[发明专利]包含磨损环的分离离合器限位块装置

说明书

技术领域

本发明涉及作用于分离离合器(debrayage)膜片、尤其是作用于汽车的离合器(embrayage)膜片的离合器限位块装置领域。

背景技术

此类装置包含一个这样的轴承，其中一个环是转动的而另一个环是固定的。转动环具有径向浇道(attaque)的表面用于与组成离合器膜片的棘爪(doigt)末端接触。在转动环与固定环之间通过套圈(cage)沿圆周方向规则地分布有滚动元件。

非转动操纵元件支持轴承，并且在控制机件(机械的、电的或液压的)的作用下轴承轴向地移动限位块的轴承以使所述转动环的该浇道表面抵靠在所述离合器膜片上并启动离合器机构或系统。

为了限制在操纵分离离合器和离合器的过程中在所述膜片棘爪与所述转动环浇道表面之间摩擦所致的磨损，在所述浇道表面上可以提供一合成材料磨损环。更多具体内容可以参考例如文献US-A1-2006/0081439和US-B2-6684997。.

在离合器的操纵过程中，轴承的转动环承受离合器机构膜片较大的轴向应力。随着时间的推移，这些反复施加的应力会导致所述转动环挠曲、出现裂纹甚至破碎。

发明内容

本发明的目的在于克服这些缺点。

更具体而言，本发明旨在提供一种特别经济、坚固的分离离合器限位块装置，其适于承受由所述离合器机构的膜片所施加的轴向载荷并具有限定的轴向尺寸。

在一个实施方案中，分离离合器的限位块装置包含配备有一非转动环、一转动环和置于这些环之间的至少一排滚动元件的一滚动轴承；还包括抵靠着所述转动环布置的一磨损环。该磨损环能够与离合器机构的一膜片相接触。所述转动环是整体制造的并具有：一安装部分，所述磨损环抵靠着该安装部分安装；与该磨损环相反方向，一加强部分轴向地抵靠在所述安装部分上以形成折弯并局部地获得双倍的材料厚度；以及滚动元件的一导向部分，加强部分从该导向部分开始延伸并相对于所述导向部分径向凸出。所述加强部分和安装部分倾斜地延伸。所述磨损环按照尺寸加工以使由所述环施加在倾斜安装部分上的应力朝着转动环导向部分定向。

用这样的装置，转动环在支撑磨损环的区域中的机械强度增加，这使得能够在小的轴向尺寸下获得对在离合器操纵过程中由离合器机构的膜片所施加的轴向载荷的更好承载力。限制了转动环的挠曲和随时间出现裂纹的危险。

磨损环直接接触抵靠着的转动环的安装部分轴向插入所述磨损环与加强部分之间。该加强部分能够限制在由离合器机构的膜片所施加的载荷的作用下所述安装部分的挠曲。具有在与磨损环的接触区域中相互抵靠的双壁的转动环的结构使转动环坚固并避免其损坏。

在一个实施方案中，磨损环相对于转动环的安装部分是角向可活动的，以便所述磨损环的轴相对于滚动轴承的转动轴是角向可旋动的。磨损环也可以顺应在滚动轴承的转动轴与相关的离合器机构的膜片轴之间角度的轴线偏斜。

优选地，安装部分从加强部分开始延伸，加强部分相对于在与所述加强部分相反方向上的导向部分径向凸出。

在本文中，“从其开始延伸该部分”或“该部分从......开始延伸”是指，从所考虑的另一个部分开始直接延伸的部分，或从所考虑的部分开始经由一个或多个中间部分间接延伸的部分。

在一个实施方案中，所述安装部分和所述加强部分相互大致平行地倾斜延伸。所述安装部分可以朝非转动环的方向延伸。

在一个实施方案中，以单独部件制造的转动环是钢制的并且可以通过冲压获得。该转动环可以是内环。

在一个实施方案中，所述磨损环包含能够与转动环配合以相对于所述转动环轴向保持磨损环的保持装置。该磨损环本身包含预设用于与转动环配合以确保所述磨损环相对于滚动轴承轴向保持的装置。该磨损环能够直接与离合器机构的膜片相接触。分离离合器的限位块装置形成可以进行贮放、运输和安装的统一整体，降低了组成其的元件意外分离的危险。

在一个实施方案中，所述磨损环包括一合成材料的主体和所述主体的一刚化嵌件。备选地，磨损环可以不配备这样的嵌件。

本发明还涉及包含一控制叉、一离合器机构膜片和如前所述的一分离离合器限位块装置的离合器控制系统。

附图说明

通过研究实施方案的详细描述，将更好地理解本发明，这些实施方案作为绝非限制性的并且借助于附图进行举例说明的实施例而援引，其中：

-图1和图2是在自由状态下和在安装状态下的根据本发明第一个实施方案的分离离合器限位块装置的轴向剖面图，

-图3是图2的详图，