[实用新型]轨道梁止车工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种止车工装，特别是一种用于单轨车辆梁的轨道梁（PC梁）止车工装。 

背景技术

 目前，轨道车辆长时间停止于轨道梁上或者停止于车辆段库存线时，难以保证车辆不前后移动，这样就导致了安全系数偏低。而采用一般的工具难以满足橡胶车轮与轨道梁接触的空间距离、摩擦性能及安全系数等要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种防止单轨车辆在轨道上前后移动的轨道梁止车工装。 

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种轨道梁止车工装，所述该工装包括一本体，在本体上与车轮的接触端设置成斜面状。 

其中，所述斜面状的倾斜角度与车轮接触面相匹配。 

进一步，所述斜面状的倾斜角度为20o-40o，优选为30o。 

为了增大车轮与工装之间的摩擦系数，所述在斜面状上设置有保护层，所述保护层的材质与车轮的材质相同。 

为了方便拿取该工装，所述在本体上相对斜面状的另一端端面上设置有手柄。 

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、搬运方便、操作简单的优点，采用它能够使得车辆平稳的停止于轨道梁上，防止车辆的前后移动，提高了车辆停靠的安全系数。 

附图说明

本实用新型的附图说明如下： 

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。 

实施例1：如图1、2所示，一种轨道梁止车工装，所述该工装包括一本体1，在本体1上与车轮的接触端设置成斜面状2。 

进一步,所述斜面状2的倾斜角度与车轮接触面相匹配。 

所述斜面状2的倾斜角度为20o-40o。本实用新型中,所述斜面状2的倾斜角度为30o。 

所述在斜面状2上设置有保护层3, 所述保护层3的材质与车轮的材质相同。这样做增大车轮与本体之间的摩擦系数，起到了牢固止车的作用，同时也起到了保护车轮的作用。 

所述在本体1上相对斜面状2的另一端端面上设置有手柄4。设置手柄4的目的是为了方便对本体1的取拿。 

本实用新型是这样使用的：使用者握住手柄4将本体1塞于车轮下，本体1上的斜面状2与车轮接触，同时本体1的下端面与轨道梁接触并平稳放置即可。本实用新型中本体1的大小可根据车辆车轮与轨道之间的空间合理进行设定,起到满足轨道车辆停止于轨道梁上时,有效防止轨道车辆在轨道梁上前后移动。 

在本实用新型中本体的长度为410mm，宽度为620mm，厚度为166mm