[发明专利]纯凝机组实施电热联产的供热系统改造方法无效

专利信息
申请号: 201110369426.0 申请日: 2011-11-21
公开(公告)号: CN102505971A 公开(公告)日: 2012-06-20
发明(设计)人: 王国兴;葛建中;丁巧芬;朱志华 申请(专利权)人: 南京苏夏工程设计有限公司
主分类号: F01K17/02 分类号: F01K17/02
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 210036 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 机组 实施 电热 联产 供热 系统 改造 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及发电技术领域,具体是一种将发电机组改造为电热联产设备的改造方法。

背景技术

目前,在煤炭价格不断上涨,上网电价国家未作调整的情况下,电厂企业经济效益显著下降,企业为了摆脱困境,在国家节能减排、热电联产国策的指引下,通过对机组改造,实施了热电联产,有计划的关停了煤耗大、效率低、环保差的小锅炉、小热电,而对于一些中型发电机组,如300MW的纯凝机组,与小发电机组相比,机组效率比较高,并配有效率较高的烟汽除尘脱硫装置,机炉煤耗、发电汽耗均比较低,但与600MW、1000MW等大型机组相比仍有一定差距。因此针对300MW等中型发电机组进行热电联产的改造,能够有效减少冷凝热损,提高电厂总体的经济效率,并且节能环保,是目前情况下电厂企业摆脱困境、谋求生存发展的必由之路。

发明内容

本发明的技术目的是提供一种将纯凝发电机组改造为热电联产设备的供热系统的改造方法。

本发明的技术方案是:

一种纯凝机组实施电热联产的供热系统改造方法,其特征在于,包括中排抽汽和高排抽汽两种实施方式,所述实施方式包括以下步骤:

1)、中排抽汽:在汽轮机中压缸至低压缸的连通管道上打孔与供热抽汽管道连接,设置供热抽汽管网连接至供热用户;

2)、高排抽汽:以汽轮机高压缸排汽作为供热热源,从再热器入口之前的冷段再热蒸汽管道上打孔连接供热抽汽管道,或者从再热器出口之后的热段再热蒸汽管道上打孔连接供热抽汽管道,然后设置供热抽汽管网连接至供热用户;

所述供热抽汽管道上设有抽汽压力调节阀、安全阀和止回阀等安全控件。

所述连通管、热段再热蒸汽管道或热段再热蒸汽管道和供热抽汽管道上设有压力平衡波纹管补偿器。

对于用汽压力不高、输送距离较近的用户,可采用中排抽汽直接供热,但中排抽汽压力随着机组发电负荷、总进汽量降低而降低,只适用于就近的低压蒸汽用户,这种供汽方式只牺牲在低压缸的发电效益。而高排抽汽作为直接供热则适用于用汽压力较高,在考虑了输送降压后,能满足直接供热的用户。

进一步的技术方案还包括:

所述纯凝机组为300MW的发电机组,根据300MW机组的供热经验,中排抽汽量约为150-200t/h,抽汽压力随发电负荷变化约为0.6-0.8MPa(a),抽汽温度在315℃-330℃左右;高排抽汽的冷段抽汽量一般控制在45-50 t/h,抽汽压力一般在3.4-3.8 MPa(a),热段抽汽量最高一般控制在100 -120t/h,抽汽压力比冷段压力低约10%,且热段与冷段不能同时抽汽。

测量供汽用户的输送距离、需求的用汽压力和汽轮机组的蒸汽参数后,选择采用中排抽汽供热或者高排抽汽供热。采用中排抽汽供热时,如果蒸汽压力达不到供汽的压力需求,可将供热抽汽管道与压力匹配器连接,以冷段或热段的高压蒸汽作为压力匹配器的驱动蒸汽,提高连通管道抽出的低压蒸汽的压力;采用高排抽汽供热时,如蒸汽的压力或温度过高,可通过减温减压器降低高压蒸汽的压力或温度。

机组在高排、中排抽汽供热后,高排与中排的排汽压力降低,高压缸叶片应力将会增加,汽轮机机头推力有所增大,但增加的应力和推力通过推算都可控制在机组允许值的范围内,所以机组在抽汽供热后,运行也是安全可靠的。本发明合理的利用了发电过程中的蒸汽能源,环保节能,改造后的设备运行稳定可靠,并且大大提高了电厂企业的经济效益和环保节能的社会效益。

附图说明

图1是本发明的流程结构示意图。

具体实施方式

为了阐明本发明的技术方案及技术目的,下面结合附图及具体实施方式对本发明做进一步的介绍。

一种纯凝机组实施电热联产的供热系统改造方法,包括中排抽汽和高排抽汽两种实施方式,所述实施方式包括以下步骤:

1)、中排抽汽:在汽轮机中压缸至低压缸的连通管道上打孔与供热抽汽管道连接,设置供热抽汽管网连接至供热用户。

2)、高排抽汽:以汽轮机高压缸排汽作为供热热源,从再热器入口之前的冷段再热蒸汽管道上打孔连接供热抽汽管道,或者从再热器出口之后的热段再热蒸汽管道上打孔连接供热抽汽管道,然后设置供热抽汽管网连接至供热用户。

    所述供热抽汽管道上设有抽汽压力调节阀、安全阀和止回阀等安全控件。连通管、再热冷段管道或再热热段管道和供热抽汽管道上均设有压力平衡波纹管补偿器。

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