环形槽，在所述阀杆移动到所述方向控制阀的各个工作位置时，所述至少两个油口中的相应油口通过各自连通的相应的所述内部油道以及所述阀杆上的相应的所述环形槽形成所述至少两条内部通流油道，从而实现相互连通。

具体选择地，所述至少两个油口包括进油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口。

优选地，所述阀体中形成的所述内部油道包括与所述进油口连通的第一至第三进油油道、与所述第一工作油口连通的第一工作油口第一油道和第一工作油口第二油道、与所述第二工作油口连通的第二工作油口第一油道和第二工作油口第二油道、以及与所述回油口连通的第一至第四回油油道，所述阀杆上的环形槽包括依次间隔形成的第一至第四环形槽。