[实用新型]悬置橡胶主簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬置橡胶主簧，尤其涉及该悬置橡胶主簧的结构。

背景技术

悬置橡胶主簧是一种用于连接汽车车架和发动机的支撑件。

为了增强汽车的舒适性，减小发动机振动对车身的传递同时又要对发动机提供必要的支撑，因此对发动机悬置的刚度要求很高。现有的悬置橡胶主簧如图1所示，在铸铝支架1的外侧设置有橡胶2，在橡胶2的外侧设置金属骨架3。

在既要满足刚度又要满足装配条件的情况下，以往的办法是调整橡胶2的配方，提高橡胶2的硬度，或调整橡胶2的结构，使得橡胶衬套的刚度提升。但是橡胶2的硬度提升后，必然导致橡胶衬套的疲劳性能下降和安全性能的降低。更改其结构又需要新增模具使其成本增加。想要克服这些缺点，只能用一些优良橡胶原料，这样成本也会随之提高。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种悬置橡胶主簧，旨在解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：金铸铝支架；在所述的二铸铝支架的外侧分别设有橡胶；在所述的橡胶的外部设有金属外骨架；还包括：二个金属中骨架；所述的二个金属中骨架分别嵌入在橡胶的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在满足产品装配条件下，不需要通过橡胶配方和橡胶结构的调试即能满足对橡胶主簧提出的刚度要求，保证了产品疲劳及安全性能，同时降低了生产成本。

附图说明

图1是现有技术中悬置橡胶主簧的结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图2可见：本实用新型包括：金铸铝支架1；在所述的二铸铝支架的外侧分别设有橡胶2；在所述的橡胶的外部设有金属外骨架3；还包括：二个金属中骨架4；所述的二个金属中骨架4分别嵌入在橡胶2的内部。

所述的二个金属中骨架4分别嵌入在橡胶的内部是通过完全硫化在橡胶2内的。

本实用新型在台架疲劳试验时均在达到要求的疲劳次数后而未发生断裂现象。