[发明专利]一种高压液压三通管接头的塑性成形方法与装置

说明书

技术领域：

本发明涉及液压器件加工领域，具体涉及一种高压液压三通管接头的塑性成形方法与装置。

背景技术

液压管路系统在石油化工、电力、核电、机械等部门中应用极为广泛，常规高压液压三通管接头制造方法分为铸造、焊接、锻造后机加工等。随着现代液压系统额定工作压力的不断提高，对高压液压三通管接头的强度要求也提出了更高的要求，目前国外常用热态直管进行挤压，然后再对支管拉制的方法制造高压三通管接头，然而这种方法容易造成支管高度不够或使管壁薄厚不均匀，废品率较高。目前挤压成型的高压三通管接头的原材料使用的都是管材，增加了生产成本，而且基本上使用双向挤压，支管采用拉拔的方式制造，造成支管的强度相比与直管强度较低。

发明内容：

针对现行技术中的不足，本发明的目的是要提供一种以实心棒料为坯料，以三向同时挤压塑性成形的高压三通管接头的塑性成形方法与装置。

实施本发明的技术方案是：以实心棒料为坯料，加热至挤压温度，将其置入型模内，经上合模与下合模贴合，两端端模相对运动，当两端端模运行到目的位置时，垂直方向的端模开始运动并到达目的位置，然后退出端模，取出成型的高压液压三通管接头，将其管中间未通部分稍做加工，便完成了整个加工过程。

实施本发明的装置包括模具、动力装置、控制装置，其中模具由上模座、上模、下模、下模挡块、左端模、右端模、后端模组成；动力装置包括上油缸、左油缸、右油缸、支管油缸、电磁阀、液压油管路、液压站、支座组成。

本发明所述的动力装置，在支座上方、左右侧和后方分别安装上油缸、左油缸、右油缸和支管油缸，油缸经液压油管路、电磁阀与液压站连接。

本发明所述的模具，上模座和上油缸连接，上模安装在上模座上；下模安装在支座上，在支座的下模前方安装下模挡块，左端模与左油缸的活塞杆相连，右端模与右油缸相连，后端模与支管油缸相连。

控制装置通过导线与电磁阀、液压站相连。

实施本发明执行以下步骤：

1、启动液压站和控制装置，控制装置发出指令，使上油缸、左油缸、右油缸、支管油缸复位；

2、将坯料加热至锻造温度后，在坯料表面喷涂二硫化钼；

3、将坯料放入下模；

4、控制装置发出指令，变换上油缸电磁阀的工作通道，向上油缸的上油腔，上油缸活塞杆下移，使上模和下模贴合；

5、控制装置发出指令，改变上油缸电磁阀工作通道，使上油缸的上油腔闭锁；

6、控制装置发出指令，改变左油缸电磁阀和右油缸电磁阀的工作通道，使液压油进入左油缸的左油腔和右油缸的右油腔，左油缸活塞杆带动左端模右移；同时右油缸的活塞杆带动右端模左移，在左右端模的挤压作用下坯料发生塑形变形形成直管，多余材料挤入模具的支管部分的模腔；

7、当左油缸和右油缸达到预定位置后，控制装置发出指令，改变左油缸电磁阀和右油缸电磁阀的工作通道，使左油缸的左油腔和右油缸的右油腔闭锁；

8、控制装置发出指令改变支管油缸电磁阀的工作通道，使液压油进入支管油缸的后油腔，支管油缸的活塞杆带动后端模前移，挤压支管模腔中的材料使其塑形变形形成支管；

9、控制装置发出指令，改变左油缸电磁阀、右油缸电磁阀、上油缸电磁阀和支管油缸电磁阀的工作通道，使液压油分别进入左油缸的右油腔、右油缸的左油腔、上油缸的下油腔和支管油缸的前油腔，四个油缸全部复位；

10、取出工件，放入下一个坯料进行下一个工件的塑形成形；

11、塑形成形后的工件在钻床上进行通孔加工，去除塑形成形时三个端模结合处多余的材料。

改变本发明上模、下模、左端模、右端模和后端模的尺寸，可实现不同型号，不同壁厚的三通管接头的塑形成形。

实施本发明的有益效果是：

由于使用本发明加工的三通管接头全部采用温挤压塑形成形，整体强度高，且直管与支管部分强度相同，保证了三通管接头的强度要求；对本发明由于模具支管处采用大弧度连接，使得实心棒料在挤压时更加容易的进入支管，达到了降低能耗的效果。

附图说明

图1是本发明的高压液压管接头塑形成形装置图

图2是本发明的将实心棒料置入模腔示意图

图3是本发明的三个端模结合处多余材料示意图

在图1、图2、图3中：