[发明专利]缸径规的校准装置

说明书

技术领域

本发明涉及计量检定领域，特别是一种缸径规的校准装置。

背景技术

船舶在航行时经常要测量主机缸套磨损情况，以正确判断缸套的使用寿命；缸径规是船舶航行时，对柴油机缸套磨损情况检测的一种专用测试设备。

缸径规是根据三点定圆的原理来制造的，如图1所示，它由两支固定量脚1作为定位支点，另外一端的活动支点为百分表2的球形测量头，缸套的实际尺寸通过百分表读数得到；缸径规的准确度通过标准测帽3与基面接触后对零来完成，标准测帽的正确性可以调节可调内芯4来保证。

如果缸径规失准，得到的磨损量就毫无参考价值，所以就必须保证缸径规的正确性。

由于缸径规是专用测试设备，其规格都是气缸直径的名义值，技术部门只提供原理图，技术要求是：“通过使用缸径规，能测量缸套内孔的直径”。对计量部门而言，难度就大了，既没有检定规程，也没有校对设备，而且缸径规上安装的用于读数的百分表是“活络”的，如何对缸径规进行标定（实际上是对标准测帽进行标定）、用什么设备来进行校准，就成了当务之急。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有测试技术的不足，提供一种缸径规的校准装置。该校准装置应具有结构简单，便于加工，能高效、正确地对缸径规的尺寸精度进行检测和调整，使用方便，而且制造成本低，解决了缸径规无法进行标定的难题。

本发明的技术解决方案如下：

一种缸径规的校准装置，其特点在于由两块基准块、两块连接定位板、紧固螺栓和定位销组成，其连接关系如下：所述的基准块包括结构相同的两块，每一块基准块具有一定宽度、长度和高度矩形块的一端面具有规定曲率的凹形R面，该基准块的两侧面具有螺孔和定位销孔，所述的连接定位板上有腰孔和定位销孔，两块基准块上的R面相对分立并夹在两块连接定位板之间，利用所述的紧固螺栓和定位销通过所述的连接定位板的腰孔、定位销孔和基准块的螺孔、定位销孔连接而成。

所述的基准块a上有螺孔和定位销孔，两块基准块上的R面在机床上加工到需要尺寸后，用连接定位板b进行连接。连接定位板上有腰孔和定位销孔，连接后的装置在三坐标测量机上复测直径，如有误差可以调节基准块的位置，几经复查合格后，将定位销孔铰加工后安装定位销，再在三坐标测量机上进行最终测量，测量项目是：直径和圆度，然后将直径的实际尺寸标注在缸径规的校准装置上，以便在对缸径规校准时使用。

本发明的技术效果如下：

试用表明，本发明缸径规校准装置具有结构简单，便于加工，能高效、正确地对缸径规的尺寸精度进行检测和调整，使用方便，而且制造成本低，解决了缸径规无法进行标定的难题。

附图说明

图1 是现有缸径规的结构示意图

图2 是本发明缸径规校准装置的部件分解图 

图3是缸径规平稳安放到本发明缸径规校准装置内的组合示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明，但不应以此限制本发明的保护范围。

先请参阅图2，由图可见，本发明缸径规的校准装置，由两块基准块a、两块连接定位板b、紧固螺栓c和定位销d组成，其连接关系如下：所述的基准块a包括结构相同的两块，每一块基准块a具有一定宽度、长度和高度矩形块的一端面具有规定曲率的凹形R面，该基准块a的两侧面具有螺孔和定位销孔，所述的连接定位板b上有腰孔和定位销孔，两块基准块a上的R面相对分立并夹在两块连接定位板b之间，利用所述的紧固螺栓c和定位销d通过所述的连接定位板b的腰孔、定位销孔和基准块a的螺孔、定位销孔连接而成。

两块基准块a上的R面在机床上加工到需要尺寸后，用连接定位板b进行连接；连接后在三坐标测量机上复测直径，如有误差可以调节基准块的位置；复查合格后，将定位销孔铰加工后安装定位销；最后在三坐标测量机上进行最终测量，并将实际尺寸标注在缸径规的校准装置上。

本发明缸径规校准装置的使用方法如下：

先将缸径规平稳安放到本发明缸径规校准装置里（见图3所示），将两支固定量脚1处于水平状态，然后将活动支点即百分表2的球形测量头压缩后放入本发明缸径规校准装置，上下来回摆动，找出百分表指针转动的转折点，根据缸径规校准装置提示的实际值，将指针调节到与提示值相应的位置，取出缸径规，将标准测帽件3与基面接触，这时百分表指针的位置应该与用缸径规校准位置一致，如果不一致，可以用工具调节可调内芯件4的位置，待一致后，可用“502胶水”将其固定，然后将标准测帽件3的外大平面磨平，缸径规的校准工作完成。

经试用表明，本发明缸径规校准装置具有结构简单，便于加工，能高效、正确地对缸径规的尺寸精度进行检测和调整，使用方便，而且制造成本低，解决了缸径规无法进行标定的难题。