[发明专利]端梁铰装置

说明书

技术领域

本发明涉及起重机的梁，尤其涉及一种拆解方便的起重机端梁铰装置。

背景技术

大型起重机具有副主梁、主梁和端梁。其中主要承载件是副主梁和主梁。为了降低起重机的总高和分散起重机轮压，并降低厂房造价的投资，副主梁、主梁与主梁之间采用铰轴连接。

图1为现有技术中起重机的主梁、副主梁和端梁的连接俯视示意图。图2为现有技术中起重机的主梁、副主梁和端梁的主视示意图。如图1、图2所示，主梁1’和端梁2’之间通过端梁铰装置3’连接在一起。主梁1’头部具有主梁孔11’，端梁2’头部具有端梁孔21’。副主梁4’垂直于端梁2’设置，并焊接于端梁2’之上。主梁1上跨设有主小车（图未示）。主梁1下设两组车轮12’、13’，主小车配合车轮12’和13’在主梁1上沿图1的D’方向运动。

图3为图2中A-A截面示意图，显示现有的端梁铰装置3’。如图3所示，现有的端梁铰装置3’由铰轴31’、两个主梁轴套32’、两个端梁轴套33’、两个调整垫板34’、一外侧挡板35’和两个内侧挡板36’组成。铰轴31’包括两端轴头311’和轴头内侧的台阶面312’，其中主梁轴套32’具有第一开孔H1’,两端的轴头311’配合设置在第一开孔H1’，而端梁轴套33’具有第二开孔H2’，且配合装置在台阶面312’上。铰轴31’由于外侧挡板35’的作用而不可左右串动，其中铰轴31’通过主梁轴套32’装设在主梁孔11’中，并通过外侧挡板35’以及螺钉和垫圈固定在主梁1’头部侧板（图未示）上。端梁轴套33’为偏心轴套，装设在端梁2’头部的端梁孔21’内，并通过多个启封螺钉37’固定在端梁孔21’内，防止端梁轴套33’转动。内侧挡板36’设置在两个端梁轴套33’相对的一侧，并装焊在端梁孔21’的一侧，以通过内侧挡板36’轴向挡住端梁轴套33’，防止其串动。调整垫板34’用来调整端梁2’与主梁1’的轴向间隙，属于装配确定厚度。

图4为沿图3中B-B的剖视示意图。如图4所示，台阶面312’的截面为四角具有倒圆弧角的正方形，而端梁轴套33’的第二开孔H2’为具有倒角的长方形。台阶面312’的左右侧壁配合于第二开孔H2’的左右内壁，并在上下两侧具有一定的间隙。当起重机在轨道上运行，轨道不平时，主梁1’上的内侧两组车轮12’和端梁2’可以在铰轴31’上相对活动，而左右与轴配合，以达到端梁不受附加弯矩和剪力。

现有技术存在以下的不足：

如图4所示，当铰轴31’相对于端梁轴套33’上下运动时，端梁轴套33’与铰轴31’配合的左右两侧磨损较大，结合图2看出，两个主梁车轮12’之间的距离由于端梁轴套33’的磨损而加大，导致主小车轨距变大，影响主小车的正常运行，需更换。现有的结构中，更换端梁轴套33’非常困难，需将主小车从副主梁4’上顶起，一根主梁1’上不受力时，将端梁铰装置3’抽出主梁1’推向一侧，此时方可拆解端梁2’的轴孔21’内的端梁轴套33’。更换完端梁轴套33’，主梁1’复位，穿铰轴31’，另一侧如此拆解安装。一台铸造起重机有四根铰轴31’，更换全部端梁轴套33’，顺利时需要48小时，工作量大、时间长、费工费力，严重影响冶金企业的正常生产。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，发明一种新的装置结构，既保持原端梁铰的功能和特性，又能随时观察铰轴的工作情况和磨损情况，维护检修更换十分方便。

为实现上述目的，本发明提供一种端梁铰装置，用于连接起重机的主梁和端梁，所述端梁铰装置包括一个铰轴、分别位于所述铰轴两端的两个主梁轴套和两个端梁轴套，所述铰轴包括第一轴头和第二轴头，以及位于所述第一轴头内侧的第一台阶部和位于所述第二轴头内侧的第二台阶部，所述两个端梁轴套分别套设在所述第一台阶部和所述第二台阶部上，所述两个主梁轴套分别套设在所述第一轴头和所述第二轴头上，所述两个主梁轴套分别固定于所述主梁并部分设置于主梁孔中，所述两个端梁轴套分别固定设置在端梁的端梁孔中，所述两个主梁轴套的两个第一开孔分别具有左右内壁，所述第一轴头和所述第二轴头能够沿着所述左右内壁在所述第一开孔内上下滑动，所述铰轴还包括分别设置在所述两组主梁轴套和端梁轴套之间的两个调整垫板，其中一个调整垫板设置于所述第二轴头上并抵靠于所述第二台阶部的侧缘以阻止所述铰轴移动，所述第一台阶部的侧缘与位于所述铰轴左端的所述主梁轴套的第一开孔干涉。

在本发明一实施例中，所述第一轴头和所述第二轴头分别具有左右侧壁，所述左右侧壁贴合于所述左右内壁上下滑动。