[实用新型]一种仿生汽车防滑罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎防滑装置，尤其是涉及一种仿生汽车防滑罩。

背景技术

车辆如在冰雪道路上行驶时，由于道路附着系数下降较大(由干燥路面时的0.7下降到0.2-0.07)，导致路面附着性能差，使汽车安全性能受到很大影响，甚至无法正常行驶，给汽车运输和交通安全带来很大的危害。尤其是遇到大雪天气，如2008年南方冰雪灾害时，部队运输安全难以得到保障，车辆行驶困难。

而目前为了提高汽车在冰雪道路上行驶的安全性能，通常是采用两种方式：一种是在汽车的驱动轮上套装防滑链；另外一种是采用镶钉车轮。这两种方式在使用过程中分别存在以下缺点：在驱动轮上套装防滑链是一种简便、有效的防滑措施，其成本低，拆装方便，缺点是重量大，防滑效果不够理想，车辆行驶噪声大，对水泥、柏油路面有损坏，对轮胎有磨损，已日渐少用；采用镶钉车轮的优点是防滑效果较好，但也是对水泥、柏油路面有损伤，轮胎使用寿命短，需要经常更换轮胎，且拆装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种仿生汽车防滑罩，其结构简单、设计合理且使用操作方便，能有效解决现有技术中采用镶钉车轮或在驱动轮上套装防滑链对路面造成损坏和拆装不方便的问题，同时具有防滑效果好、装拆方便、行驶无噪音、颠簸小以及对轮胎和路面无损坏的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种仿生汽车防滑罩，其特征在于：包括与汽车轮胎相配合的软质橡胶套带，所述软质橡胶套带端部设置有连接件，所述软质橡胶套带外表面设置有多个直径不同的仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘为软质橡胶仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘与软质橡胶套带一体成型，所述软质橡胶套带两侧均设置有耳孔，所述耳孔与软质橡胶套带固定连接。

上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于：所述软质橡胶套带内表面为网状结构或横纹凸起结构。

上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于：所述耳孔为软质橡胶耳孔，所述耳孔与软质橡胶套带一体成型。

上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于：所述耳孔在软质橡胶套带上呈均匀布设。

上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于：所述连接件为相配合的凹凸带，所述连接件上沿长度方向设置有用于穿设捆绑带的圆孔，所述连接件为软质橡胶凹凸带，所述连接件与软质橡胶套带一体成型。

上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于：所述软质橡胶套带为整体式软质橡胶套带。

上述的一种仿生汽车防滑罩，其特征在于：所述软质橡胶套带为组合式软质橡胶套带，所述组合软质橡胶套带由多节首尾顺次相接的软质橡胶套带单元组成。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、设计合理，该防滑罩包括与汽车轮胎相配合的软质橡胶套带，软质橡胶套带端部设置有连接件，软质橡胶套带外表面设置有多个直径不同的仿章鱼吸盘，仿章鱼吸盘为软质橡胶仿章鱼吸盘，所述软质橡胶套带两侧均设置有耳孔。

2、使用操作方便，能有效解决现有技术中采用镶钉车轮或在驱动轮上套装防滑链对路面造成损坏和拆装不方便的问题。

3、还具有防滑效果好、装拆方便、行驶无噪音、颠簸小以及对轮胎和路面无损坏的特点。

4、使用范围广，不仅有效适用于雪地汽车防滑，且还可用于车辆冰面防滑。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

附图标记说明：

1-软质橡胶套带；    2-连接件；    3-仿章鱼吸盘；

4-耳孔；            5-捆绑带。

具体实施方式

实施例1

如图1和2所示的一种仿生汽车防滑罩，包括与汽车轮胎相配合的软质橡胶套带1，所述软质橡胶套带1端部设置有连接件2，所述软质橡胶套带1外表面设置有多个直径不同的仿章鱼吸盘3，所述仿章鱼吸盘3为软质橡胶仿章鱼吸盘，所述仿章鱼吸盘3与软质橡胶套带1一体成型，所述软质橡胶套带1两侧均设置有耳孔4，所述耳孔4与软质橡胶套带1固定连接。

本实施例中，所述软质橡胶套带1为整体式软质橡胶套带。

所述软质橡胶套带1内表面为网状结构或横纹凸起结构，以防止防滑罩与汽车轮胎之间滑动。

所述耳孔4为软质橡胶耳孔，所述耳孔4与软质橡胶套带1一体成型。所述耳孔4在软质橡胶套带1上呈均匀布设。