[实用新型]一种折叠式自行车

说明书

技术领域

本实用新型提供一种折叠式自行车，属自行车技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的提高，出游频繁，为迎合市场要求，便携式自行车大量出现，但现有便携式自行车折叠方式中，为适宜折叠、减小其叠后体积，车架的强度及连接可靠性往往不佳，且小、散零件较多，容易发生损坏或丢失。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是：

本实用新型提供一种折叠式自行车，实现车架折叠功能的同时，其结构及连接方式稳定可靠，折叠及展开过程不需拆装零件，利用机构的自锁功能实现车架的稳定支撑。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

包括车架，车架前端连接前叉套筒，前叉套筒内配合前叉，前叉下端支撑前轮，前叉顶部通过车把支撑杆连接车把，车架尾端通过后轮轴连接后轮及飞轮，脚蹬及轮盘设置在车架中位，车架顶部固定车座，车架由横梁和前、后撑杆组成三角形结构，横梁前、后端分别与前、后撑杆的底端铰接，前、后撑杆的顶端通过滑块滑道配合连接；前撑杆包括一螺旋柄，螺旋柄的上、下两端通过螺旋副分别连接上、下伸缩杆，其下伸缩杆底端与横梁铰接，上伸缩杆顶端连接滑块，滑块与开设在后撑杆上的滑道配合。

本实用新型的进一步改进在于：

所述车架前端与前叉套筒之间通过前叉旋转轴铰接；前叉套筒后方固定定位盘，定位盘上开设与前叉旋转轴同轴的圆弧滑道，圆弧滑道两端连通定位孔，在横梁上固定与圆弧滑道配合的定位轴，定位轴上螺纹连接定位套，定位套的外壁可与定位孔内壁咬合。

所述前叉顶部通过车把旋转轴与车把支撑杆铰接；前叉顶部固定定位盘，定位盘上开设与车把旋转轴同轴的圆弧滑道，圆弧滑道两端连通定位孔，在车把支撑杆上固定与圆弧滑道配合的定位轴，定位轴上螺纹连接定位套，定位套的外壁可与定位孔内壁咬合。

所述车把支撑杆与车把之间为通过圆柱套筒副或导键连接的高度可调结构。

所述车架与车座之间为通过圆柱套筒副或导键连接的高度可调结构。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

该新型自行车采用螺旋副配合滑块机构使其三角架折叠或展开，操作轻便、顺畅、稳定、简练，故障率底，前叉及车把的折叠采用螺旋驱动定位套与定位孔咬合定位，整个折叠及展开过程不需拆装零件，利用螺旋副的自锁功能实现车架的稳定支撑。

附图说明

图1是一种折叠式自行车的结构示意图；

图2是图1的A向局部视图；

图3是图1的B放大图；

其中： 1、前叉套筒，2、定位盘，2-1、圆弧滑道，2-2、定位孔，2-3、定位套，3、车把支撑杆，4、车把，5、前撑杆，5-1、螺旋柄，5-2、上伸缩杆，5-3、下伸缩杆，5-4、滑块，6、车座，7、后撑杆，7-1、滑道，8、横梁，9、前叉，11、车把旋转轴，12、定位轴，13、前叉旋转轴, 15、后轮，16、前轮，17、脚蹬，18、轮盘，19、飞轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

图1、图2或图3所示，本实用新型包括车架，车架前端连接前叉套筒1，前叉套筒1内配合前叉9，前叉9下端支撑前轮16，前叉9顶部通过车把支撑杆3连接车把4，车架尾端通过后轮轴连接后轮15及飞轮19，脚蹬17及轮盘18设置在车架中位，车架顶部固定车座6，车架由横梁8和前、后撑杆5、7组成三角形结构，横梁8的前、后端分别与前、后撑杆5、7的底端铰接，前、后撑杆5、7的顶端通过滑块滑道配合连接；前撑杆5包括一螺旋柄5-1，螺旋柄5-1的上、下两端通过螺旋副分别连接上、下伸缩杆5-2、5-3，其下伸缩杆5-3底端与横梁8铰接，上伸缩杆5-2顶端连接滑块5-4，滑,5-4与开设在后撑杆7上的滑道7-1配合。

前叉9与车把支撑杆3的连接方式为：

前叉9顶部通过车把旋转轴11与车把支撑杆3铰接；前叉9顶部固定定位盘2，定位盘上开设与车把旋转轴同轴的圆弧滑道2-1，圆弧滑道2-1两端连通定位孔2-2，在车把支撑杆3上固定与圆弧滑道2-1配合的定位轴12，定位轴12上螺纹连接定位套2-3，定位套2-3的外壁可与定位孔2-2内壁咬合。

车架与前叉套筒1的连接方式为：

横梁8与前叉套筒1之间通过前叉旋转轴13铰接；前叉套筒8后方固定定位盘2，定位盘2上开设与前叉旋转轴13同轴的圆弧滑道，圆弧滑道两端连通定位孔，在横梁8上固定与圆弧滑道配合的定位轴，定位轴上螺纹连接定位套，定位套的外壁可与定位孔内壁咬合。