[发明专利]一种液压电梯无效
申请号: | 201210155841.0 | 申请日: | 2012-05-20 |
公开(公告)号: | CN103420254A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 严金李 | 申请(专利权)人: | 浙江快奥电梯有限公司 |
主分类号: | B66B9/04 | 分类号: | B66B9/04;F15B21/04 |
代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 戴心同 |
地址: | 313000 浙江省湖州市南*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 电梯 | ||
技术领域
本发明涉及一种电梯,尤其涉及一种液压电梯。
背景技术
液压电梯依靠液压驱动的电梯,通过液压动力源,把油压入油缸使柱塞作直线运动,直接或通过钢丝绳间接地使轿厢运动的电梯。液压电梯具有运行平稳、舒适、低噪音、并道利用率高的优点。
但液压电梯在工作时,液压缸内用于驱动的液体承受较大压力,在这个压力作用下,液体会发热,使得液压缸内温度升高,给电梯运行带来隐患。
公告号为CN201756383的专利公开了一种液压电梯/液压升降机用动力泵站,采用压缩机和冷媒及相应的热交换装置,可以大大的提高热交换效率,同时有效地降低了能耗。但这种装置结构复杂,制造和使用维护成本高。
发明内容
本发明为解决现有技术问题,提供一种结构简单、冷却效果好的液压电梯。
本发明的技术方案是:一种液压电梯,包括轿厢,该轿厢连接有驱动该轿厢升降的驱动装置,所述驱动装置包括直接驱动所述轿厢升降的液压缸,与所述液压缸相连并驱动该液压缸的活塞升降的液压泵,以及分别与所述液压缸和液压泵相连通用于存储液压油的液压桶,所述液压泵和液压缸之间还设置有冷却装置。
作为优选,所述冷却装置包括连通于所述液压泵出口的冷却泵,以及连通于所述冷却泵出口的散热器,所述散热器的出口与所述液压缸相连通。
作为优选,所述散热器为管式冷却器。
作为优选,所述液压泵与冷却泵之间还设置有电磁阀,所述电磁阀包括一个与所述液压泵的出口相通的电磁入口,一个与所述冷却泵的入口相通的电磁冷却出口,以及一个与所述液压缸的入口相通的电磁液压缸出口;所述液压油桶内设置有与所述电磁阀下连接的温度探测器。
作为优选,所述液压泵与冷却泵之间还设置有电磁阀,所述电磁阀包括一个与所述液压泵的出口相通的电磁入口,一个与所述冷却泵的入口相通的电磁冷却出口,以及一个与所述液压缸的入口相通的电磁液压缸出口;所述液压缸内设置有与所述电磁阀下连接的温度探测器。
作为优选,所述管式冷却器包括设置与内部分别与所述液压缸和冷却泵相连通的热管,以及设置于所述热管外部的冷管。
综上所述,本发明具有以下优点:
1、可自动判断液体的温度,当液体温度较高时,对液体进行冷却,当液体温度不高时,不进行冷却,节约能源,同时保证电梯工作可靠;
2、冷却的过程可进行热能回收,进一步节约能源,同时加快冷却速度;
3、结构简单,安装制造方便。
附图说明
图1为本发明实施例一结构示意图;
图2为本发明实施例二结构示意图。
具体实施方式
下面以实施例对本发明作进一步说明。
实施例一:
一种液压电梯,包括轿厢,该轿厢连接有驱动该轿厢升降的驱动装置,驱动装置包括直接驱动轿厢升降的液压缸,与液压缸相连并驱动该液压缸的活塞升降的液压泵,以及分别与液压缸和液压泵相连通用于存储液压油的液压桶,液压泵和液压缸之间还设置有冷却装置;冷却装置包括连通于液压泵出口的冷却泵,以及连通于冷却泵出口的散热器,散热器的出口与液压缸相连通,散热器为管式冷却器。液压泵与冷却泵之间还设置有电磁阀,电磁阀包括一个与液压泵的出口相通的电磁入口,一个与冷却泵的入口相通的电磁冷却出口,以及一个与液压缸的入口相通的电磁液压缸出口;液压缸内设置有与电磁阀下连接的温度探测器;管式冷却器包括设置与内部分别与液压缸和冷却泵相连通的热管,以及设置于热管外部的冷管。
实施例二:
一种液压电梯,包括轿厢,该轿厢连接有驱动该轿厢升降的驱动装置,驱动装置包括直接驱动轿厢升降的液压缸,与液压缸相连并驱动该液压缸的活塞升降的液压泵,以及分别与液压缸和液压泵相连通用于存储液压油的液压桶,液压泵和液压缸之间还设置有冷却装置;冷却装置包括连通于液压泵出口的冷却泵,以及连通于冷却泵出口的散热器,散热器的出口与液压缸相连通,散热器为管式冷却器。液压泵与冷却泵之间还设置有电磁阀,电磁阀包括一个与液压泵的出口相通的电磁入口,一个与冷却泵的入口相通的电磁冷却出口,以及一个与液压缸的入口相通的电磁液压缸出口;液压油桶内设置有与电磁阀下连接的温度探测器;管式冷却器包括设置与内部分别与液压缸和冷却泵相连通的热管,以及设置于热管外部的冷管。
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