[实用新型]一种新型手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，具体涉及一种新型手推车。

背景技术

手推车造价相对低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，搬运较轻的物品时非常方便。目前，手推车大多是由车轮、车斗、支撑腿和手推杆构成，车轮、车斗、支撑腿均通过固定件连接在手推杆上。在手推车运输途中，一般将车轮、车斗、支撑腿和手推杆拆分，但由于手推杆长度较大不能拆分或折叠，因此占用的空间比较大，运输空间利用率相对比较低，在一定程度上增加了运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型手推车，该手推车具有结构简单，使用方便，产品使用寿命长的优势。

本实用新型为实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种新型手推车，包括车斗、手推杆、车轮以及支撑腿，车斗设置于手推杆上方，车轮位于手推杆的前部，支撑腿位于手推杆的后部；所述手推杆由两段构成，分为前段推杆和后段推杆，前段推杆和后段推杆通过连接部连接。

上述手推杆有两根，车轮有两个，两车轮通过车轴连接后设置在前段推杆的下方，每根手推杆的下方有两条支撑腿，一条支撑腿与前段推杆连接，另一条支撑腿与后段推杆连接，两条支撑腿的下端连接成一体。

上述两根手推杆下方设置有相同结构的支撑腿，两手推杆下方后侧的支撑腿之间连接有加强板，同一根手推杆下方的两条支撑腿之间连接有加强杆。

上述连接部是与手推杆外周相适配的角钢或槽钢。

上述车轴至车斗底部最前端的距离在0～24厘米之间。

本实用新型的有益效果：

1、此种新型手推车的手推杆分为前段推杆和后段推杆，手推车拆分运输时尽可能的节省货箱的空间。

2、手推杆的下方有两条支撑腿，一条支撑腿与前段推杆连接，另一条支撑腿与后段推杆连接，两条支撑腿的下端连接成一体。此种结构使得前段推杆和后段推杆连接更为紧固，提高了手推车的载重强度。

3、两手推杆下方后侧的支撑腿之间连接有加强板，同一根手推杆下方的两条支撑腿之间连接有加强杆。加强板和加强杆的设置，提高了手推车的牢固性，延长了产品的使用寿命。

4、车轴至车斗底部最前端的距离在0～24厘米之间。使车斗载重后，整个手推车的重心尽可能的靠近车轴，推动重物时会相对的省力。

附图说明

图1为新型手推车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1对本实用新型进行详细说明：

一种新型手推车，包括车斗1、手推杆2、车轮3以及支撑腿4，车斗1设置于手推杆2上方，车轮3位于手推杆2的前部，支撑腿4位于手推杆2的后部。所述手推杆2由两段构成，分为前段推杆201和后段推杆202，前段推杆201和后段推杆202通过连接部5连接。连接部5是与手推杆2外周相适配的角钢或槽钢。

手推杆2有两根，车轮3有两个，两车轮3通过车轴6连接后设置在前段推杆201的下方。每根手推杆的下方有两条支撑腿4，一条支撑腿与前段推杆201连接，另一条支撑腿与后段推杆202连接，两条支撑腿的下端连接成一体。两根手推杆2下方支撑腿4的结构相同，两手推杆2下方后侧的支撑腿4之间连接有加强板7，同一根手推杆下方的两条支撑腿4之间连接有加强杆8。

上述车轴6至车斗1底部最前端的距离为0厘米、12厘米或24厘米。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。