[发明专利]一种竖向止控的车踢架器锁

权利要求书

1.一种竖向止控的车踢架器锁，包括：车辆即车身梁上的装配位以及与之装配的锁控装置，其特征在于所述车梁的装配位上具有锁控装置装配固定，所述锁控装置由锁基和锁控机构组成，其中锁控机构包括锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、止动销设计；在与车梁装配时，所述锁控机构的锁栓轴杆与车梯架上的“防回搬柄”竖式或非竖式对应设置。

2.一种竖向止控的车踢架器锁，包括：车梁上的装配位、连接机板与之装配的锁控装置，其特征在于所述车梁的装配位上具有连接机板装配，所述连接机板上具有锁控装置结合装配，所述锁控装置由锁基和锁控机构组成，其中锁控机构包括锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、止动销设计；在与车梁装配时，所述锁控机构的锁栓轴杆与车梯架上的“防回搬柄”竖式或非竖式对应设置。

3.一种竖向止控的车踢架器锁，包括：连接机板以及与之装配的锁控装置，其特征在于所述连接机板具有锁控装置装配固定，所述锁控装置由锁基和锁控机构组成，其中锁控机构包括锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、止动销设计；而且，所述连接机板上的锁控机构即锁栓轴杆乃与车梁装配的车梯架上“防回搬柄”竖式或非竖式对应设置。

4.一种如权利要求1，2，3所述的一种竖向止控的车踢架器锁，包括：锁控装置即锁基与其锁控机构，其特征在于所述锁基中设有锁控机构装配，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、止动销组成；所述锁栓轴杆在锁基中设置，一头露在锁基外为把柄形状，另一头作为锁定接口或接头则在锁基的孔口处作进出移动；在锁栓轴杆的轴节与轴杆形成的径台部位具有止动销触顶设置，所述径台除了用于止动销触顶卡动外，还起到阻挡即套在锁栓轴杆上的弹簧设计；所述弹簧一端与径台即轴节相顶，另一端即一头则顶在即卡在锁基的台阶孔壁上；所述止动销的一头与径台触顶，另一头被弹簧即压力弹簧摁压即触顶。

5.根据权利要求1，2，3所述一种竖向止控的车踢架器锁，其特征在于所述锁基分别具有锁体独立型、锁体与副锁体结合型。

6.一种竖向止控的车踢架器锁包括：锁基、锁控机构，其特征在于所述锁基由锁体与副锁体结合构成，所述锁体与副锁体即锁基中具有锁控机构设置，所述锁控机构由锁栓轴杆、弹簧如压力弹簧、锁芯控制机关、止动销组成；所述锁体与副锁体即锁基具有竖式或非竖式的轴向竖孔开过，其中设有的锁栓轴杆一头探出锁基外或显在轴向竖孔孔口处为把柄形状，而另一头作为锁定接口或接头设计则在在锁体或副锁体的轴向竖孔孔口处作出进移动；所述锁栓轴杆上即对应轴向竖孔与止动销暗孔相交开通的部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，所述径台既挡住套在即卡住锁栓轴杆上的压力弹簧反力设计，也用于止动销对其径台卡住的提动设计；所述弹簧即压力弹簧套在或卡在锁栓轴杆上，一头被轴节即径台或锁栓轴杆上装配的止动挡片截住即卡住，另一头则顶在即卡在轴向竖孔内的锁体台阶孔壁上；所述锁基中对应锁栓轴杆的径台部位，与轴向竖孔相交或错位相交具有止动销暗孔开通或开过；所述止动销在止动销暗孔中设置，一头或其任意部位被压力弹簧压顶或卡住，而另一头则顶在即卡在锁栓轴杆的径台上下作上下提动设计；所述锁基的正面或任意适合部位，切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔开通或相交穿过，或者所述锁芯孔也可在止动销暗孔一旁非相交开设，其中置有锁芯控制机关装配，以此对止动销暗孔中的止动销起到提动设计；所述锁芯孔无论与止动销暗孔相交开通或非相交开设，在其适合锁芯控制机关与止动销装配的部位或/和锁芯孔的尾端处，还可增加开有满足锁芯控制机关对止动销驱动连接的凹陷室孔即共处的配孔设计；所述锁芯控制机关具有拨动即驱动止动销的连接机构设计，或者说，所述止动销具有适合锁芯控制机关拨动即驱动连接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或斜槽或任意驱动即拨动连动机构设计。