[发明专利]高度集成链轮室系统

说明书

技术领域

本发明属于发动机结构技术，具体涉及到一种将发动机链轮室多个部件与链轮室外盖集成为一体的系统装置 

背景技术

随着国内外对能源的重视以及成品油价格的上涨，各类低油耗的发动机日益受到青睐。为了实现整车的低油耗，底盘也向着微型化，轻型化发展，为此就需要对发动机整机以及附属部件的布置进行优化设计。使发动机在满足更严格的排放要求基础上，对发动机部件的紧凑性与易维护性也提出了更高的要求。目前柴油机为满足排放需要，采用增压中冷、凸轮轴顶置、多气门、电控、高压共轨、冷却EGR、DOC、POC等先进技术，这些技术的应用相应增加了较多的零部件。使附属装置，包括连接的管路、线束等布置日趋复杂，这将对柴油机与汽车底盘的装配等造成困难。所以要尽可能在有限的空间内优化设计，满足发动机多功能特性的需要，以提高产品的市场竞争力。对于链轮传动的发动机，如将链轮室、链轮润滑系统、水泵、机油泵内外转子、真空泵集成到一起，则可以使发动机所占的空间体积减小，这是目前发动机紧凑性设计发展的急需。 

发明内容

本发明的目的是，提供一种空间布局合理、将发动机链轮室多个部件与链轮室外盖集成为一体的系统装置。将水泵、真空泵、机油泵、链条调节装置等进行高度集成，使发动机外部空间更加紧凑。 

本发明的技术原理以及方案说明如下：高度集成的链轮室由链轮室壳与外盖组成，链轮室壳主要包括：链条调节器安装位、空调架安装位、水泵内腔、吸油盘安装位、机油泵位以及水泵进水道等。三个链条调节器安装位、空调架安装位、水泵内腔、机油泵位、水泵进水道铸为一体构成链轮室壳。三个链条调节器安装位以及空调架安装位置于链轮室壳外侧。链轮室壳内(铸)设有：链条机构固定位、自动张紧轮固定位、油底壳固定孔以及发电机和动转泵支架固定位。链轮室外盖上设有真空泵安装位以及曲轴油封安装位。 

在链轮室上设有水泵内腔，水泵进水道，其目的是将水泵和链轮室集成到一起。同理，链轮室壳上设有链条调节器安装位、空调架安装位、机油泵位及吸油盘安装位等，就可将机油泵、链条调节装置、空调以及链条调节器等这些附件高度的集成在一起成为一个整体，节省了发动机外部空间。因为该链轮室壳同时设有前述各部件的安装孔等，所以装配非常方便，有效减小了固定这些发动机附件的空间。只需将链轮室固定在发动机前端即可。装配时，水 泵可置入水泵内腔，并通过螺栓固定于链轮室壳上。机油泵内转子、外转子、通过压板及螺栓紧固于链轮室壳上的机油泵体中。链条调节部件分别安装在三个链条调节器安装位上。 

本发明的特点及有益效果是：使发动机的附件布置更加的合理、紧凑，简化了发动机的装配工艺，提高了生产效率。并且达到链轮室、水泵、链条调节装置、机油泵内外转子的总成采购，降低发动机的采购成本。通过在NGD系列发动机上的使用，效果良好，同时本发明提高了装配操作者的工作效率，降低了劳动强度。 

附图说明

图1为本发明分解式结构原理图； 

图2为本发明链轮室结构图。 

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本发明的结构作进一步的说明。高度集成的链轮室系统，其结构为：三个链条调节器安装位2、空调架安装位3、水泵内腔4、机油泵位5、吸油盘安装位6、水泵进水道7铸为一体构成链轮室壳1。三个链条调节器安装位2、空调架安装位3以及吸油盘安装位6置于链轮室壳外侧，链轮室壳内设有链条机构固定位8、自动张紧轮固定位9、油底壳固定孔10、发电机和动转泵支架固定位11，链轮室外盖12上设有真空泵安装位13，曲轴油封安装位14(如图1、图2)。水泵5置入水泵内腔4，并通过螺栓固定于所述链轮室壳1上；机油泵内转子15、外转子16、通过压板17及螺栓紧固于链轮室壳上机油泵位18中。链条调节部件分别安装在三个链条调节器安装位上。为了装配其它附件，在链轮室壳上设有安装空调支架的螺栓孔19，节温器的安装孔20、凸轮轴安装孔21等。 

高度集成的链轮室系统使发电机、水泵、风扇、动转泵、真空泵、空调等需要传动的机构集中于一体，进行合理紧凑的布置。如链条调节机构直接安装在链条调节机构安装位中，通过机油流入的压力进行工作。吸油盘置入吸油盘安装位。节温器一端插入链轮室壳的安装位中；另一端和缸盖相连。发动机机油在机油泵的驱动下，通过吸油盘进入发动机机体主油道。