[发明专利]地下双排车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种车库，尤其是一种地下车库。

背景技术

随着经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经进入了普通市民的家庭，城市汽车的保有量日趋增加，停车难的问题也日益突出，并且成为困扰人们生活的一大难题，常规的地下停车库主要设在一些大型的建筑物、公园和广场的地下，由于要设置车辆进出通道和车位间车辆通行通道及客运电梯，所以占用空间很大，利用率低，存车数量少，远远满足不了停车位需求，存车时需要进入车库寻找车位，再将车辆驶入车位，最后还要步行或乘坐电梯离开车库，极不方便，同时此类车库给车辆的存放安全也带来隐患，不时的有车辆被刮碰、车内财物被盗窃甚至整车被偷的事情发生。

发明内容

本发明解决的技术问题在于提供一种地下双排车库，该车库占用空间小、能实现自动化存取车辆、防损、防盗且存车数量多。

本发明的技术方案是：一种地下双排车库，其特征在于：具有双排停车平台和升降井，停车平台间设有轨道，轨道上停有拖车，拖车上设有通孔，通孔上盖有载车底板，拖车与两条钢索固连，其中一条钢索的另一端与正转绞盘连接，另一条钢索的另一端通过设在升降井边缘的定滑轮与反转绞盘连接，正、反转绞盘与减速电机连接，升降井内装有升降装置，停车平台和载车底板上装有车辆输送机构。

本发明的优点在于：由于采用升降装置存取车辆，只需在地面设置大约一个车位大小的车库进出口，所以占用地上面积很小，升降装置将车辆放置在拖车上，拖车由钢索拖动在轨道上运行，再通过车辆输送机构将车辆存入停车平台上，可实现自动、准确的将车辆输送到位，防止了车辆之间的刮碰，同时车库内为无人化操作，也杜绝了车辆内财物的丢失或者车辆本身被盗，本发明车库可以建设为多层，每层的层高只要稍高于车辆高度即可，这样可以合理利用空间，有效的提高了存车数量。

附图说明：

图1是地下双排车库的结构示意图；

图2是图1的A-A剖面图；

图3是地下双排车库的运行示意图。

图中1停车平台、2车辆输送机构、3载车底板、4轨道、5定滑轮、6升降装置、7升降井、8钢索、9拖车、10反转绞盘、11正转绞盘、12减速电机、13盖板、14出入口。

具体实施方式

一种地下双排车库，在地下建有双排停车平台1和升降井7，升降井内设有升降装置6，升降井上方还设有出入口14，出入口装有盖板13，在停车平台间设有两条轨道4，轨道的一端延伸至升降井内，拖车9通过轨道轮停在轨道上，拖车上设有通孔，通孔上盖有载车底板3，拖车不工作时，停在停车平台内的轨道上，防止干涉升降装置运行，拖车还与两条钢索8固连，其中一条钢索的另一端与正转绞盘11连接，另一条钢索的另一端通过设在升降井边缘的定滑轮5与反转绞盘10连接，正、反转绞盘与固定在停车平台上的减速电机12连接，由减速电机同轴控制旋转，正、反转绞盘内设有棘轮棘齿机构，在减速电机正时针运转时正转绞盘工作绞收钢索，将小车向绞盘方向拉动，此时反转绞盘处于自由状态，当减速电机反转时，反转绞盘工作绞收钢索，钢索通过定滑轮将小车向升降井方向拉动，此时正转绞盘处于自由状态，这样就可以用一部减速电机带动拖车在轨道上运行，即安全可靠又能降低建造和维护成本，停车平台和载车底板上装有车辆输送机构2，该车辆输送机构可采用专利号：2012100403198的技术，该技术的特点是可以自动将车辆从载车底板上输送至停车平台，其工作过程稳定、可靠。

存车时，减速电机运行带动反转绞盘将拖车拉进电梯井内与升降装置相对应，拖车停稳后，升降装置运行，通过拖车上的通孔将载车底板举升至升降井出入口，此时出入口盖板打开，司机将车辆驾驶到设在载车底板上的车辆输送机构上并熄火并锁好车后离开，确认安全后，升降装置运行将载车底板同车辆一起降入升降井内，出入口盖板关闭，升降装置将载车底板盖回到拖车通孔上后继续下降到其运行的下止点，这时减速电机带动正转绞盘将停在电梯井内轨道上的拖车向停车平台方向拉动，停在准备存车的停车平台处，此时车辆输送机构运行，将车辆输送至停车平台上，完成存车。取车时，减速电机驱动绞盘将拖车拉至待取车辆处，通过车辆输送机构将车辆输送至拖车上，减速电机驱动绞盘再将拖车拉到电梯井内，升降装置通过拖车的通孔将载车底板同车辆一起举升至提前开启盖板的出入口处，司机上车，驾驶离开，即完成取车。

地下双排车库不论在老小区、新小区、商业区和其他公共场所，只要地下没有管线等设施的都可以建设，不占建筑容积率，可以占用绿地建设，建成后再恢复绿地，即不遮光，又不影响城市美观，符合《中华人民共和国城乡规划法》规定的规划要求。地下双排车库占地面积小，停车数量多，并且如地下可建筑的空间为狭小细长型，也可建设成单排车位，合理利用空间。本发明的地下双排车库占用空间小、存取车过程自动化、防损、防盗且存车数量多使用安全方便，极具推广价值，由于双排车库的优点和实用性，必将成为未来地下停车库的发展方向。