[发明专利]复合螺旋天线

说明书

技术领域

本发明涉及天线振子及天线系统，更具体地，涉及一种复合螺旋天线振子及由其构成的复合天线系统。

背景技术

汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加，目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式，等等。通常来说，频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的，AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、87.5MHz-108.0MHz的频率，地面数字电视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率，3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率，3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率，等等。随着新技术的涌现，对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S)，是新一代的广播方式，具有众多优点，尤其适用于幅员辽阔，地形复杂的国家和地区，是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式，即欧洲尤里卡-147-DAB，工作在1452MHz-1492MHz(L频段)；美国世广集团(World Space)的SDARS系统，工作在L波段1467MHz-1492MHz，面向全球；美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统，在美国由于L波段已分配作它用，所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述，越来越多的应用带来不同类型的天线需求，众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。

人们于是想到了组合天线，即，将多个天线组合在一个天线整体结构中。已知的，有将广播与电视天线组合在一起的，有将移动通信与电视天线组合在一起的。授权公告号为CN201450106U的中国专利公开了一种车用多频段整合式天线，该车用多频段整合式天线将无线电天线、全球定位系统天线和地面无线数字电视天线整合于同一个鳍形的壳体中，而这三个天线分别通过同轴电缆与终端机连接。这种组合天线在某种程度上解决多个天线分别设置的问题，但因为是将三个天线组合在一个天线结构中，无法使体积足够小。

除了组合天线，人们还想到了复合天线，用包含多个振子的复合天线接收不同频率段的信号。授权公告号为CN2924817Y的中国专利公开了一种螺旋天线，该天线包括有一决定第一工作频率的第一螺旋振子、一决定第二工作频率的线状振子、一决定第三工作频率的第二螺旋振子以及连接该第一螺旋振子和该第二螺旋振子的直线部分，该第一螺旋振子和该第二螺旋振子通过该直线部分将其各自的一端相连接，该第一螺旋振子的轴线和该第二螺旋振子的轴线为同一直线，且连接该第一螺旋振子的轴线和第二螺旋振子的直线部分所在的直线也与该轴线为同一直线，该线状振子为同轴线，该线状振子上靠近其一端的馈接点的内芯线与该第一螺旋振子的远离第二螺旋振子一端电性连接，并且该线状振子沿该第一螺旋振子轴线位置穿入该第一螺旋振子，该第一螺旋振子的轴向长度大于该线状振子的长度。该技术方案的三个振子分别实现了2.4GHz-2.5GHz、5.15GHz-5.35GHz和5.47GHz-5.85GHz三个移动通信频率段的接收。但该天线结构远远无法解决比其低得多的520KHz～1710KHz、87.5MHz-108.0MHz频率的AM/FM无线广播信号和470MHz-800MHz频率的DTV电视信号的接收，尤其是470MHz-958MHz频率的DTV电视信号，其带宽很宽，使用复合天线接收的难度很大。

因此，如何解决同时接收从520KHz的广播信号到2400MHz的移动通信信号，同时进一步缩小天线的体积，降低成本，提高效率，成为人们努力的目标。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种复合螺旋天线振子及复合天线系统，该复合螺旋天线振子及由该复合螺旋天线振子构成的复合天线系统可以使用一个天线而不是多个天线，同时接收520KHz～1710KHz、87.5MHz-108.0MHz频率的AM/FM无线广播信号、470MHz-800MHz频率的DTV电视信号、1880MHz-2400MHz频率的TD-SCDMA信号、1940MHz-2145MHz频率的WCDMA信号、1452MHz-2360MHz的卫星数字音频广播信号，并将信号送到后端进行处理。因此，可以达成进一步缩小天线的体积，降低成本，提高效率的目的。