[发明专利]一种大型提升机天轮装置中半轴瓦的制造方法有效
申请号: | 201210176252.0 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN102717232A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 张永红;胡滨;胡志祖;朱耀华;杨旭;肖莹;李国锋;郭静远;王勇;张翠桃 | 申请(专利权)人: | 中信重工机械股份有限公司;洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 陆君 |
地址: | 471039 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 提升 机天轮 装置 轴瓦 制造 方法 | ||
技术领域
本发明属于机械加工制造领域技术,尤其涉及一种大型提升机天轮装置中半轴瓦的加工方法。
背景技术
矿井提升机是矿山开采的咽喉设备,承担着井上井下之间矿物、设备、材料和人员输送的重要任务,其性能好坏对于矿山安全生产十分重要;而矿井提升机的天轮装置中游动轮轮毂与天轮轴之间安装有两对半轴瓦,起到润滑和减少摩擦的作用,装配后要求轴瓦与天轮轴和轮毂接触均匀良好。
现阶段,半轴瓦的生产加工通常是采用将两个半轴瓦组合成一个整圆进行加工,这种方法又分为两种情况:1)整圆铸造毛胚,对整圆毛胚进行机械加工,完成后,再将整圆切开成两个半轴瓦,这种加工方法容易使工件产生变形,对半轴瓦的形状、尺寸影响较大,不易装配,使用性能一般;2)整圆铸造毛胚,首先将整圆毛胚切开成两个半轴瓦毛胚,释放应力,然后再将两个半轴瓦毛胚焊接成整圆再进行机械加工,完成后再将该整圆切开,这种加工方法能够保证成对加工的两个半轴瓦壁厚一致,但因为半轴瓦壁厚都是有一定公差要求的,无法加工到绝对尺寸,故很难保证与它成对使用的另两个半轴瓦壁厚一致,特别是应用于5米以上大型提升机天轮轴上的两对半轴瓦,因此,半轴瓦的这种加工方法也不完善,对半轴瓦制造技术的改进是一个亟待解决的问题。
发明内容
为了解决现有技术中存在的不足,本发明提供了一种大型提升机天轮装置中半轴瓦的加工方法,该方法主要针对大型提升机天轮装置中成对使用的两对半轴瓦的加工,能够有效改善两对半轴瓦的加工精度、变形控制以及保证两对半轴瓦的壁厚一致。
一种大型提升机天轮装置中半轴瓦的加工方法,包括毛坯成型阶段和产品加工阶段,在毛胚成型阶段中,首先铸造两个整圆毛胚,然后将两个整圆毛胚分别切开成两个半轴瓦毛胚,即半轴瓦A和B,半轴瓦C和D,释放应力,再将两对半轴瓦毛胚分别焊接成整圆轴瓦,其特征是:所述的产品加工阶段具体包括以下步骤:
a、车整圆轴瓦,在立车上分别车毛胚成型阶段中最后焊接成的两个整圆轴瓦的小直径端端面,并留加工余量和工艺留量;按图纸尺寸,车两个整圆轴瓦的法兰外圆和大直径端端面,并保证法兰外圆直径的公差为0至-0.1mm;半轴瓦A和B组合成的整圆轴瓦的小直径端端面车工艺内止口,半轴瓦C和D组合成的整圆轴瓦的小直径端端面车工艺外止口;
b、划十字中心线,按轴向的结合面位置划整圆轴瓦十字中心线并引致法兰外圆上刻线;
c、划整圆轴瓦螺纹孔线,领取胎具两件,分别用于两个整圆轴瓦,使用时以胎具内止口定位,胎具的中心刻线与整圆轴瓦的法兰外圆上的刻线对正,并卡紧,按胎具上的孔位在整圆轴瓦的法兰上配划螺纹孔,并做胎具与相对应的整圆轴瓦的成对标记;
d、钻攻螺纹孔,按第c步骤中配划的螺纹孔线钻整圆轴瓦法兰上的螺纹孔并攻丝;
e、安装胎具,分别把两个胎具与其对应做有成对标记的整圆轴瓦按成对标记对正,并用螺钉把紧;把两个整圆轴瓦小直径端端面上的工艺止口相互对正装好,并焊牢,形成周向焊缝;
f、精车,在立车上车第e步骤中安装在一起的两个整圆轴瓦的内孔、外圆及法兰小端端面,尺寸合格后,将两个整圆轴瓦之间的周向焊缝车掉,拆开成两个整圆轴瓦,分别做半轴瓦A和半轴瓦C、半轴瓦B和半轴瓦D的成对标记,并错开工艺止口;
g、按图纸尺寸,分别车两个整圆轴瓦的小直径端端面;
h、铣开两个整圆轴瓦上的轴向焊缝,做半轴瓦A与B、半轴瓦C与D的成对标记;
i、按图纸尺寸,钻扩第d步骤中的螺纹孔,并攻丝。
所述的大型提升机天轮装置中半轴瓦的加工方法,其毛胚成型阶段中,钳工将半轴瓦A和B,半轴瓦C和D分别作成对标记,并将两对半轴瓦放置在平台上,垫平,修磨四个半轴瓦的结合面,并将半轴瓦A和B的结合面贴近,半轴瓦C和D的结合面贴近,在所述的两对半轴瓦彼此的结合面位置处的外圆 、法兰小端端面、法兰外圆、内孔上点焊焊牢,形成轴向焊缝。
由于采用上述发明目的,本发明具有以下优越性:
1、能够保证成对使用的两对半轴瓦的壁厚一致性,由于成对使用的两对半轴瓦的内孔、外圆是组合在一起一次车削完成的,壁厚的一致性不受内孔、外圆的尺寸公差影响,进而使得装配后4件半轴瓦与天轮轴和轮毂之间接触均匀。
2、能够有效控制变形,由于整圆铸造后先切开,充分释放应力、充分变形后再点焊在一起进行组合加工,把变形控制在加工阶段之前,大大减少了加工后的变形,从而控制了加工后的变形量。
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