[实用新型]船用转换变压器

说明书

技术领域

本实用新型属于变压器领域，涉及一种船用转换变压器。

背景技术

小型船舶使用5～10KVA交流发电机，其输出为三相380V。而船上所使用的电器和照明灯具的额定电压却为220V，并且在铁制的船体上不允许使用零线。传统的应对措施是在发电机和负载间加入一台Y/Δ连接的隔离变压器，将三相四线380V供电系统转换为三相三线220V供电系统。这样，既解决了供电电压问题，又解决了安全问题。

但是，在这么小的动态系统里，三相负载是很难实现平衡的，所以经常发生因一相负载过重而烧毁发电机或者变压器的事故。

实用新型内容

本实用新型的所要解决的技术问题是提供一种船用转换变压器，该船用转换变压器能方便的实现电压转换，而且保持三相负载平衡，保障变压器、发电机等设备正常安全运行。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种船用转换变压器，其特征在于，该船用转换变压器为三相变压器，由三个单独的环形单相变压器组成；三个单独的环形单相变压器的原边线圈采用Y型连接；三个单独的环形单相变压器的次边线圈采用串联连接。

所述的三个单独的环形单相变压器重叠放置，而且单独的环形单相变压器之间设有绝缘隔离物。

图1中三个环形单相变压器之间的三角形物体系绝缘支架(即所述的绝缘隔离物)。

次边单相输出电压为110v，三相按图中所示方法连结其总输出电压为220v(相量和计算法)。

实用新型的有益效果：

船用转换变压器的特点如下：

1、变压器由三个单独的环形变压器组成。环形铁心漏磁小、磁阻小、噪音小，由环形铁心绕制的变压器体积小、重量轻、效率高。与同等容量的壳式或心式铁心变压器相比，体积和重量要减少10～30％。属于典型的节能型、节约资源型产品。

2、初级输入电压为三相380V，次级输出电压为单相220V。无论负载如何变化，变压器和发电机的三相电流都是相等的，不存在需要调整三相负载平衡的问题。

3、由于输出由三线变为二线，使输电线路的导线单根截面积必须根据需要适当加大。但是针对10KVA以下的功率和小型船舶的线路长度而言，解决这个问题并不需要增加过多的投入。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；[图中1为环形单相变压器，2为绝缘支架]

图2为本实用新型的接线示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1、2所示，一种船用转换变压器，其特征在于，该船用转换变压器为三相变压器，由三个单独的环形单相变压器1组成；三个单独的环形单相变压器的原边线圈采用Y型连接；次边线圈采用串联连接。三个环形变压器之间装有绝缘支架2。

如图2，该船用转换变压器原边(图2的左侧)为三相四线380V供电；次边(图2的右侧)U’和0之间输出单相220V电压。

单相变压器输出电压为110v。