[实用新型]汽车总线防盗及安全数据语音警示器控制系统无效

专利信息
申请号: 201020512378.7 申请日: 2010-08-31
公开(公告)号: CN201800677U 公开(公告)日: 2011-04-20
发明(设计)人: 郭华;吴泽民 申请(专利权)人: 郭华
主分类号: B60R25/10 分类号: B60R25/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市龙岗区坂田*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车 总线 防盗 安全 数据 语音 警示 控制系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车安防领域,尤其涉及一种汽车总线防盗及安全数据语音警示器控制系统。

背景技术

改革开放以来,人们生活水平不断提高,汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。汽车数量增多,车辆被盗的数量也逐年上升,这给社会带来了极大的不安定因素。担心车辆被盗窃,成为每位汽车拥有者的隐忧。

当前国际汽车市场上,汽车电子化竞争非常激烈,电子控制系统的应用十分普遍。汽车防盗报警系统是用物理方法或电子技术,自动探测发生在布防监测区域内的侵入行为,产生报警信号。防盗报警系统是应对抢劫、盗窃、掉电、汽车网络异常等意外事件的重要设施。

目前市场上的汽车防盗器分为传统防盗器和总线防盗器,存在如下缺点:传统防盗器,控制系统线路复杂,线束非常庞大,给装配和检修带来很大的不便,不稳定,易误报。而总线防盗器不稳定,且都无语音提示。现有产品无法消除盲区;主机缺乏过载保护、短路保护、及空载保护功能;部分产品主机待机电流大;电压稳定精度较低,抗干扰能力及抗电磁能力极弱,在工作的同时没有进行同步提示功能。现有防盗器同时还具有以下不足:使用安装时接线耗时过多,一般改装一台车需要用时2~3个小时;改装过程相当复杂,要在对原车线路相当熟悉的基础上才能进行改装;对原车内部线路破坏严重,需要对原车进行剪断后再驳接;产品的质量及稳定性则无得到保障,由于接线过多,极易导致接驳部位松动或接触不良,导致原车的线路保护失去应有的保护。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种稳定可靠,抗干扰能力及抗电磁能力极强,安装时间极短的汽车总线防盗及安全数据语音警示器控制系统。

为实现上述目的,本实用新型提供一种汽车总线防盗及安全数据语音警示器控制系统,包括主机及连接器,所述主机包括CAN控制器、高速CAN收发控制器、CAN处理器、单片机控制芯片、闪灯输出电路、继电器驱动集成电路芯片、振传触发输入电路、电源稳压芯片及语音报警电路,所述单片机控制芯片分别与所述振传触发输入电路、所述继电器驱动集成电路芯片及所述闪灯输出电路连接,所述CAN处理器与所述CAN控制器及所述高速CAN收发控制器依次连接。

所述连接器与原车电路连接,包括八根线:一根电源线,一根地线,两根CAN数据线,一根油路控制线,一根升窗线,一根闪灯线,一根原车喇叭线。

所述主机通过所述连接器实现对汽车的防盗作用。

所述高速CAN收发控制器与原车CAN总线连接。

所述CAN处理器通过数据总线及控制总线与所述CAN控制器连接。

所述CAN处理器与所述单片机控制芯片连接。

所述CAN处理器与所述语音报警电路连接。

所述CAN处理器与所述电源稳压芯片连接。

与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:

本实用新型提供的汽车总线防盗及安全数据语音警示器控制系统,设置了语音提示功能,增强了人性化;由于CAN总线上的数据波特率高达500KB,采用双CPU设计,比一般的汽车总线防盗更稳定可靠。并且本实用新型抗干扰能力及抗电磁能力极强,安装时间极短,以分钟计算,平均每辆车安装使用时间为15分钟;产品外接线少,安装过程极简单,不用大量破坏原车线路。

附图说明

图1为本实用新型的主机结构框图;

图2为图1中语音报警电路的电路图;

图3为图1中CAN处理器、CAN控制器及高速CAN收发控制器的连接电路图;

图4为图1中单片机控制芯片、继电器驱动集成电路芯片、闪灯输出电路、振传触发输入电路的连接电路图;

图5为图1中的电源稳压芯片的电路图。

主要元件符号说明如下:

4001、单片机控制芯片    4002、继电器驱动集成电路芯片

4003、闪灯输出电路      4004、振传触发输入电路

4005、CAN处理器         4006、电源稳压芯片

4007、CAN控制器         4008、高速CAN收发控制器

4009、语音报警电路

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型,下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

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