[发明专利]航空餐车立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种立体车库，尤其是指一种航空餐车立体车库。

背景技术

现有机场的航空餐车以平面停放为主，随着时下航班的增多，大量餐车平面堆放占据了大量的空间。此外对于生产航空餐车的公司和航空食品配送公司，也远远满足不了从平面人工放置的餐车中快速调取对应航空公司餐车的需求。如何针对此行业的仓储提供一套成熟的系统成为业内亟需解决的问题之一。

发明内容

本发明的目的在于克服了上述缺陷，提供一种航空餐车立体车库。

本发明的目的是这样实现的：一种航空餐车立体车库，它包括仓储机构及堆垛机构；

所述仓储机构包括，由多个垂直堆叠的储存单元构成的储存模块；储存单元，包括车辆放置仓、载车板及餐车推送装置，所述车辆放置仓由机架分隔形成，设有餐车出入口，于车辆放置仓下部/上部设置有餐车推送装置，于车辆放置仓下部对应餐车推送装置两侧设置载车板；所述餐车推送装置包括车拨杆、拨杆联动链条及链条驱动器，所述链条驱动器联动拨杆联动链条，链条带动车拨杆运动；所述车拨杆固定于拨杆联动链条上；

所述堆垛机构包括，升降支架、升降驱动装置、升降联动链条、升降平台、搭接板、收放装置及餐车推送装置；所述升降支架中设置升降平台，所述升降驱动装置通过升降联动链条与升降平台相连；所述升降平台设有餐车存取口及餐车运送口，升降平台的下部为底板、底板于餐车运送口一侧通过合页连接有搭接板，升降平台于搭接板间还设置有收放装置；所述升降平台的上部/下部设置餐车推送装置，餐车推送装置包括车拨杆、拨杆联动链条及链条驱动器，链条驱动器联动拨杆联动链条，链条带动车拨杆运动；所述车拨杆固定于拨杆联动链条上；

所述堆垛机构的升降平台的餐车运送口与储存单元的车辆放置仓的餐车出入口相向设置；

上述结构中，所述仓储机构及堆垛机构的链条驱动器包括驱动电机、链轮及链条张紧机，所述链轮上套接链条并设置有链条张紧机；

上述结构中，所述堆垛机构的收放装置包括搭接电机及连杆，搭接电机的输出轴与连杆一端相连，连杆的另一端顶接于搭接板上；

上述结构中，所述堆垛机构的升降平台的餐车存取口及餐车运送口方向互成90度设置；

上述结构中，所述堆垛机构的升降平台的底部设置有升降链条过轮组，所述升降联动链条绕过升降链条过轮组与升降驱动装置相连；

上述结构中，所述仓储机构的储存单元的车辆放置仓下部设置餐车推送装置，车辆放置仓上部两侧设置有车位导向限位块，车位导向限位块截面成L形；

上述结构中，所述堆垛机构的升降平台上部设两侧对应餐车运送口方向设置有车位导向限位块、限位块电机及限位块垂直联动链条；限位块电机通过限位块垂直联动链条连接车位导向限位块上、下运动，车位导向限位块截面成L形；

上述结构中，所述仓储机构包括多个并排设置的储存模块；所述堆垛机构还包括导轨及水平位移装置，其中导轨对应仓储机构并排的储存模块设置；所述升降支架设置于导轨上，升降支架与导轨间设有水平位移装置。

本发明还涉及一种如上述结构的航空餐车立体车库，它包括一个仓储机构及两个堆垛机构，所述仓储机构的存储单元的车辆放置仓两端各设有一个餐车出入口，所述两个堆垛机构分别对应仓储机构的存储单元的车辆放置仓两端的餐车出入口设置于仓储机构两端。

本发明还涉及一种如上述结构的航空餐车立体车库，它包括一个仓储机构及一个堆垛机构，所述仓储机构的存储单元的车辆放置仓一端设有餐车出入口，所述堆垛机构对应设置于仓储机构的存储单元的车辆放置仓的餐车出入口端。

本发明的有益效果在于利用了航空餐车底部有4个万向脚轮的特点，配置了一个由仓储机构及堆垛机构组成的车库，结构设计合理，存储量大且取放方便。根据层数不同，停车数量不同，在原有停放面积上可多层停放，可实现不同航空公司分区存放，分批次存放；可以实现先进先出的仓储管理规则，且全自动完成，十分方便。仓储机构及堆垛机构可根据需要搭配成为不同取放方式的航空餐车立体车库，产品行业针对性强，可解决机场航空食品供应单位餐车存放占地大，难以分区和分批次管理的难题，值得推广。

附图说明

下面结合附图详述本发明的具体结构

图1为本发明的仓储机构结构示意图；

图2为本发明的堆垛机构的升降平台结构示意图1；

图3为本发明的堆垛机构的升降平台结构示意图2；

图4为本发明的堆垛机构结构示意图；

图5为本发明的应用实例之一结构示意图。