[实用新型]SCR催化转换器低温控制自适应阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机尾气处理设备，特别涉及一种与SCR尿素喷射系统配合使用的SCR催化转换器低温控制自适应阀门。

背景技术

柴油机在动力性、经济性和可靠性方面比汽油机有明显的优势，特别是CO₂排放非常低，其用途已逐渐扩展到各类车型上。但柴油机存在最大的问题是氮氧化物和颗粒排放严重。随着中国排放控制法规越来越严，以及国产柴油发动机性能及油品问题，光靠机内净化措施显得力不从心，因此有必要采取机外后处理系统来达到排放目标。

SCR技术是车用柴油发动机的一种机外后处理技术，可以有效改善柴油机氮氧化物的排放，并对柴油含硫量不敏感。该技术通过在排气管中喷入一定浓度的尿素溶液，经热解(反应1)和水解(反应2)后产生的氨气和氮氧化物在催化转化器中发生还原反应(反应3-5)，将氮氧化物转化为水蒸气和氮气(反应3-5需要在一定温度下才能有效进行)。对于像城市公交等发动机排温较低的情况下，反应3-5不能有效进行。解决SCR在低排温情况下，尿素溶液与氮氧化物反应的问题，已成为发动机SCR后处理领域内的一个重要且迫切的难题。

(NH₂)²CO→NH₃+HNCO        (1)

NH₃+HNCO→NH₃+CO₂         (2)

4NO+4NH₃+O₂→4N₂+6H₂O     (3)

2NH₃+NO+NO₂→2N₂+3H₂O     (4)

6NO₂+8NH₃→7N₂+12H₂O      (5)

对于SCR催化转换器低温控制自适应阀门，可以由以下指标来评估。

1、自适应阀门在发动机低负荷下的响应时间。

优化阀门片对发动机负荷的相应速度，以到达排气温度大于一定温度是迅速开启，和低于一定排气温度时及时关闭阀门。

2、系统的压力损失

优化阀门对系统对整个SCR系统的压力影响，以减小SCR催化转换器低温控制自适应阀门对车辆行驶的影响。

4、疲劳寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种自适应好、响应快、可靠性好的与SCR喷射系统组合在一起工作的SCR催化转换器低温控制自适应阀门。

本实用新型的目的是这样实现的：一种SCR催化转换器低温控制自适应阀门，包括用于与发动机排气管相连的进气管段、用于与SCR载体的进气管相连出气管段、销轴、阀门片和弹簧；进气管段和出气管段连通成一个整体的排气管，销轴安装在进气管段和出气管段的连接部，销轴的两端分别向管体的两侧伸出，销轴可绕设置在管体上的销轴座转动，阀门片固定安装在销轴上可随销轴一起转动，弹簧设置在排气管的管体外，弹簧的一端连接在进气管段上，另一端连接在销轴的一个伸出端上。

还包括缓冲垫，该缓冲垫粘接在阀门片的一端。

所述的销轴的与弹簧相连的伸出端弯折成S形，所述的弹簧连接在该S形伸出端的最外端。

本实用新型的SCR催化转换器低温控制自适应阀门，具有响应速度快、可靠性高和灵敏度高的特点，在不需要其他辅助控制策略的情况下与尿素喷射系统一起工作，可提高发动机低速低负荷运转时的排温，解决SCR系统在低温下不能催化的问题，并能提高SCR系统的催化转化效率。

附图说明

图1、图2是本实用新型SCR催化转换器低温控制自适应阀门的整体结构示意图，其中图1为关闭状态，图2为打开状态；

图3是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式