[发明专利]时差安全煞车装置

权利要求书

1.一种时差安全煞车装置，包含：

一第一轴承式煞车机构，包括有一第一轴承构件、一结合该第一轴承构件的第一缓冲滑合构件、以及一通过该第一缓冲滑合构件的第一煞车拉引构件，其中该第一轴承式煞车机构受该第一煞车拉引构件的拉引而于一第一方向自一第一起始位置而转动；

一第二轴承式煞车机构，包括有一第二轴承构件、一结合该第二轴承构件的第二缓冲滑合构件、以及一通过该第二缓冲滑合构件的第二煞车拉引构件，其中该第二轴承式煞车机构受该第二煞车拉引构件的拉引而于一相反于该第一方向的第二方向自一第二启始位置转动而煞车，

其特征在于，该第一缓冲滑合构件与该第二缓冲滑合构件之间为相互滑合并在该第一方向上具有一作为缓冲煞车用的滑移缓冲空间，以使该第一缓冲滑合构件在因拉引而转动滑移至该滑移缓冲空间的一终端卡制处经卡制而煞车。

2.如权利要求1所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一轴承构件使该第一缓冲滑合构件复位至该第一启始位置，且/或该第二轴承构件使该第二缓冲滑合构件复位至该第二启始位置。

3.如权利要求1所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一轴承构件与该第二轴承构件为同轴心。

4.如权利要求1所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一缓冲滑合构件为一卡合凸件，而该第二缓冲滑合构件为一凹槽。

5.如权利要求1所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一缓冲滑合构件为一凹槽，而该第二缓冲滑合构件为一卡合凸件。

6.如权利要求1所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一轴承式煞车机构系用于后轮煞车，而该第二轴承式煞车机构系用于前轮煞车。

7.如权利要求1所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一煞车拉引构件与该第二煞车拉引构件系为煞车线。

8.如权利要求1所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一轴承构件与该第二轴承构件系同轴设置于该第一轴承式煞车机构与该第二轴承式煞车机构的内框区。

9.如权利要求1所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一缓冲滑合构件与该第二缓冲滑合构件系分别设置于该第一轴承式煞车机构与该第二轴承式煞车机构的外框区。

10.如权利要求9所述的时差安全煞车装置，其特征在于，该第一煞车拉引构件与该第二煞车拉引构件系分别拉引该第一轴承式煞车机构与该第二轴承式煞车机构的外框区。