[实用新型]直线共轭内啮合齿轮泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压设备领域的齿轮泵，尤其涉及一种直线共轭内啮合齿轮泵。

背景技术

目前我们根据市场上的产品及对已损坏的泵拆检后进行分析，1、发现两泵腔的轴向隙间与经向隙间存在误差，说明在加工过程中很难保持一致。2、用户使用不当造成损坏，因为该齿轮泵结构主要靠控制隙间来达到压力，所以对液压油系统清洁度要求很高，必须安装精滤油器，长期使用后必须经常清洗，而大多数用户不注意这一点。3、根据该泵结构特点分析，在最高压力工况时，每分钟持续运转时不得超过10-20秒，所以当系统压力超过额定压力时，系统中每个控制执行元件产生失灵时该泵使用人工停止运转使用，否则严重影响该泵使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种确保泵的使用安全与延长使用寿命的直线共轭内啮合齿轮泵。

本实用新型要解决的技术方案是：直线共轭内啮合齿轮泵，包括泵体、吸油口、排油口，吸油口与排油口之间的泵体内设有相连通的主油道P1和主油道P2，主油道P1上分别依次设有一级齿轮泵和二级齿轮泵，在两级齿轮泵的上方泵体内设有平衡阀，平衡阀包括头尾相抵的阀芯I和阀芯II、以及两个平衡弹簧I、II，平衡弹簧I抵于阀芯I头部与阀腔壁之间，平衡弹簧II抵于阀芯II尾部与阀腔壁之间，平衡弹簧I和平衡弹簧II所在阀腔下侧开有与主油道P1相通的回油道I和回油道II，回油道I与一级齿轮泵和二级齿轮泵之间的主油道P1连通，回油道II与二级齿轮泵和排油口之间的主油道P1连通；阀芯I头部上侧面和阀芯II尾部上侧面均与回油道III连通，回油道III与一级齿轮泵和吸油口之间的主油道P1连通；阀芯I和阀芯II之间阀腔上侧也与回油道III连通。

所述主油道P1与主油道P2连接处上方的泵体上设有先导式溢流阀，先导式溢流阀包括阀杆，阀杆侧面的泵体上开有溢流口。

上述技术方案中当一级齿轮泵和二级齿轮泵的容量完全相同，液压力保持2:1时，平衡阀共处于平衡状态，当一级齿轮泵流量大于二级齿轮泵流量时，导致主油道P1的压力上升，破坏了平衡阀的平衡状态，推动阀芯I向左推移，将多余的油量送回吸油口，当二级齿轮泵流量大于一级齿轮泵流量时，主油道P1的压力降低，此时主油道P2的压力推动阀芯II向右推移，将主油道P2的油液送回吸油口，这样重复产生新的平衡，解决了两齿轮泵腔压力平衡，同时也不会产生因困油现象产生的泵体高温。

所述主油道P1与主油道P2连接处上方的泵体上设有先导式溢流阀，先导式溢流阀包括阀杆，阀杆侧面的泵体上开有溢流口，增加了自身的保护措施，在泵的运转工作中，系统压力超过用户需要压力10%时，手动调节溢流阀，把多余的油液送回邮箱，确保泵的使用安全与延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、泵体，2、吸油口，3、排油口，4、阀腔，5阀杆、 6、一级齿轮泵，7、二级齿轮泵，8、平衡阀，9、阀芯I，10、阀芯II，11、平衡弹簧I，12、平衡弹簧II，13、回油道I，14、回油道II，15、回油道III，16、先导式溢流阀， 17、溢流口，P1、主油道P1，P2、主油道P2。

具体实施方式

如图1所示，直线共轭内啮合齿轮泵，包括泵体1、吸油口2、排油口3，吸油口2与排油口3之间的泵体1内设有相连通的主油道P14和主油道P25，主油道P14上分别依次设有一级齿轮泵6和二级齿轮泵7，在两级齿轮泵的上方泵体1内设有平衡阀8，平衡阀8包括头尾相抵的阀芯I9和阀芯II10、以及两个平衡弹簧I11、II12，平衡弹簧I11抵于阀芯I12头部与阀腔壁之间，平衡弹簧II112抵于阀芯II10尾部与阀腔壁之间，平衡弹簧I11和平衡弹簧II12所在阀腔4下侧开有与主油道P1相通的回油道I13和回油道II14，回油道I13与一级齿轮泵6和二级齿轮泵7之间的主油道P1连通，回油道II14与二级齿轮泵7和排油口之间的主油道P1连通；阀芯I9头部上侧面和阀芯II尾部上侧面均与回油道III连通，回油道III与一级齿轮泵和吸油口之间的主油道P1连通；阀芯I和阀芯II之间阀腔4上侧也与回油道III连通。主油道P1与主油道P2连接处上方的泵体1上设有先导式溢流阀16，先导式溢流阀16包括阀杆5，阀杆5侧面的泵体1上开有溢流口17。