[发明专利]汽车侧门锁电动解锁机构无效
申请号: | 201110339950.3 | 申请日: | 2011-11-02 |
公开(公告)号: | CN103089089A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 克里斯·托马谢夫斯基;雷·泽勒;华勇 | 申请(专利权)人: | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 |
主分类号: | E05B65/32 | 分类号: | E05B65/32;E05B47/06;B60R25/00 |
代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
地址: | 215300 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 侧门 电动 解锁 机构 | ||
1.一种汽车侧门锁电动解锁机构,包括能够转动定位于车门上的棘爪(1)和棘轮(2),棘爪(1)与棘轮(2)啮合,棘轮(2)和棘爪(1)上分别具有保持其朝向啮合方向的扭力,棘轮(2)上设有能够与锁扣锁合的锁钩,其特征为:还设有执行器和电动马达(3),执行器能够接收汽车无钥匙进入系统模块解锁指令并控制马达旋转,马达能够带动棘爪(1)旋转。
2.根据权利要求1所述的汽车侧门锁电动解锁机构,其特征为:所述马达能够带动棘爪(1)旋转的结构为:设有一减速器(4)、一凸轮(5)、一电动解锁传输连杆(6)和一电动解锁连杆(7),电动马达(3)通过减速器(4)驱动凸轮(5)旋转,电动解锁传输连杆(6)枢接于车门的锁体总成上,凸轮(5)能够带动电动解锁传输连杆(6)一端绕其自身的枢接轴往复摆动,电动解锁传输连杆(6)另一端与电动解锁连杆(7)一端铰接,电动解锁连杆(7)另一端能够带动棘爪(1)旋转。
3.根据权利要求2所述的汽车侧门锁电动解锁机构,其特征为:所述电动解锁连杆(7)另一端能够带动棘爪(1)旋转的结构为:电动解锁连杆(7)另一端紧顶于棘爪(1)圆周外侧壁上,且电动解锁连杆(7)另一端对棘爪(1)的止顶力与棘爪(1)保持与棘轮(2)啮合的扭力方向相反。
4.根据权利要求2所述的汽车侧门锁电动解锁机构,其特征为:所述凸轮(5)能够带动电动解锁传输连杆(6)一端绕其自身的枢接轴往复摆动的结构为:电动解锁传输连杆(6)一端设有卡槽,凸轮(5)圆周外侧壁上设有一定位柱,电动解锁连杆(7)一端的卡槽恰能够套设于凸轮(5)的定位柱外侧并沿凸轮圆周外侧壁滑动。
5.根据权利要求1所述的汽车侧门锁电动解锁机构,其特征为:还设有一复位扭簧(8),该复位扭簧(8)一端与车门相对固定,另一端与电动马达(3)的主轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车侧门锁电动解锁机构,其特征为:所述汽车钥匙感应装置能够接收汽车开锁信号的结构为:汽车钥匙感应装置为位置传感器,其能够感应到设定范围内的汽车钥匙的存在。
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