[实用新型]主机滑油串洗装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种主机滑油串洗装置。用于38000T等改装船主机滑油串洗。修造船技术领域。

(二)背景技术

在修造船建造生产中，串洗是常用的清洁手段，主机的滑油串洗更是其中的重要一环。滑油串洗质量直接影响主机的工作质量及使用寿命。以往一般的滑油串洗工艺程序为使用主机配给系统中的滑油泵，完整的连接滑油系统，使用认可的油品在系统中循环，在滤器上加装合适的滤纸，定期更换滤纸，知道滤纸上的清洁程度符合标准，即可交验并完成主机滑油串洗工作。不过38000T自卸改装船是一条有着三十余年船龄的老船，船上滑油系统配备的滑油泵仅13m³/h，但是由于两台主机均为新换，管路需分别彻底串洗，根据计算，每台主机串洗泵的流量要求为60m³/h，如按常规处理，则需购买新泵用作串洗，而新泵的供货周期约一到两个月，价格在2.5～3万元左右，并且为新泵配备的附件(包括阀件，接头，不锈钢循环油箱，仪表等等)也需2.5万元左右，这会给生产带来诸多不便。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能为生产部门提供一种快速、节约的主机滑油串洗装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种主机滑油串洗装置，包括13m³/h的滑油泵、第一闸阀、第二闸阀、三通阀、滑油预热器、滑油冷却器和滑油循环舱，所述13m³/h的滑油泵进口通过管路与滑油循环舱相连，出口通过管路与滑油预热器进口相连，滑油预热器出口通过管路和第一闸阀与滑油冷却器相连，滑油冷却器通过管路和第二闸阀与三通阀的第一端相连，同时所述第一闸阀前的连接滑油预热器和第一闸阀的管路上旁接一第一旁通管，该第一旁通管出口接入三通阀的第二端，其特点是：在所述13m³/h的滑油泵旁并联连接一23m³/h的串洗泵，该23m³/h的串洗泵的进口与串洗油柜出口相连，串洗油柜与一30微米串洗滤器出口相连，该微米串洗滤器进口与三通阀的第三端通过管路和法兰连接；在油预热器前、后管路上分别设置一第三盲板法兰和一第二盲板法兰，并在第三盲板法兰前的出滑油泵的管路上旁接一第二旁通管，该第二旁通管出口与第四盲板法兰后的管路相连。

具体操作过程如下：

断开滑油循环舱，断开滑油系统新装设备，采用主机滑油系统主管线单独串洗，滑油循环舱独立清洗的方法，这样对串洗泵的流量要求会相应降低，根据计算新的串洗泵流量要求约在30m³/h左右，而车间现有的串洗泵为23m³/h，将此泵与船上原有的13m³/h的滑油泵并联使用，可使总流量达到35m³/h左右，满足主机串洗要求。对于滑油循环舱的串洗，采用常用的人工清洁方法，并用湿面团做最后的清洁。

本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的串洗工艺程序不需要生产部门购买新泵，这样可有效的降低生产成本，直接经济节约在5～6万元左右，并缩短了生产周期。

另外，新的串洗工艺程序将滑油循环舱单独清洗，这样降低了工作难度，加快了串洗工作的完成时间，给生产带来了便利，并保证了生产节点的顺利交验。

(四)附图说明

图1为本实用新型主机滑油串洗装置的结构示意图。

图中附图标记：

船上原有：13m³/h的滑油泵2、第一闸阀7、第二闸阀9、三通阀10。另：第一旁通管11、滑油预热器5、滑油冷却器8、滑油循环舱1。

船厂工装设备：23m³/h的串洗泵14。另：第二旁通管4、第一盲板法兰3、第二盲板法兰6、串洗油柜13及30微米串洗滤器10。

注：串洗路线如箭头所示。

(五)具体实施方式