[发明专利]存胎车液压防降系统

说明书

(一)技术领域：

本发明涉及大型或全钢巨型轮胎生产辅助用具，具体为一种存胎车液压防降系统。

(二)背景技术：

大型或全钢巨型胎胚轮胎硫化时，胎胚向轮胎硫化机的运送采用存胎车，存胎车上设置液压机构实施对胎胚托举和放下，所述液压机构由支撑油缸、撑爪和手摇液压站构成，支撑油缸竖立设置，支撑油缸向上伸出的活塞杆端面上布置有圆周分布的撑爪，支撑油缸与手摇液压站之间通过油路连通，手摇液压站的给压由手动操纵杆控制，手摇液压站的泄压控制装置为卸荷手动螺杆。

所述存胎车的工作原理：当胎胚放在存胎车平台上，关闭卸荷手动螺杆，手摇液压站操纵杆，人工手动使得支撑油缸的活塞杆升到一定高度，活塞杆上的撑爪撑住胎胚钢圈；取胎胚时，打开手动液压站的卸荷手动螺杆使支撑油缸内的油回流手摇液压站，活塞杆下落，胎胚降落于存胎车平台上后可取出胎胚。

所述胎胚降落操作过程中出现的问题：由于大型或全钢巨型胎胚重量大，最大重量在2.5吨～3吨，支撑油缸油压力高达11kg，再加上卸荷手动螺杆长期频繁使用，会造成卸荷手动螺杆前端磨损而顶不紧手摇液压站的回油孔，造成支撑油缸不能保压，在胎胚重力作用下支撑油缸的活塞杆会下落而撑不住胎胚。

(三)发明内容：

本发明的目的是提供一种防止因泄压而使支撑油缸活塞杆下落而撑不住胎胚的存胎车液压防降系统。

能够实现上述目的的存胎车液压防降系统，包括于存胎车上支撑胎体的支撑油缸以及支撑油缸供油装置，所述支撑油缸的活塞杆上设置圆周分布的若干撑爪，所述支撑油缸供油装置为手摇液压站，进、回油管路连通支撑油缸和手摇液压站，手摇液压站上设有支撑油缸泄压的卸荷手动螺杆，所不同的是所述支撑油缸和手摇液压站之间的进、回油管路上设置有支撑油缸保压机构，支撑油缸进油，活塞杆至到工作位，支撑油缸保压机构工作，关闭进、回油管路，即使卸荷手动螺杆失效，也能保证支撑油缸的活塞杆停留在所要求的支撑位置。

所述支撑油缸保压机构可以采用为电动阀门或使用手动阀门。

所述电动阀门或手动阀门选用针型截止阀。

为保证耐压能力，所述支撑油缸保压机构的油压负荷能力大于或等于11kg。

本发明的优点：

1、本发明存胎车液压防降系统在支撑油缸和手摇液压站之间的油路上加装开关阀门，支撑油缸到位后阀门关闭，保证了支撑油缸的活塞杆不下落。

2、本发明结构简单实用，维护比较容易。

(四)附图说明：

图1为本发明一种实施方式的结构示意图。

图号标识：1、存胎车；2、支撑油缸；3、活塞杆；4、撑爪；5、手摇液压站；6、进、回油管路；7、卸荷手动螺杆；8、针型截止阀。

(五)具体实施方式：

下面结合附图简要说明本发明的技术方案：

本发明存胎车液压防降系统包括于存胎车1上设置的支撑油缸2和手摇液压站5，支撑油缸2和手摇液压站5之间通过进、回油管路6连通，支撑油缸2竖直设置，支撑油缸2的活塞杆3顶部设有圆周分布的撑爪4，手摇液压站5上设有卸荷手动螺杆7，如图1所示。

所述进、回油管路6上设置支撑油缸保压机构，本实施例中给出的支撑油缸保压机构采用手动的针型截止阀8。当胎胚放于撑爪4上后，打开针型截止阀8和卸荷手动螺杆7，操纵手摇液压站5工作，手摇液压站5通过进、回油管路6向支撑油缸2供油，支撑油缸2的活塞杆3上升至工作位置，针型截止阀8关闭(此时卸荷手动螺杆7可关闭，也可开启)，支撑油缸2保油，活塞杆3稳定停留在所处的工作位置；取胎胚时，开启针型截止阀8(此时卸荷手动螺杆7开启)，在支撑重力作用下，支撑油缸2向手摇液压站5回油，活塞杆3回位至初始位置。

为适应运送2.5吨～3吨的大型或全钢巨型胎胚轮，所述支撑油缸保压机构(即针型截止阀8)的油压负荷能力要大于或等于11kg。