[实用新型]车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置，特别是涉及一种车灯。 

背景技术

车辆在前方都会装设至少一个车灯，一般称为大灯或头灯。有些大灯，是在灯泡内设有二种灯丝，分别为近光与远光。切换电能供给其中一灯丝，便能产生切换近光或远光的效果。 

另外还有些大灯，使用的灯泡是高强度气体放电(High-intensitydischarge，HID)灯泡。由于此类灯泡没有灯丝，如果要切换近光或远光，大部分是利用凸透镜搭配遮光片的变化使用。举例来说，在近光时，遮光片会挡住灯泡所发出光线的下半部，再配合凸透镜的成像原理，使光线偏向下方射出；反之远光时，遮光片则让灯泡所发出的光线完全通过。 

若使用遮光片，随着遮光程度的不同，或是使用遮光片数量的改变，理论上能产生相当多种光线的光型，以配合不同环境使用。但目前仍缺乏能够较佳地驱动遮光片进行遮光的机构。 

由此可见，上述现有的车灯在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决车灯存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。 

有鉴于上述现有的车灯存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的车灯，能够改进一般现有的车灯，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。 

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的车灯存在的缺陷，而提供一种新型结构的车灯，所要解决的技术问题是使其利用凸轮机构推动不同遮光片位移，产生不同的遮光效果，以制造不同的光型。 

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的车灯，其包含一光源、多个遮光片、至少一导引装置与一凸轮。光源用以发射至少一光线。导引装置用以导引遮光片相对于光源直线位移。凸轮用以推动至少一遮光片位移，以遮住至少部分的光线。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。 

前述的车灯，其中所述遮光片包含多个受力部，且受力部与凸轮的距离各不相同，凸轮包含多个主动部，各主动部用以推动各受力部使遮光片位移。 

前述的车灯，其中所述凸轮包含多个主动部，用以推动遮光片位移，且主动部的高度各不相同。 

前述的车灯，其中所述导引装置包含至少一凸柱与至少一导轨，导轨直线延伸且设置在遮光片上，凸柱与导轨位移耦合。 

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的车灯，其中包含一反射镜、一光源、多个遮光片、一导引装置、一制动器与一平行分度凸轮。光源设置在反射镜内，用以发射至少一光线。各遮光片包含一受力部。导引装置连接反射镜与前述遮光片。制动器与平行分度凸轮连接。平行分度凸轮包含多个主动部。各主动部用以推动各遮光片的受力部，使至少一遮光片位移且遮住至少部分的光线。 

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。 

前述的车灯，其中所述平行分度凸轮由轴向观察，主动部凸出的角度各不相同，由径向观察，主动部的径向位置各不相同。 

前述的车灯，其中所述遮光片的受力部与平行分度凸轮的距离各不相同。 

前述的车灯，其中所述平行分度凸轮的主动部，凸出于平行分度凸轮的高度各不相同。 

前述的车灯，其中所述导引装置包含至少一凸柱与至少一导轨，凸柱设置在反射镜上，导轨设置在遮光片上，凸柱与导轨位移耦合。 

前述的车灯，其中所述导轨呈直线延伸状。 

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型的车灯，可以利用凸轮机构推动不同遮光片位移，产生不同的遮光效果，以制造不同的光型。 

综上所述，本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。 

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用 新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 

附图说明

图1是本实用新型车灯的立体图。 

图2是图1车灯的分解图。