[发明专利]带有热熔胶护套的直型橡胶软管及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用橡胶软管总成，特别涉及一种带有热熔胶护套的直型橡胶软管及制备方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车内部的零件结构越来越复杂，各部件之间的干涉问题随之出现，原有单一结构的橡胶软管已经不能满足装配的需求。为了解决零部件之间的干涉问题，通常将橡胶软管外部容易磨损的部位套一段耐磨保护套，以提高橡胶软管的耐磨性能。但是如果橡胶软管的保护部位是一段直型的橡胶管，并且护套与橡胶管体不粘结在一起，就会经常出现护套松动、移位的现象，使护套在需要保护区域的保护作用失效。这就需要一种内壁带有胶体的热熔胶护套，目前该护套已经广泛的应用在电子设备的接线防水、电线分支处的密封固定以及水下灯饰、高级线束等。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有热熔胶护套的直型橡胶软管总成，使内壁带有胶体的热熔胶护套应用在汽车管路中，在橡胶软管容易磨损的部位套有热熔胶护套，使橡胶软管具有良好的耐磨性的同时解决了传统技术中存在的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种带有热熔胶护套的直型橡胶软管，在直型橡胶软管上粘接有内壁带有胶体的热熔胶护套；热熔胶护套是由内层附有热熔胶的半柔性热缩管和外层材料为辐射交联聚烯烃的热缩管两部分结构组成。

本发明的的带有热熔胶护套的直型橡胶软管的制备方法，用高温加热的设备，使热熔胶护套在高温条件下收缩至橡胶管管体表面，热收缩的温度范围为140℃～160℃；热熔胶护套在热收缩之前的内径尺寸比橡胶管的外径大2～10mm，厚度范围为0.4～2.6mm。

如图1、2所示，热熔胶护套1是由内层附有热熔胶的半柔性热缩管1-1和外层材料为辐射交联聚烯烃的热缩管1-2两部分结构组成。内层带有热熔胶的半柔性热缩管主体材质是由乙烯与醋酸乙烯在高压下共聚而成的树脂和增粘剂组成，其常温下为固态，高温时变为流动性较好的液体，离开加热设备后，7～10秒即可凝固，粘结力强且胶体层具有良好的柔性和韧性。外层辐射交联聚烯烃在高温条件下，由于分子结构发生改变，使热熔胶护套1径向收缩至管体表面。随着外层材料辐射交联聚烯烃的热收缩，熔融的胶体填充橡胶管体与护套之间的缝隙。外层辐射交联聚烯烃有良好的耐磨性能，同时热熔胶体的良好粘结性使护套与管体牢固粘结。

用高温加热的设备，使热熔胶护套1在高温条件下收缩至橡胶管2管体表面，热收缩的温度范围为140℃～160℃。热熔胶护套1在热收缩之前的内径尺寸比橡胶管2的外径大2～10mm，厚度范围为0.4～2.6mm。将高温加热设备预热至热缩的温度范围，将表面套有热熔胶护套1的橡胶管2放入已加热好的设备中。辐射交联聚烯烃在高温条件下，由于分子结构发生改变，使热熔胶护套1径向收缩至管体表面，轴向长度不变。附有热熔胶的半柔性热缩管在高温条件下变成粘稠状，使热熔胶护套1良好的粘接在橡胶管体2的表面。1～2分钟后将收缩好的橡胶管1从设备取出。

一种带有热熔胶护套的直型橡胶软管总成，在橡胶管2外紧固有热熔胶护套1。由于高分子材料具有良好的耐磨性能，从而避免了橡胶管与周围其它零部件摩擦而导致的表面磨损的现象。由于热熔胶有良好的粘结性和柔性，使保护套不易从管体上松动或移位。

附图说明

图1：本发明结构护套示意图；

图2：本发明结构整体示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图2所示：一种带有热熔胶护套的直型橡胶软管总成，热熔胶护套1紧固在橡胶管2的表面，使橡胶管2具有良好的耐磨性，且护套不易出现松动或移位现象

1、选择外径规格为8mm的直型橡胶管2，管体上需要保护的长度为50mm；

2、选择上海长圆电子材料有限公司生产的内径规格为10mm，长度为50mm的热熔胶护套1，将其套在橡胶管2需要保护的位置；

3、将高温加热设备升温至140℃，并将套有热熔胶护套1的橡胶管2放入设备中进行热收缩加工；

4、在高温条件下，热熔胶护套1的外层辐射交联聚烯烃热收缩管1-2材料分子结构发生变化，使热熔胶护套1径向收缩在橡胶管2的表面，热熔胶护套1长度不变；同时内层附有热熔胶的半柔性热缩管1-2熔融，使热熔胶护套1牢固的粘结在橡胶管2的表面；