[发明专利]一种旋转式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机领域，特别是一种旋转式压缩机。

背景技术

密闭型旋转式压缩机通常需要压缩组件和电机组件，如图1、2所示，包括壳体1、储液器2、定子/转子3和压缩组件，现有的压缩组件包括曲轴14，气缸16，上轴承11`，下轴承15，活塞13和滑块5`。压缩组件中的活塞13和滑块5`安装于气缸16内部，气缸16内部设置有带有偏心部的旋转曲轴14，气缸16的上下端面由上下轴承11、15封闭，这样，在气缸16内部就形成了一个可以偏心的空腔。并且，在该气缸16的压缩室内压缩从吸气管吸入的制冷剂，之后，将压缩的制冷剂排出气缸16，由排气管排出到压缩机外，这样，压缩机就完成了我们所需要的压缩运动。通常，在气缸16的排气腔设置有共鸣室(通常意义上所指的共鸣室由排气切口24，排气小槽22和共鸣腔23组成，如图2所示)。压缩机工作时，在排气过程中，气缸16内的高压气体由排气切口24流经排气小槽22进入共鸣腔23，当压缩机由排气过程转入吸气过程，气缸内为低压，这时共鸣腔23内的高压气体通过排气小槽22经排气切口24回流至气缸16内部，这部分高压气体在回流过程中，由于排气小槽22流通通道比较小，高压气体的频率不断变化，当自身的固有频率与外来声波的频率相同时，即起到声波振动抵消的作用，从而达到消音的效果，并且在每一次的压缩-吸气-排气的过程中，气缸16内的高压气体来回振动，不断的有一部分气体来回振动，作用于消音的效果。

目前传统的旋转压缩机用到的共鸣室属于亥姆霍兹共振器，理论上，这样的共振器必须是在排气切口上的开槽(排气小槽)与共鸣腔相连通，共鸣腔内的气柱在声压的作用下来回振荡做往复运动，当外来声波与气柱本身的固有频率相同时，产生共振，由于排气小槽的壁面存在摩擦阻尼，这使声能最大限度的被吸收转变为热能，从而达到消音的效果。虽然实现了消音的效果，但是由于需要气柱来回的振荡，气柱在由共鸣腔回程至气缸的过程中，全部流入了气缸吸气腔，由于是高压的气体流入低压腔，使得这部分高压气体膨胀，占据了部分气缸吸气腔的容积，就使得吸气腔的容积减少了，压缩机的吸气效率下降，能量就损失了。另一方面，由于滑块受力的不均衡化(两侧为吸排气侧，受到吸排气压力变化大，背部为排气压力，先端为活塞运动支持力)，使得滑块的受力很不平衡，很多情况下滑块会由于压缩机工作工况的变化，导致滑块本身发生震颤，这样的震颤对压缩机会导致与滑块配合的轴承受力不均衡，从而导致油膜建立不好而发生磨耗，影响压缩机的信赖性。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种旋转式压缩机，相对于传统的结构，其嫁动式共鸣室可有效的解决由于共鸣室内高压气体回流造成压缩机能效下降的问题；又可以解决压缩机工作过程中滑块的震颤问题。

本发明的目的是这样实现的：一种旋转式压缩机，包括曲轴，气缸，上轴承，下轴承，活塞，滑块和共鸣室，所述共鸣室由排气切口、排气小槽和共鸣腔依次连通组成，其特征在于：所述的排气小槽设置在上轴承，所述的共鸣腔设置在滑块顶面并随滑块移动而与排气小槽隔断或导通。

所述的排气小槽设在上轴承的底面。

所述的排气切口设于气缸内壁的上边缘。

所述共鸣腔与排气小槽在压缩机吸气过程导通，在压缩机排气过程隔断。

本发明可以解决传统设计上的不足，使气缸在某一特定压缩角度压缩气体时，气缸内的高压气柱在特定位置可以进入共鸣室，而当活塞越过了一定角度时，排气小槽与滑块顶面的共鸣腔被隔断，共鸣腔内的高压气柱无法回流，高压气体只能留在共鸣腔内或者通过滑块与轴承之间的缝隙渗透出去，从而阻止共鸣室内的高压气柱回流入气缸，这样就解决了传统压缩机吸气效率下降的问题；而且滑块可以被留在其共鸣腔的高压气体压住，防止了滑块的震颤，提高了信赖性。

附图说明

图1是旋转式压缩机结构示意图；

图2是现有技术中滑块、共鸣室的结构示意图；

图3是本发明压缩组件的结构示意图；

图4是本发明上轴承的底面结构示意图；

图5是本发明的安装滑块后的气缸上端面结构示意图；

图6是本发明压缩组件的俯视透视图；

图7-图9是本发明共鸣室分时运动的局部放大图(排气小槽和共鸣腔导通状态)；

图10-图13是本发明压缩组件的分时运动示意图(排气小槽和共鸣腔隔断状态)。

具体实施方式