[发明专利]城市垃圾处理新方法

说明书

所属技术领域

本发明具体涉及国内外的城市垃圾处理领域。

背景技术

我国城市的运转每年将产生上亿吨的垃圾，特别是加快城镇化进程、大量农民工涌入城市的今天，垃圾处理早已作为国家和各级政府环境保护的重点工作之一，解决城市“垃圾围城”问题以迫在眉睫。垃圾废弃物是与人类生存文明发展相伴相生的，统计资料显示，全世界的垃圾年均增长率为8.42％，而我国的垃圾年均增长率达到10％以上，并已成为世界上垃圾包围城市最严重的国家之一。全世界每年产生4.9亿吨垃圾，其中我国每年就产生近1.5亿吨的城市垃圾。全国600多座城市，除县城外，已有三分之二的大中城市陷入垃圾的包围之中，且有四分之一的城市已没有合适场所堆放垃圾，我国政府每年花费300多亿元人民币用于消运和处理这些垃圾。我国现有70万名专业城市环卫职工，以北京为例，现有2.3万名环卫职工，清扫、处理279万吨的生活垃圾，每天要处理7000多吨，市政府每年为此付出7.5亿元的代价，平均每吨垃圾支付268.8元，这还不包括垃圾无害化处理的费用(每吨100元左右)。而城市建造一个日处理垃圾200吨的卫生填埋场，需要的资金是2亿元人民币，而城市建造一个日处理垃圾500吨的垃圾焚烧场则需要5亿至6亿元人民币的资金，可见规模以上城市对垃圾处理填埋的需求量和资金需求量大的使之不能。我国一些早早兴建的垃圾处理设施，在城市的快速膨胀中，也迅速陷入超负荷运转的窘境，垃圾堆放区域气味难闻，垃圾渗漏液流入周围水体和土壤后，对环境造成严重污染，给城市居民的身体健康带来极大威胁，而远远离开城市到偏远山区去处理和填埋这些垃圾是城市扩张后的一个选择，汽运受车况、道路、气候、环境等综合成本因素的增加使之负担越来越重。就发明人所知，目前国内外城市生活垃圾无害化处理工艺路线选择是从本地区的经济状况、自然地理情况以及生活垃圾的组成、热值和有机质含量等方面综合考虑。对收集后的垃圾比较典型的处理工艺方法有四种：一是汽车转运→卫生填埋；二是汽车转运→焚烧→卫生填埋；三是汽车转运→生物高温堆肥→卫生填埋；四是汽车转运→焚烧→生物高温堆肥→卫生填埋。对收集分类处理的垃圾最终进行卫生填埋，卫生填埋是目前运用最广泛，也是最安全、技术最成熟的一种方式，而远远离开城市通过火车运到偏远山区去处理和填埋城市垃圾是城市扩张后的一个选择。

发明内容

按《铁路货物运价率表》的运费计算办法：整车货物每吨运价＝基价1+基价2×运价公里，比照整车农用化肥基价(1)为4.40元/吨、基价(2)为0.0305元/吨公里，按整车60吨运行50公里计算，运费为355.5元；而公路货运价格最低的青岛为0.36元/吨公里，按整车60吨运行50公里计算，运费为1080元，数据表明显而易见。按整车60吨运输1公里的临界公路数计算：4.4(元/吨公里)*60吨公里+0.0305(元/吨公里)*60吨公里＝0.36(元/吨公里)*60吨公里，得铁路(元/吨公里)与公路(元/吨公里)的大约临界点为13*60＝980吨公里，小于980吨公里以汽车运输为主，大于980吨公里以铁路运输为主。现垃圾从收集到处理填埋的运输公里数远远超过980吨公里，在城市规模不断扩张的今天，城乡一体化逐步实现的今天，选择铁路运输势在必行。

本发明的目的就是为了解决城市垃圾而提供了一种改变运输途径处理垃圾的一种有效可靠的新方法。城市垃圾利用四通八达的铁路运输输出，垃圾处理和填埋场区厂区建在两城市之间的经过综合评估的铁路就近适宜区域，远离城市的垃圾在此进行综合化处理后填埋。专用垃圾车皮单列运输、搭车运输到垃圾处理填埋场区厂区进行筛选分离、高温生物堆肥、焚烧发电、卫生填埋等处理方法，并对填埋后的场地进行平整建造，植树造林，实施碳汇林业。

本发明是这样实现的，所述的一种城市垃圾处理新方法包括：甲城市铁路车皮装运垃圾站点1，两城市之间铁路车皮卸运垃圾站点2，垃圾处理填埋场区厂区3，铁路交通4，乙城市铁路车皮装运垃圾站点5。

本特征在于：利用全国铁路交通的四通八达和低廉的运营成本，可节省大量能源、人力、财力、物力，在城市之间建立一座座便于垃圾处理填埋场区厂区，采用铁路货运的运营模式，在甲城市铁路车皮装运垃圾站点1和乙城市铁路车皮装运垃圾站点5装入收集来的垃圾通过铁路交通4运往两城市之间铁路车皮卸运垃圾站点2进行垃圾分类处理和填埋。对填埋的场地进行平整建造，植树造林，实施碳汇林业，。

附图说明