[实用新型]一种冷轧机、箔轧机的主机上下轧辊双驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型属于冷轧机、箔轧机的驱动技术领域，主要提出一种冷轧机、箔轧机的主机上下轧辊双驱动机构。

背景技术

目前的铝合金、钢带和铜合金等金属的冷轧机及箔轧机的主机主要分为两种，一种是四辊轧机（工作辊驱动），一种是六辊轧机（中间辊驱动），无论是四辊轧机还是六辊轧机，其作用于需轧制轧件的上辊、下辊均采用一组单台或多台电机驱动：电机组通过联轴器与减速机相连，然后经过万向联轴器、分齿箱同时驱动上、下轧辊。所述的减速机通过联轴器与分齿箱相连，再由分齿箱通过两个万向联轴器分别与上辊、下辊连接，为上辊和下辊提供动力，使上辊和下辊保持一样的旋转角速度来保证上辊和下辊速度一致，但是这样的设计要求上辊和下辊的直径基本一致，但现有技术中上辊和下辊的磨损很难保证一致，所以经常出现上辊和下辊磨削后的直径不一致，这样的情况通常根据轧件薄厚不同，选择把较大的轧辊多磨一些，使上辊和下辊一致或如果轧件较厚，轧辊直径不一致可以不予理睬。如果轧辊直径不一致会出现轧件翘头和轧件表面磨损，如果方向不对、翘头过大和表面磨损都会影响卷取和最终成品。

轧辊通常成对使用，如果因为磨损不一原因或质量原因使其中一根轧辊报废，又无法找到匹配的轧辊而又不想把新轧辊削成与还未报废的旧辊匹配的轧辊，那么这一根很可能也要强制报废，这样势必增加了生产成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种冷轧机、箔轧机的主机上下轧辊双驱动机构。

本实用新型为完成其发明任务采用如下技术方案：

一种冷轧机、箔轧机的主机上下轧辊双驱动机构，对应用于轧制轧件的上辊、下辊分别设置电机组Ⅰ、电机组Ⅱ；所述的电机组Ⅰ通过减速机、万向联轴器Ⅰ与轧机的上辊连接为上辊提供动力，所述的电机组Ⅱ通过减速机、万向联轴器Ⅱ与轧机的下辊连接为下辊提供动力，构成轧机的上辊、下辊的驱动机构相互独立、上辊、下辊的相对速度可调的主机上下轧辊双驱动机构。

所述的减速机为组合式减速机。

所述的减速机为两台，即单独设置的减速机Ⅰ、减速机Ⅱ。

本实用新型提出的一种冷轧机、箔轧机的主机上下轧辊双驱动机构，采用上述技术方案具有如下有益效果：

（1） 可以在上辊、下辊辊径不一致时保证主机上下辊线速度一致，从而保证轧件上下表面质量和一致板型。

（2） 允许在生产中上辊、下辊磨辊量不一致，无需因磨损量偏差量大而刻意多磨削偏大的轧辊，从而延长轧辊寿命。

（3） 由于上辊、下辊相对速度可调，轧件的翘头可控，刻意根据卷取方向（上卷取或下卷取）调整轧件翘头，如：上卷取时，设置主机上辊驱动快于下辊驱动，使轧件下沉头（下翘）；而下卷取时，设置主机下辊驱动快于上辊驱动，使轧件上翘头（上翘）。这样可以方便助卷器咬入料头，方便卷取。

（4） 避免了使用分齿箱，不仅节投资省力成本，由于减少了分齿箱，减少了损耗点，还减少了运行成本。同时还节约了占地面积，对于车间面积紧张的用户是不小的节省。

（5） 上辊、下辊的传动分开后，万向联轴器的角度不再受分齿箱齿轮大小限制，可以根据上下辊的活动范围内中心位置布局，使得万向联轴器更平展，联轴器可以缩短，传动精度更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一种结构示意图。

图中：1、电机组Ⅰ，2、电机组Ⅱ，3、万向联轴器Ⅰ，4、减速机Ⅰ，5、万向联轴器Ⅱ，6、上辊，7、下辊，8、上支撑辊，9、下支承辊，10、轧件，11、减速机Ⅱ，12、组合式减速机。

具体实施方式

 结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明;

如图1所示，一种冷轧机、箔轧机的主机上下轧辊双驱动机构，对应用于轧制轧件10的上辊6、下辊7分别设置电机组Ⅰ1、电机组Ⅱ2；所述的电机组Ⅰ1的输出与组合式减速机12的上输入轴相连，并通过万向联轴器Ⅰ3与轧机的上辊6连接为上辊6提供动力；所述的电机组Ⅱ2的输出与组合式减速机12的下输入轴相连，并通过万向联轴器Ⅱ5与轧机的下辊7连接为下辊7提供动力，构成轧机的上辊6、下辊7的驱动机构独立、上辊、下辊的相对速度可调的主机上下轧辊双驱动机构。