[发明专利]汽车排放尾气的回收系统

权利要求书

1.汽车排放尾气的回收系统，如图1所示。其特征在于，包括以下结构特征：

①在不影响汽车动力性的同时，设置汽车排放尾气的回收装置；

②设置尾气能量转换及回收结构；鉴于汽车尾气具有一定的腐蚀性，不能直接将汽车尾气能量用于汽车的制动或动力转向，通过气压马达将汽车的尾气能量转换为机械能，再通过空压机(气泵)将尾气能量转换为气压能量，通过气压蓄能器储存起来；

③储存能量用于气压增压伺服制动系、气压制动系装置或气顶液制动系装置；

④储存能量用于汽车缓速制动系统装置；

⑤储存能量用于汽车动力转向系统装置；

⑥将汽车内燃机部分尾气引入内燃机气缸，用于再循环燃烧结构。

2.根据权利要求1所述的汽车排放尾气的回收系统，其特征在于，在所述结构①通过三级压力控制系统装置，虽然汽车尾气排放的能量(压力)逐渐变小，但该结构能使汽车内燃机排放的尾气在尽可能多回收尾气能量的同时，不影响内燃机尾气排放的畅通性，从而不会影响汽车行驶的动力性能；通过多压力启动单向阀控制，实现回收尾气不会倒流，如图1所示。

3.根据权利要求1所述的汽车排放尾气的回收系统，其特征在于，所述结构②中鉴于尾气具有较强的腐蚀性，不宜直接应用，因此先将汽车尾气能量通过气压马达转换为机械能，然后通过空压机转换为空气压力能，通过储能器储存起来。由于空气没有腐蚀，从而可将该能量用于汽车的其它能量需求系统，如图2所示。

4.根据权利要求1所述的汽车排放尾气的回收系统，其特征在于，所述结构③中储存的气压能用于汽车行车制动中的气压增压伺服制动系装置、气压制动系装置和气顶液制动系装置。如图3、4、5所示。

5.根据权利要求1所述的汽车排放尾气的回收系统，其特征在于，所述结构④中储存的气压能用于气压缓速制动系装置。将气压施加在固定于变速器输出轴上的缓速器，产生与汽车旋转方向相反的阻力矩，达到缓速的目的。如图6所示。

6.根据权利要求1所述的汽车排放尾气的回收系统，其特征在于，所述结构⑤中储存的气压能用于汽车动力转向系装置。将气压能转化为液压能，通过蓄能器储存起来，用于汽车动力转向。如图7所示。

7.根据权利要求1所述的汽车排放尾气的回收系统，其特征在于，所述结构⑥中将汽车内燃机部分尾气引入内燃机气缸，用于再循环燃烧结构。如图1所示。