[发明专利]独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式无效
申请号: | 201210170151.2 | 申请日: | 2012-05-29 |
公开(公告)号: | CN102852357A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 梁嘉麟 | 申请(专利权)人: | 梁嘉麟 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 独立 设置 家用 液压 微型 车位 立体车库 结构 形式 | ||
1.一种独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式,它包括:能够承载汽车(1)升降运行的载车电梯;
其特征在于:
A.上述的载车电梯由承载底板(2)来取代,并且,该承载底板(2)下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置(P),其中与道路地面(5)宽度方向并排排列的两个液压顶托装置(P)之间的距离应该确保能够穿行汽车(1);
B.构成上述液压顶托装置(P)的液压筒(4)是设置在道路地面(5)以下且无碍于现有地下管网设施所在的位置处。
2.一种根据权利要求1所述的独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式,其特征在于,所述的承载底板(2):在降低到最低位置时应该与道路地面(5)齐平,在上升到最高位置时应该以不影响道路地面(5)上停泊汽车(1)所需要的最低高度为准。
3.一种根据权利要求1所述的独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式,其特征在于:所述的承载底板(2)在承载汽车(1)时位于被承载的汽车(1)前与后的两对车轮之间的车身底部位置。
4.一种根据权利要求1所述的独立设置的家用液压微型双车位立体车库的结构形式,其特征在于:所述的受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置(P)是由专用的供电系统提供的电力运作的,并且,该提供的电力的时间又是由时间继电器(K)来设定的。
5.一种根据权利要求1所述的独立设置的家用液压微型双车位立体车库的使用方法,其特征在于:
启动液压伸缩杆(3)上升到最高位置,即可将承载汽车(1)的承载底板(2)提升到离开道路地面(5)的空中停泊汽车(1),之后,另一辆汽车(1)就能够进入承载底板(2)的下部停泊;
在不需要停车时,即可通过液压伸缩杆(3)将承载底板(2)降低到与道路地面(5)齐平的位置。
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