[发明专利]一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车无效
申请号: | 201110367138.1 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN102966067A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 瞿斌 | 申请(专利权)人: | 瞿斌 |
主分类号: | E01H5/12 | 分类号: | E01H5/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100086 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机场 跑道 公路 除冰 两用 | ||
技术领域:
本发明涉及到一种机场跑道和公路除冰、清雪两用车。
背景技术:
随着我国航空运输和交通业的发展及国防工业的增强,我国军、民用机场及道路交通网日益增多。由于机场跑道既长又宽、飞机起降频繁,要求机场跑道不仅不能有石子、螺钉、螺帽、垫片等杂物,更不能有雪和冰层,否则会给飞机的起降造成极大危害。城市道路,特别是高速公路也同样存在冰雪的除扫问题。专利申请号为200910207076的机场扫雪车,是采用前推、中扫、后吹的清扫模式,可对机场跑道和公路上的疏松雪进行扫除,但对实雪、冻雪及冰层就无法清除,使用受局限。
发明内容:
本发明的目的,是要提供一种既能清除机场跑道和城市公路上的疏松雪,也能清除实雪、冻雪及冰层的机场和公路除冰、清雪两用车。
为达此目的,本发明是在汽车前底部设置一套谐振式破冰器,在汽车后下部装有圆柱状滚铲的清扫装置,并在紧靠清扫装置的后侧设有抛冰、雪机构。谐振式破冰器、清扫装置、抛冰雪机构等动力均由设在车架上的动力机组或充电电池来提供,并都受设在驾驶室内控制柜的控制。同现有技术相比,具有原理结构新颖、除冰雪效率高、耗能少、操作维护方便等优点。
附图说明:
图1为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的原理结构图;
图2为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的抛冰、雪机构A-A向视图;
图3为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的单组偏心块式谐振破冰器原理结构图;
图4为图3的B-B向视图;
图5为机场跑道和公路除冰、清雪两用车得单组垂直重力式谐振破冰器原理结构图;
图6为图5的C-C向视图;
图7为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的单组电磁式谐振破冰器原理结构图;
图8为图7的D-D向视图;
图9为机场跑道和公路除冰、清雪两用车的单组外加力式谐振破冰器原理结构图;
图10为图9的E-E向视图。
图中代号及名称如下:
1-汽车 2-车后门 3-抛冰雪电机 4-压实板簧
5-调压电机 6-垂直隔板 7-收集板 8-抛冰雪斗
9-弹簧板 10-抛冰雪轴 11-支撑板 12-斜板
13-侧板 14-提升器 15-上链轮 16-挖冰雪电机
17-挖冰雪链条 18-滑槽板 19-滑块 20-调压杆
21-联接板 22-调压板 23-动力机组 24-驾驶室
25-控制柜 26-伸缩器 27-固定板 28-滚端盖
29-滚轴1 30-破冰链轮 31-破冰链条 32-连接板
33-电机链轮 34-破冰电机 35-支撑轮 36-轮轴
37-下链轮 38-挖冰雪簧板 39-挖冰雪斗 40-刷毛
41-压实板 42-铰链 43-调距板 44-偏心轮
45-联杆 46-抛冰雪口 47-冲杆 48-滚圈
49-滚圈支板1 50-偏心块 51-垫圈 52-内滚圈1
53-轴套1 54-紧固栓 55-固定钉 56-结构板
57-滚圈支板2 58-内滚圈2 59-卡圈 60-调力孔
61-轴套2 62-滚轴2 63-结构钉 64-锤块
65-轴套3 66-方孔轴 67-螺栓 68-导线
69-固定条 70-线圈 71-电磁铁 72-导磁铁
73-夹板 74-穿栓 75-弹簧 76-弹簧片
77-铆钉 78-内滚圈3 79-轴套4 80-圆轴
具体实施方法:
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