[发明专利]带锯条分齿机的送料机构有效
申请号: | 201110326853.0 | 申请日: | 2011-10-25 |
公开(公告)号: | CN102371397A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 倪柏钢;徐国飞;陶狄锋;刘曾炜;丁杰锋;谭华富;王丁鼎;魏武;周芳;王杨军;范杰杰 | 申请(专利权)人: | 浙江约特工具有限公司 |
主分类号: | B23D65/00 | 分类号: | B23D65/00 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
地址: | 312369 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锯条 分齿机 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种带锯条加工设备,尤其涉及一种带锯条分齿机的送料机构。
背景技术
分齿是将锯条隔齿分别偏向两侧,使其不在一个平面上,如图1~2所示的带锯条,它包括锯背100和锯背100上的锯齿,锯齿分为三类:定齿101、右斜齿102、左斜齿103,定齿101不发生偏斜,与锯背100在同一平面内,而右斜齿102、左斜齿103分别向两侧偏斜弯折。分齿后的带锯条具有宽度比锯背厚度更宽的刃口,如此可以使锯缝加宽,避免锯背通过切缝时与被切材料摩擦力过大,造成锯背过早达到疲劳极限而断裂。
如图3所示,现有的分齿装置,包括分齿机构301和送料机构,送料机构包括送料气缸302、夹持气缸303、滑座304和定位组件305。滑座304与送料气缸301的活塞杆连接,其上还设有活动夹钳306,活动夹钳306中的一个夹块与夹持气缸302的活塞杆连接。如图4所示,定位组件305包括安装架307和铰接在安装架307上的转动块308,转动块308上设有通孔。定位爪309由爪体310、螺杆311以及手柄312组成,螺杆穿过通孔并用螺母313、314固定。
上述送料机构工作原理如下:活动夹钳306始终夹持带锯条315,在送料气缸302活塞杆伸长时,推送带锯条315行进,由于气缸的行程不稳定,因此每次送料时锯条行进距离大于实际需要量(大于量不超过一个齿槽宽度),在送料气缸302活塞杆收缩时,爪体310勾住锯齿,使带锯条在回复了多余行进量后停止运动,相对活动夹钳306滑动,从而实现精确送料。该送料机构通过由气缸驱动送料,动作缓慢,工作效率低。
发明内容
本发明提供了一种带锯条分齿机的送料机构,以解决现有送料机构动作缓慢,效率低的问题。
一种带锯条分齿机的送料机构,包括机架、水平的滑动轴和与滑动轴配合的导向套,滑动轴一端连接有驱动滑动轴相对导向套往复运动的驱动机构,另一端固定有连接块,连接块朝向驱动机构一侧底部设有槽口,槽口内安装有包括爪头和爪柄的送料爪,所述的爪头位于槽口外,所述的爪柄通过水平且垂直滑动轴的销轴与槽口两侧转动连接,槽口内还设有两个分别位于爪柄尾部上方和下方的限位杆;连接块附近设有平行滑动轴所在竖直平面的导向板,导向板一端通过穿套有扭力限制器的转轴与机架转动连接,另一端设有沿其长度方向设置的滑孔,滑孔内置有相配合的滑块,爪柄尾部设有相对销轴偏心设置的连接杆,所述连接杆与滑块转动连接。
所述的驱动机构包括基座、电机、传动组件、竖直的带偏心部的主轴以及水平设置的二连杆组件,所述二连杆组件包括第一连杆和第二连杆,第一连杆一端与所述偏心部转动连接,另一端与第二连杆的中部转动连接,第二连杆的一端与机架转动连接,另一端与所述的滑动轴转动连接。
所述的主轴底端固定有凸轮,凸轮周围设有周期检测传感器。
所述的主轴顶端设有连接座,连接座顶面设有水平通过主轴轴心的滑槽,滑槽内固定有相对主轴偏心设置的T型螺母,基座上固定有包括第一调节螺杆的第一调节旋钮,第一调节螺杆水平穿过连接座,并伸入滑槽内与T型螺母螺纹连接,便于调节偏心量。
所述连接块上设有与滑动轴端部配合的通孔,连接块相对滑动轴一侧设有限位盖,限位盖上固定有包括第二调节螺杆的第二调节旋钮,第二调节螺杆水平穿过限位盖,并伸入通孔内与滑动轴螺纹连接。
所述的连接块由固定部和调节部组成,所述送料爪安装在调节部上,所述调节部上设有竖直的条形孔,调节部通过穿过条形孔的螺钉与固定部固定连接。
本发明通过送料机构由滑动轴驱动送料爪左右往复运动,在运动过程中,由于连接杆受到扭力限制相反方向的回复力,使得送料爪的转动方向与导向杆转动方向相反,送料爪转动过程中,爪头上抬或下沉,实现送料和回位,速度快,工作效率高。
附图说明
图1为现有带锯条的结构示意图;
图2为图1所示带锯条的侧向视图;
图3为现有送料机构的结构示意图;
图4为现有送料机构定位组件的结构示意图;
图5为本发明送料结构的简易结构示意图;
图6为本发明送料机构的结构示意图;
图7为图6所示送料机构的侧向视图;
图8为图6所示送料机构的俯视图;
图9为图7所示送料机构的A-A剖面图;
图10为图6所示送料机构中驱动机构爆炸图;
图11为图7所示送料机构的B-B剖面图;
图12为图8所示送料机构的C-C剖面图;
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